Ніколи не відключайте акумулятор при працюючому двигуні.
При заряді акумулятора від швидкозарядного пристрою вимикати акумулятор від бортмережі. Не використовуйте зарядний пристрій для запуску двигуна.
Перш ніж перевіряти систему впорскування, переконатися, що система запалення працює нормально, тобто запалення та свічки відповідають заданим параметрам.
При температурі понад +80°С (сушіння після фарбування) знімати електронний блок управління.
Не від'єднувати та не підключати роз'єм електронного блоку керування під час увімкненого запалювання.
При перевірці компресії відключати живлення реле паливного насоса, навіщо витягнути основне реле системи упорскування "2". Реле розташоване у релейній коробці ліворуч у моторному відсіку.
Система перебуває під тиском. Тому перед заміною деталей зняти тиск у системі. Для цього обережно від'єднати паливопровід, що подає, і прокласти ганчірку навколо трубопроводу.
Якщо двигун простояв кілька годин, тиск скидається за цей час саме.