Jeżeli podczas jazdy wystąpi usterka w układzie zapłonu i wtrysku paliwa, informacja o usterce zostanie zapisana w jednostce sterującej. Po wyłączeniu silnika usterkę można odczytać z pamięci za pomocą testera serwisowego BMW podłączonego do złącza diagnostycznego (po prawej stronie w komorze silnika), i wyeliminowane. Z tego względu zaleca się regularne oddawanie pamięci błędów do serwisu BMW, nawet jeśli na pierwszy rzut oka nie wykryto żadnych błędów.
Zwarcia, przerwy, przekroczenia wartości wzbogacenia lub niezrozumiała obsługa są zapamiętywane jako usterki. W tym przypadku przyczyną usterki może być uszkodzenie elementu, odpowiednich przewodów lub jednostki sterującej. Ponadto z pamięci można odczytać częstotliwość występowania zapisanego defektu.
Układ sterowania napięciem zapłonu przy niskim napięciu zapłonu wyłącza układ DME, uniemożliwiając uruchomienie silnika. Pomaga to uniknąć uszkodzenia katalizatora.
Uwaga: Odłączenie akumulatora lub odłączenie złącza jednostki sterującej powoduje usunięcie danych z pamięci.
Zasady zachowania czystości przy pracy z urządzeniem wtryskowym paliwa
Dokładnie oczyść miejsca połączeń i ich otoczenie benzyną.
Wyjęte części należy położyć na czystej podszewce i przykryć. Użyj folii lub papieru. Nie używaj szmat z postrzępionymi krawędziami! Montuj tylko czyste części.
W przypadku układu otwartego: Jeżeli to możliwe, nie należy pracować z układem sprężonego powietrza. Jeżeli to możliwe, nie przemieszczaj pojazdu.