Инжекционна система Kugelfischer
Марка и тип инжекционна помпа: Kugelfischer PL 04-124 01 C1.
Марка и вид на задвижващия ремък на ГПН: Synchroflex 12 T 5/750.
Капацитет на масления картер: 100 cm3 (моторно масло SAE 10-SAE 20)
Съдържанието на въглероден окис (CO) в отработените кутии е по-малко от 4,5%.
Инжектори
Марка и вид: Kugelfischer DLO-20 D.
Налягане при впръскване, kg/cm2: 30-38.
Инжекционна система K-Jetronic
От октомври 1975 г. BMW 520i с четирицилиндров двигател и от моделна година 1982 на 520i с шестцилиндров двигател използва механичната система за постоянно впръскване на гориво K-Jetronic на Bosch.
Принципът на работа на системата за впръскване на гориво
Горивната помпа поема гориво от резервоара за гориво и се подава в акумулатора, за да поддържа налягането на горивото в системата в рамките на 1,5-2,4 kg/cm2. Горивото през филтъра се подава под налягане към дозатора за гориво.
Монтирана на подвижно рамо, притискащата плоча на разходомерите за въздух, която е монтирана между въздушния филтър и дроселната клапа, се отклонява в зависимост от налягането на въздуха в двигателя. Изместването на натискащата плоча на разходомера за въздух се предава на разпределителното бутало на дозатора-разпределител на гориво, като по този начин се определя количеството на подаденото гориво Разпределителят на количеството гориво, в зависимост от позицията на натискащата плоча на разходомера за въздух, доставя необходимото количество гориво към цилиндрите на двигателя през инжекторите, като осигурява оптимален състав на гориво-въздушната смес. Дозаторът за гориво и дебитомерът за въздух образуват регулатор на сместа.
Регулаторът на управляващото налягане (или регулаторът на сместа за загряване) намалява налягането върху буталото на разпределителя по време на загряване на двигателя.Намаляването на управляващото налягане при същия въздушен поток води до увеличаване на подаването на гориво и следователно до по-богата горима смес .
Допълнителен вентил за подаване на въздух, монтиран във въздуховода, направен успоредно на дроселната клапа, доставя допълнителен въздух към двигателя по време на студен старт и загряване на двигателя, което води до увеличаване на оборотите на двигателя на празен ход.
За улесняване на стартирането на студен двигател е предвидена електромагнитна стартова дюза, чието време на отваряне варира в зависимост от температурата на охлаждащата течност чрез термичен превключвател за време.
Данни за корекция
Налягане на горивото в системата, kg/cm2: 4,5-5,2.
Контролно налягане, kg/cm2:
- на студен двигател на празен ход: вижте графиката;
- на топъл двигател на празен ход: 2.7-3.1;
- при работа на топъл двигател на празен ход: 3,4-3,8.
Честотата на въртене на коляновия вал на празен ход, об/мин: 900±50.
Съдържание на въглероден окис (CO) в отработените газове, %: < 3.
Фин филтър за гориво
Марка и тип: Purflux GF 140 1.
Регулатор на сместа (520i с 6-цилиндров двигател):
- Марка и тип: Bosch 0 438 060 043.
Гориворазпределител
Марка и вид:
- "520i" с 4-цилиндров двигател: Bosch 0 438 120 018;
- "520i" с 6-цилиндров двигател: Bosch 0 438 100 108.
Въздушен дебитомер
Марка и вид:
- "520i" с 4-цилиндров двигател: Bosch 0 438 120 018;
- "520i" с 6-цилиндров двигател: Bosch 0 438 120 158.
Регулатор на контролно налягане
Марка и вид: Bosch 0 438 140 005.
Дюзи за впръскване
Марка и вид:
- "520i" с 4-цилиндров двигател: Bosch 0 437 502 007;
- "520i" с 6-цилиндров двигател: Bosch 0 437 502 006.
Налягане при започване на инжектиране, kg/cm2:
- "520i" с 4-цилиндров двигател: 3.3;
- "520i" с 6-цилиндров двигател: 2.7-3.8.
Дюза за електромагнитен стартер
Марка и вид:
- "520i" с 4-цилиндров двигател: Bosch 0 280 170 402;
- "520i" с 6-цилиндров двигател: Bosch 0 280 170 411.
Работно налягане, kg/cm2 :
- "520i" с 4-цилиндров двигател: ~4.7;
- "520i" с 6-цилиндров двигател: 4.5.
Производителност, cm3 / min ("520i" с 6-цилиндров двигател): 95-135.
Термично реле за време
Марка и вид:
- "520i" с 4-цилиндров двигател: Bosch 0 280 130 202;
- "520i" с 6-цилиндров двигател: Bosch 0 280 130 214.
Температура на отваряне на контакта, °C: +35.
Продължителност на включване, не повече от s: 8.
Реле за студен старт
Марка и вид: Bosch 0 332 003 028.