520i Спецификации на системата за впръскване на гориво (BMW 5 Series E12)

Инжекционна система Kugelfischer

Марка и тип инжекционна помпа: Kugelfischer PL 04-124 01 C1.

Марка и вид на задвижващия ремък на ГПН: Synchroflex 12 T 5/750.

Капацитет на масления съд: 100 см³ (моторно масло SAE 10-SAE 20)

Съдържанието на въглероден окис (CO) в отработените газове е по-малко от 4,5%.

Дюзи

Марка и вид: Kugelfischer DLO-20 D.

Налягане при впръскване, kg/cm²: 30-38.

Инжекционна система K-Jetronic

От октомври 1975 г. BMW 520i с четирицилиндров двигател и 520i с шестцилиндров двигател са оборудвани с механична система за непрекъснато впръскване на гориво K-Jetronic от Bosch.

Принцип на работа на системата за впръскване на гориво

Горивната помпа взема гориво от резервоара за гориво и го подава в акумулатора, за да поддържа налягането на горивото в системата в рамките на 1,5-2,4 kg/cm². Горивото се подава под налягане през филтъра към дозатора-разпределител.

Дискът за налягане на разходомера, който е монтиран на подвижен лост и е монтиран между въздушния филтър и дроселната клапа, се отклонява в зависимост от вакуума на въздуха в двигателя. Изместването на диска за измерване на налягането на въздуха се предава на разпределителното бутало на устройството за измерване на горивото, като по този начин се определя количеството гориво, което се подава. Разпределителят на количеството гориво, в зависимост от положението на диска за налягане на разходомера, доставя необходимото количество гориво към цилиндрите на двигателя през инжекторите, осигурявайки оптимален състав на гориво-въздушната смес. Разпределителят на горивото и разходомерът на въздуха образуват регулатор на сместа.



Контролен регулатор на налягането (или регулатор на състава на работната смес при загряване на двигателя) намалява налягането върху буталото на разпределителя по време на загряване на двигателя. Намаляването на управляващото налягане при същия въздушен поток води до увеличаване на подаването на гориво и следователно до обогатяване на горимата смес.

Клапанът за допълнително подаване на въздух, монтиран във въздушния канал успоредно на дроселната клапа, доставя допълнително количество въздух към двигателя при студен старт и загряване на двигателя, което води до увеличаване на оборотите на коляновия вал на двигателя на празен ход.

За да се улесни стартирането на студен двигател, е предвиден електромагнитен стартов инжектор, чиято продължителност на отваряне се променя в зависимост от температурата на охлаждащата течност чрез термично реле за време.

Данни за корекция

Налягане на горивото в системата, kg/cm²: 4,5-5,2.

Контролно налягане, kg/cm²:

• на студен, неработещ двигател: вижте графиката;
• на топъл, неработещ двигател: 2.7-3.1;
• при загрял двигател на празен ход: 3.4-3.8.

Обороти на коляновия вал на празен ход, об/мин: 900±50.

Съдържание на въглероден окис (CO) в отработените газове, %: < 3.

Филтър за фино гориво

Марка и вид: Purflux GF 140 1.

Регулатор на сместа ("520i" с 6-цилиндров двигател):

• Марка и вид: Bosch 0 438 060 043.

Дозатор за гориво

Марка и вид:

• "520i" с 4-цилиндров двигател: Bosch 0 438 120 018;
• "520i" с 6-цилиндров двигател: Bosch 0 438 100 108.

Разходомер на въздуха

Марка и вид:

• "520i" с 4-цилиндров двигател: Bosch 0 438 120 018;
• "520i" с 6-цилиндров двигател: Bosch 0 438 120 158.

Контролен регулатор на налягането

Марка и вид: Bosch 0 438 140 005.

Инжекционни дюзи

Марка и вид:

• "520i" с 4-цилиндров двигател: Bosch 0 437 502 007;
• "520i" с 6-цилиндров двигател: Bosch 0 437 502 006.

Налягане при впръскване, kg/cm²:

• "520i" с 4-цилиндров двигател: 3.3;
• "520i" с 6-цилиндров двигател: 2.7-3.8.

Електромагнитна стартова дюза

Марка и вид:

• "520i" с 4-цилиндров двигател: Bosch 0 280 170 402;
• "520i" с 6-цилиндров двигател: Bosch 0 280 170 411.

Работно налягане, kg/cm²:

• "520i" с 4-цилиндров двигател: ~4.7;
• "520i" с 6-цилиндров двигател: 4.5.

Производителност, см³/min ("520i" с 6-цилиндров двигател): 95-135.

Термично реле за време

Марка и вид:

• "520i" с 4-цилиндров двигател: Bosch 0 280 130 202;
• "520i" с 6-цилиндров двигател: Bosch 0 280 130 214.

Температура на отваряне на контакта, °C: +35.

Продължителност на включване, не повече от s: 8.

Реле за стартиране на студен двигател

Марка и вид: Bosch 0 332 003 028.

(Оригиналният източник на статията е на уебсайта: «BMWMAN»)