Спецификације система за убризгавање горива «525i», «528i», «528iA», «535i» (BMW 5 Series Е12)

Систем за убризгавање горива L-Jetronic

На моторима аутомобила BMW "525i", "528i", "528iA" и "535i" коришћен је електронски контролисан систем за повремено убризгавање горива L-Jetronic компаније Bosch.

Принцип рада система за убризгавање горива

Електрична пумпа за гориво узима гориво из резервоара и испоручује га под притиском од око 2,5 кг/цм² кроз фини филтер до разводног вода, спојеног цревима са сваким цилиндром мотора. Постављен на крају разводног вода, регулатор притиска горива одржава константан притисак убризгавања и одводи вишак горива у резервоар, тј. Осигурава циркулацију горива у систему и спречава стварање испарења горива у њему.

Количину убризганог горива одређује електронска контролна јединица у зависности од запремине и температуре улазног ваздуха, брзине радилице и оптерећења мотора, као и температуре расхладне течности. Главни параметар који одређује дозу горива је запремина усисног ваздуха коју мери мерач протока ваздуха. Долазни ток ваздуха скреће пригушни вентил притиска, превазилазећи силу опруге и померајући је под одређеним углом, који се помоћу потенциометра претвара у електрични напон. Одговарајући електрични сигнал се преноси на контролну јединицу, која одређује потребну количину горива у датом тренутку рада мотора и шаље импулсе времена довода горива до електромагнетних вентила ињектора. Без обзира на положај усисних вентила, ињектори истовремено убризгавају гориво два пута по обртају брегастог вратила. Ако је улазни вентил затворен, гориво се скупља у простору испред вентила и усисава се у цилиндар следећи пут када се отвори, заједно са ваздухом.



Додатни вентил за довод ваздуха, уграђен у ваздушни канал паралелно са вентилом за гас, доводи додатну количину ваздуха у мотор током хладног стартовања и загревања мотора, што доводи до повећања броја обртаја радилице мотора у празном ходу.

Да би се олакшало покретање хладног мотора, обезбеђен је електромагнетни стартни ињектор, чије се трајање отварања мења у зависности од температуре расхладне течности помоћу термичког временског релеја.

Подаци за прилагођавање

Број обртаја радилице мотора у празном ходу, рпм 900±50.

Садржај угљен моноксида (ЦО) у издувним гасовима, не више од, %: 0,5-2,0.

Систем за убризгавање горива L-Jetronic састоји се од следећих главних елемената:

• регулатор притиска Bosch 0 280 160 014¹⁾;
• електронска контролна јединица Bosch 0 280 001 108²⁾, инсталиран у претинцу за рукавице;
• сензор температуре расхладне течности Bosch 0 280 130 023;
• термални временски релеј Bosch 0 280 130 219 ³⁾;
• мерач протока ваздуха Bosch 0 280 203 002⁴⁾ (нормалан проток ваздуха при притиску од 980 мбар и температури од 20°Ц, мм³/х: 550);
• сензор температуре ваздуха;
• прекидач тхроттле Bosch 0 280 120 206⁵⁾;
• два додатна отпорника;
• електромагнетне млазнице за убризгавање Bosch 0 280 150 152⁶⁾ (притисак почетка убризгавања, кг/цм²: 2,0-3,0);
• електромагнетна стартна млазница Bosch 0 280 170 032 (радни притисак, кг/цм²: 2,0-3,0);
• граничник вакуума;
• електрична пумпа за гориво Bosch 0 580 464 013;
• штафета.

¹⁾ 0 280 160 213 он BMW "5251/Е28" и "5281/Е28".
²⁾ 0 280 001 114 он BMW "535i".
³⁾ 0 280 001 300 на "525i/Е28" и "528i/Е28", 0 280 130 214 на BMW "535i" и од 1980. године модела до "525i" и "528i".


⁴⁾ 0 280 202 015 на BMW "525i/Е28" и "528i/Е28".
⁵⁾ 0 280 120 302 он BMW "525i/Е28" и "5281/Е28" (дозвољени угао отварања контакта: 90°, угао отварања контакта при пуном оптерећењу: 60°).
⁶⁾ 0 280 150 203 на BMW "525i/Е28" и "5281/Е28".