Schema sistemului de injecție de combustibil "K-Jetronic":
1 - rezervor de combustibil; 2 - pompa de combustibil; 3 — rezervor de stocare a combustibilului; 4 - filtru de combustibil; 5 — dozator de combustibil; 6 - regulator de presiune de alimentare; 7 — regulator de presiune de control; 8 - debitmetru de aer; 9 — disc de presiune a debitmetrului de aer; 10 — supapă de accelerație; 11 — șurub de reglare a cantității de amestec în gol; 12 — supapă suplimentară de alimentare cu aer; 13 - duza de pornire; 14 - releu de timp termic; 15 — duze de injecție.
Sistemul de injecție de combustibil K-Jetronic este un sistem mecanic de injecție continuă de combustibil. Injectoarele pulverizează continuu combustibil în galeria de admisie din fața supapelor de admisie. Prin urmare, modificarea consumului de combustibil se realizează nu prin modificarea duratei deschiderii injectorului, ci prin reglarea cantității de combustibil furnizată injectoarelor.
Cantitatea de aer furnizată este măsurată continuu de debitmetrul de aer, iar cantitatea de combustibil injectată este strict proporțională cu cantitatea de aer furnizată (cu excepția unui număr de moduri de funcționare a motorului, cum ar fi pornirea unui motor rece, funcționarea la sarcină maximă etc.) și este reglementată de un distribuitor-dozator de combustibil.
[Articolul original este postat pe resursă BMWman.ru]