Scoateți ansamblul filtrului de aer.
Deconectați conductele de combustibil de la pompă.
Scoateți furtunul de evacuare a combustibilului 1 (vezi foto), conducta de alimentare cu ulei 2, furtunul de alimentare cu lichid de răcire 3 și suportul jojei de ulei cu suportul firului de pornire.
În partea din spate a pompei, deconectați furtunul de evacuare a lichidului de răcire 4, conducta de scurgere a uleiului 5 și furtunul 6 pentru alimentarea cu aer suplimentar la senzorul de încălzire. Scoateți șurubul 7.
Deconectați biela de la pârghia de comandă a pompei și îndepărtați capacul superior de protecție.
Montați pistonul primului cilindru (numărând din partea de antrenare a pompei) la poziția PMS. În acest caz, marcajul de pe scripetele arborelui cotit ar trebui să fie aliniat cu marcajul de pe blocul cilindrilor, iar marcajul de pe scripetele dințat al acționării pompei ar trebui să coincidă cu marcajul de pe capacul său.
Scoateți fulia dințată de antrenare a pompei folosind extractorul 6078.
Scoateți pompa de injecție rotind-o astfel încât să elibereze cupa sferică de pe arborele intermediar.
Pompa este instalată în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele:
- direcționați pompa astfel încât cupa sferică să poată fi introdusă în priza sa fără forță. Nu uitați să instalați husa de praf;
- înainte de a instala fulia dințată de antrenare a pompei, asigurați-vă că pistonul primului cilindru este în poziția PMS și că cheia este introdusă în canelura arborelui pompei;
- instalați mamelonul "A" (vezi fotografia) astfel încât să nu interfereze cu mișcarea pârghiei de îmbogățire a amestecului;
- nu schimbați conductele de combustibil conectate la pompă;
- efectuați sincronizarea accelerației.