Зніміце паветраны фільтр у зборы.
Адлучыце ад помпы паліваправоды.
Зніміце шланг зліву паліва 1 (гл. фота), трубку падводу алею 2, шланг падвода астуджальнай вадкасці 3 і кранштэйны маславымяральнага маца з трымальнікам провада стартара.
У задняй частцы помпы адлучыце шланг зліву астуджальнай вадкасці 4. трубку адводу алею 5 і шланг 6 падачы дадатковага паветра да датчыка прагрэву. Вывярніце болт 7.
Адлучыце ад рычага кіравання помпы злучальную цягу і зніміце верхняе ахоўнае вечка.
Пастаўце поршань 1-га цыліндру (лічачы з боку прывада помпы) у становішча ВМТ. Пры гэтым пазнака на шківе каленчатага вала павінна ўсталявацца супраць пазнакі на блоку цыліндраў, а пазнака на зубчастым шківе прывада помпы павінна супасці з пазнакай на яго вечку.
Зніміце зубчасты шкіў прывада помпы з дапамогай здымніка 6078.
Зніміце помпу ўпырску, павярнуўшы яго такім чынам, каб вызваліць сферычны кубак ад прамежкавага вала.
Устаноўка помпы вядзецца ў парадку, зваротным зняцці, з улікам наступнага:
- накіруйце помпу так, каб без намагання ўставіць сферычную кубак у яе гняздо. Не забудзьцеся паставіць пылаахоўны кажух;
- перад усталёўкай зубчастага шківа прывада помпы пераканайцеся, што поршань 1-га цыліндру знаходзіцца ў становішчы ВМТ і што шпонка ўстаўлена ў пазу вала помпы;
- усталюеце штуцэр "А" (гл. фота) так, каб ён не мяшаў перасоўванням рычага ўзбагачэння сумесі;
- не мяняйце месцамі падлучальныя да помпы паліваправоды;
- здзейсніце сінхранізацыю дросельнай засланкі.