Кугелфисцхер систем за убризгавање
Марка и тип пумпе за убризгавање: Кугелфисцхер ПЛ 04-124 01 Ц1.
Марка и тип погонског ремена пумпе за убризгавање: Синцхрофлек 12 Т 5/750.
Капацитет корита за уље: 100цм3 (моторно уље САЕ 10-САЕ 20)
Садржај угљен моноксида (ТАКО) у истрошеним лименкама мање од 4,5%.
млазнице
Марка и тип: Кугелфисцхер ДЛО-20 Д.
Притисак почетка убризгавања, кг/цм2: 30-38.
К-Јетрониц систем убризгавања
Од октобра 1975. у БМВ-у «520i» са четвороцилиндричним мотором и од 1982 год «520i» са шестоцилиндричним мотором коришћен је механички систем константног убризгавања горива Босцх К-Јетрониц.
Принцип рада система за убризгавање горива
Пумпа за гориво узима гориво из резервоара за гориво и убацује се у акумулатор како би одржала притисак горива у систему у опсегу од 1,5-2,4 кг/цм2. Гориво кроз филтер се доводи под притиском у дозатор горива.
Постављена на покретну руку, потисна плоча мерача протока ваздуха, која је уграђена између ваздушног филтера и вентила за гас, одступа у зависности од притиска ваздуха у мотору. Померање потисне плоче мерача протока ваздуха се преноси на разводни клип разводног точионика-разводника горива, чиме се одређује количина доведеног горива.Разводник количине горива у зависности од положаја потисне плоче мерача протока ваздуха, снабдева потребну количину горива у цилиндре мотора преко ињектора, обезбеђујући оптималан састав мешавине горива и ваздуха. Дозатор горива и мерач протока ваздуха чине регулатор мешавине.
Пилот регулатор притиска (или регулатор састава радне смеше када се мотор загреје) смањује притисак на управљачки клип током загревања мотора Смањење контролног притиска при истом протоку ваздуха доводи до повећања довода горива и, последично, до обогаћивања запаљиве смеше.
Додатни вентил за довод ваздуха уграђен у ваздушни канал, направљен паралелно са вентилом за гас, доводи додатни ваздух у мотор током хладног старта и загревања мотора, што доводи до повећања броја обртаја мотора у празном ходу.
Да би се олакшало покретање хладног мотора, обезбеђена је електромагнетна млазница за покретање, чије време отварања варира у зависности од температуре расхладне течности помоћу термалног временског прекидача.
Подаци о прилагођавању
Притисак горива у систему, кг/цм2: 4,5-5,2.
Контролни притисак, кг/цм2:
- хладан мотор који не ради: видети графикон;
- на топлом мотору у празном ходу: 2,7-3,1;
- када ради топли мотор у празном ходу: 3,4-3,8.
Фреквенција ротације радилице у празном ходу, о/мин: 900±50.
Садржај угљен моноксида (ТАКО) у издувним гасовима, %: < 3.
Фини филтер горива
Марка и тип: Пурфлук ГФ 140 1.
регулатор мешавине («520i» са 6-цилиндричним мотором):
- Марка и тип: Босцх 0 438 060 043.
Диспензер горива
Бренд и тип:
- «520i» са 4-цилиндричним мотором: Босцх 0 438 120 018;
- «520i» са 6-цилиндричним мотором: Босцх 0 438 100 108.
Мерач протока ваздуха
Бренд и тип:
- «520i» са 4-цилиндричним мотором: Босцх 0 438 120 018;
- «520i» са 6-цилиндричним мотором: Босцх 0 438 120 158.
Пилот регулатор притиска
Марка и тип: Босцх 0 438 140 005.
млазнице за убризгавање
Бренд и тип:
- «520i» са 4-цилиндричним мотором: Босцх 0 437 502 007;
- «520i» са 6-цилиндричним мотором: Босцх 0 437 502 006.
Притисак почетка убризгавања, кг/цм2:
- «520i» са 4-цилиндричним мотором: 3,3;
- «520i» са 6-цилиндричним мотором: 2,7-3,8.
Електромагнетна стартна млазница
Бренд и тип:
- «520i» са 4-цилиндричним мотором: Босцх 0 280 170 402;
- «520i» са 6-цилиндричним мотором: Босцх 0 280 170 411.
Радни притисак, кг/цм2:
- «520i» са 4-цилиндричним мотором: ~4,7;
- «520i» са 6-цилиндричним мотором: 4.5.
Капацитет, цм3 /мин («520i» са 6-цилиндричним мотором): 95-135.
Термални временски прекидач
Бренд и тип:
- «520i» са 4-цилиндричним мотором: Босцх 0 280 130 202;
- «520i» са 6-цилиндричним мотором: Босцх 0 280 130 214.
Температура отварања контакта,°С: +35.
Трајање укључивања, не више од, с: 8.
Релеј хладног старта
Марка и тип: Босцх 0 332 003 028.