- Umjesto mjerača protoka zraka ugrađuje se mjerač masenog protoka zraka. Mjerač mase zraka ima sljedeće prednosti: Automatska kompenzacija promjena temperature i nadmorske visine, nema pokretnih dijelova i stoga još manje trošenja. Princip mjerenja mase zraka: Električno grijana spirala za grijanje hladi se zrakom koji struji kroz nju. Kako bi se održala konstantna temperatura zavojnice, struja žarne niti mijenja se u skladu s gustoćom i temperaturom zraka koji struji. Promjenom struje grijanja Motronic sustav određuje masu usisnog zraka i sukladno tome mijenja količinu ubrizganog goriva. Temperatura usisanog zraka mjeri se pomoću senzora u spoju ventila za gas.
- Sustav paljenja nema pokretnih dijelova i stoga nije podložan habanju osim svjećica, pogledajte odjeljak "Sustav za paljenje".
- Na modelima s automatskim mjenjačem, integracija DME-a i automatske kontrole dodatno poboljšava podešavanje mjenjača i uglađuje promjenu stupnjeva prijenosa.
- Od 1993. šestocilindrični motori opremljeni su sustavom upravljanja bregastom osovinom, skraćeno VAN0S. U ovom slučaju, usisna bregasta osovina se okreće pritiskom ulja u odnosu na svoj lančanik ovisno o brzini motora i opterećenju, što daje prednosti u smislu glatkog praznog hoda, karakteristika momenta i potrošnje goriva. DME kontrolira tlak ulja koji se dovodi u pogon preko solenoidnog ventila.