Sistem de injecție Kugelfischer
Marca si tipul pompei de injectie: Kugelfischer PL 04-124 01 C1.
Marca și tipul curelei de transmisie a pompei de injecție: Synchroflex 12 T 5/750.
Capacitate carter de ulei: 100 cm3 (ulei de motor SAE 10-SAE 20)
Conținut de monoxid de carbon (ASA DE) în cutii uzate, mai puțin de 4,5%.
Duze
Marca și tipul: Kugelfischer DLO-20 D.
Presiune de pornire a injecției, kg/cm2: 30-38.
Sistem de injecție K-Jetronic
Din octombrie 1975 la BMW «520i» cu motor cu patru cilindri și din anul model 1982 «520i» cu un motor cu șase cilindri, a fost utilizat un sistem mecanic de injecție constantă de combustibil Bosch K-Jetronic.
Principiul de funcționare al sistemului de injecție de combustibil
Pompa de combustibil preia combustibil din rezervorul de combustibil și este alimentată în acumulator pentru a menține presiunea combustibilului în sistem în intervalul 1,5-2,4 kg/cm2. Combustibilul prin filtru este furnizat sub presiune către dozatorul de combustibil.
Montată pe un braț mobil, placa de presiune a debitmetrelor de aer, care este instalată între filtrul de aer și supapa de accelerație, deviază în funcție de depresiunea aerului din motor. Deplasarea plăcii de presiune a debitmetrului de aer este transmisă pistonului de distribuție al distribuitorului-distribuitor de combustibil, determinându-se astfel cantitatea de combustibil furnizată Distribuitorul cantității de combustibil, în funcție de poziția plăcii de presiune a debitmetrului de aer., furnizează cantitatea necesară de combustibil cilindrilor motorului prin intermediul injectoarelor, asigurând compoziția optimă a amestecului combustibil-aer. Dozatorul de combustibil și debitmetrul de aer formează un regulator de amestec.
Regulator de presiune pilot (sau regulatorul compoziției amestecului de lucru când motorul se încălzește) reduce presiunea asupra pistonului de comandă în timpul încălzirii motorului Reducerea presiunii de control la același debit de aer duce la o creștere a alimentării cu combustibil și, în consecință, la o îmbogățire a amestecului combustibil.
O supapă suplimentară de alimentare cu aer instalată în conducta de aer, realizată paralel cu supapa de accelerație, aduce aer suplimentar motorului în timpul pornirii la rece și încălzirii motorului, ceea ce duce la o creștere a turației de ralanti a motorului.
Pentru a facilita pornirea unui motor rece, este prevăzută o duză de pornire electromagnetică, al cărei timp de deschidere variază în funcție de temperatura lichidului de răcire printr-un releu de timp termic.
Date de ajustare
Presiunea combustibilului în sistem, kg/cm2: 4,5-5,2.
Presiune de control, kg/cm2:
- motor rece, nefuncțional: vezi graficul;
- la un motor cald la ralanti: 2,7-3,1;
- la rularea motorului cald la ralanti: 3,4-3,8.
Frecvența de rotație a arborelui cotit la ralanti, rpm: 900±50.
Conținut de monoxid de carbon (ASA DE) în gazele de evacuare, %: < 3.
Filtru fin de combustibil
Marca și tipul: Purflux GF 140 1.
regulator de amestec («520i» cu motor cu 6 cilindri):
- Marca si tipul: Bosch 0 438 060 043.
Dozator de combustibil
Marca și tipul:
- «520i» cu motor cu 4 cilindri: Bosch 0 438 120 018;
- «520i» cu motor cu 6 cilindri: Bosch 0 438 100 108.
Debitmetru de aer
Marca și tipul:
- «520i» cu motor cu 4 cilindri: Bosch 0 438 120 018;
- «520i» cu motor cu 6 cilindri: Bosch 0 438 120 158.
Regulator de presiune pilot
Marca si tipul: Bosch 0 438 140 005.
Duze de injectie
Marca și tipul:
- «520i» cu motor cu 4 cilindri: Bosch 0 437 502 007;
- «520i» cu motor cu 6 cilindri: Bosch 0 437 502 006.
Presiune de pornire a injecției, kg/cm2:
- «520i» cu motor cu 4 cilindri: 3,3;
- «520i» cu motor cu 6 cilindri: 2,7-3,8.
Duză de pornire electromagnetică
Marca și tipul:
- «520i» cu motor cu 4 cilindri: Bosch 0 280 170 402;
- «520i» cu motor cu 6 cilindri: Bosch 0 280 170 411.
Presiune de lucru, kg/cm2:
- «520i» cu motor cu 4 cilindri: ~4,7;
- «520i» cu motor cu 6 cilindri: 4,5.
Capacitate, cm3 /min («520i» cu motor cu 6 cilindri): 95-135.
Comutator de timp termic
Marca și tipul:
- «520i» cu motor cu 4 cilindri: Bosch 0 280 130 202;
- «520i» cu motor cu 6 cilindri: Bosch 0 280 130 214.
Temperatura de deschidere a contactului,°С: +35.
Durata pornirii, nu mai mult de s: 8.
Releu de pornire la rece
Marca si tipul: Bosch 0 332 003 028.