Специфікації системи упорскування палива «520i» (BMW 5 Series E12)

Система упорскування Kugelfischer

Марка та тип насосу упорскування: Kugelfischer PL 04-124 01 C1.

Марка та тип ременя приводу насоса упорскування: Synchroflex 12 Т 5/750.

Місткість масляного картера: 100 см³ (моторне масло SAE 10-SAE 20)

Вміст окису вуглецю (СО) у тазах, що відпрацювали, менше 4,5%.

Форсунки

Марка та тип: Kugelfischer DLO-20 D.

Тиск початку упорскування, кг/см²: 30-38.

Система упорскування K-Jetronic

З жовтня 1975 р. на BMW "520i" з чотирициліндровим двигуном та з 1982 модельного року "520i" з шестициліндровим двигуном застосовувалася механічна система постійного упорскування палива K-Jetronic фірми Bosch.

Принцип дії системи упорскування палива

Паливний насос забирає паливо з паливного бака і подається в накопичувач для підтримки тиску палива в системі в межах 1,5-2,4 кг/см². Паливо через фільтр подається під тиском до дозатора-розподільника палива.

Закріплений на рухомому важелі напірний диск вимірювачі витрати повітря, який встановлений між повітряним фільтром та дросельною заслінкою, відхиляється залежно від розрідження повітря у двигуні. Зміщення напірного диска вимірювача витрати повітря передається на розподільний плунжер дозатора-розподільника палива, визначаючи тим самим кількість палива, що подається Розподільник кількості палива в залежності від положення напірного диска вимірювача витрати повітря подає в циліндри двигуна через форсунки необхідну кількість палива, забезпечуючи оптимальний склад паливо-повітряної суміші. Дозатор-розподільник палива та вимірювач витрати повітря утворюють регулятор суміші.



Регулятор керуючого тиску (або регулятор складу робочої суміші при прогріванні двигуна) зменшує тиск на розподільний плунжер під час прогріву двигуна Зниження керуючого тиску при тому ж витраті повітря призводить до збільшення подачі палива і, отже, до збагачення паливної суміші.

Клапан додаткової подачі повітря, встановлений у повітряному каналі, виконаному паралельно дросельній заслінці, підводить до двигуна додаткову кількість повітря при холодному пуску та прогріві двигуна, що призводить до збільшення частоти обертання колінчастого валу двигуна на холостому ході.

Для полегшення пуску холодного двигуна передбачено електромагнітну пускову форсунку, тривалість відкриття якої змінюється в залежності від температури охолоджуючої рідини тепловим реле часу.

Дані для регулювання

Тиск палива у системі, кг/см²: 4,5-5,2.

Керуючий тиск, кг/см²:

• на холодному непрацюючому двигуні: див;
• на прогрітому непрацюючому двигуні: 2,7-3,1;
• під час роботи прогрітого двигуна на холостому ходу: 3,4-3,8.

Частота обертання колінчастого валу на холостому ході, об/хв: 900±50.

Вміст окису вуглецю (СО) у газах, що відпрацювали, %: < 3.

Фільтр тонкого очищення палива

Марка та тип: Purflux GF 140 1.

Регулятор суміші ("520i" з 6-циліндровим двигуном):

• Марка та тип: Bosch 0 438 060 043.

Дозатор-розподільник палива

Марка та тип:

• "520i" з 4-циліндровим двигуном: Bosch 0438120018;
• "520i" з 6-циліндровим двигуном: Bosch 0438100108.

Вимірник витрати повітря

Марка та тип:

• "520i" з 4-циліндровим двигуном: Bosch 0438120018;
• "520i" з 6-циліндровим двигуном: Bosch 0438120158.

Регулятор керуючого тиску

Марка та тип: Bosch 0438140005.

Форсунки упорскування

Марка та тип:

• "520i" з 4-циліндровим двигуном: Bosch 0437502007;
• "520i" з 6-циліндровим двигуном: Bosch 0437502006.

Тиск початку упорскування, кг/см²:

• "520i" з 4-циліндровим двигуном: 3,3;
• "520i" із 6-циліндровим двигуном: 2,7-3,8.

Електромагнітна пускова форсунка

Марка та тип:

• "520i" з 4-циліндровим двигуном: Bosch 0280170402;
• "520i" з 6-циліндровим двигуном: Bosch 0280170411.

Робочий тиск, кг/см²:

• "520i" з 4-циліндровим двигуном: ~4,7;
• "520i" із 6-циліндровим двигуном: 4,5.

Продуктивність, см³/хв ("520i" з 6-циліндровим двигуном): 95-135.

Теплове реле часу

Марка та тип:

• "520i" з 4-циліндровим двигуном: Bosch 0 280 130 202;
• "520i" з 6-циліндровим двигуном: Bosch 0280130214.

Температура розмикання контактів, °C: +35.

Тривалість включення не більше, з: 8.

Реле пуску холодного двигуна

Марка та тип: Bosch 0 332 003 028.

(Вихідний текст статті доступний на ресурсі bmwman.ru)