Nie uruchamiaj silnika z luźnymi przewodami na akumulatorze.
Nigdy nie odłączaj akumulatora, gdy silnik pracuje.
Podczas ładowania akumulatora za pomocą szybkiej ładowarki należy odłączyć akumulator od instalacji elektrycznej. Nie używaj szybkiej ładowarki do uruchamiania silnika.
Przed sprawdzeniem układu wtryskowego należy upewnić się, że układ zapłonowy działa prawidłowo, to znaczy, że zapłon i świece odpowiadają podanym parametrom.
W temperaturach powyżej +80°С (suszenie po malowaniu) wyjąć elektroniczną jednostkę sterującą.
Nie odłączać ani nie podłączać złącza ECM przy włączonym zapłonie.
Podczas sprawdzania kompresji wyłącz zasilanie przekaźnika pompy paliwowej, wyciągając główny przekaźnik układu wtryskowego -2-. Przekaźnik znajduje się w skrzynce przekaźników po lewej stronie w komorze silnika.
System jest pod presją. Dlatego przed wymianą części należy rozhermetyzować układ. W tym celu ostrożnie odłącz przewód paliwowy i umieść wokół niego szmatkę.
Jeśli silnik stał przez kilka godzin, ciśnienie jest uwalniane w tym czasie samoczynnie.