Specifikacije sustava za ubrizgavanje goriva 520i (BMW 5 Series E12)

Kugelfischer sustav ubrizgavanja

Marka i tip pumpe za ubrizgavanje: Kugelfischer PL 04-124 01 C1.

Marka i tip pogonskog remena pumpe za ubrizgavanje: Synchroflex 12 T 5/750.

Kapacitet posude za ulje: 100 cm³ (motorno ulje SAE 10-SAE 20)

Sadržaj ugljičnog monoksida (CO) u ispušnim plinovima manji je od 4,5%.

Mlaznice

Marka i tip: Kugelfischer DLO-20 D.

Početni tlak ubrizgavanja, kg/cm²: 30-38.

K-Jetronic sustav ubrizgavanja

Od listopada 1975. BMW 520i s četverocilindričnim motorom i 520i sa šestocilindričnim motorom opremljeni su K-Jetronic mehaničkim sustavom kontinuiranog ubrizgavanja goriva iz Boscha.

Princip rada sustava za ubrizgavanje goriva

Pumpa za gorivo uzima gorivo iz spremnika goriva i dovodi ga u akumulator kako bi održala tlak goriva u sustavu unutar 1,5-2,4 kg/cm². Gorivo se dovodi pod pritiskom kroz filtar do razvodnika goriva.

Tlačni disk mjerača protoka zraka, koji je postavljen na pomičnu polugu i ugrađen između zračnog filtra i prigušne zaklopke, skreće ovisno o vakuumu zraka u motoru. Pomak tlačnog diska mjerača protoka zraka prenosi se na razvodni klip uređaja za doziranje goriva, čime se određuje količina dovedenog goriva. Razdjelnik količine goriva, ovisno o položaju tlačnog diska mjerača protoka zraka, dovodi potrebnu količinu goriva u cilindre motora kroz brizgaljke, osiguravajući optimalan sastav smjese goriva i zraka. Razdjelnik goriva i mjerač protoka zraka čine regulator mješavine.

Kontrolni regulator tlaka (ili regulator sastava radne smjese pri zagrijavanju motora) smanjuje pritisak na klip razdjelnika tijekom zagrijavanja motora. Smanjenje kontrolnog tlaka s istim protokom zraka dovodi do povećanja dovoda goriva i, posljedično, do obogaćivanja zapaljive smjese.



Dodatni ventil za dovod zraka, ugrađen u zračni kanal paralelno s prigušnim ventilom, dovodi dodatnu količinu zraka u motor tijekom hladnog pokretanja i zagrijavanja motora, što dovodi do povećanja broja okretaja radilice motora u praznom hodu.

Kako bi se olakšalo pokretanje hladnog motora, predviđena je elektromagnetska startna mlaznica, čije se trajanje otvaranja mijenja ovisno o temperaturi rashladne tekućine toplinskim vremenskim relejem.

Podaci za prilagodbu

Tlak goriva u sustavu, kg/cm²: 4,5-5,2.

Kontrolni tlak, kg/cm²:

• na hladnom motoru koji ne radi: vidi grafikon;
• na toplom motoru koji ne radi: 2.7-3.1;
• kad topli motor radi u leru: 3,4-3,8.

Brzina radilice u praznom hodu, o/min: 900±50.

Sadržaj ugljičnog monoksida (CO) u ispušnim plinovima, %: < 3.

Fini filter goriva

Marka i tip: Purflux GF 140 1.

Regulator smjese ("520i" sa 6-cilindričnim motorom):

• Marka i tip: Bosch 0 438 060 043.

Dozator goriva

Marka i vrsta:

• "520i" s 4-cilindričnim motorom: Bosch 0 438 120 018;
• "520i" sa 6-cilindričnim motorom: Bosch 0 438 100 108.

Mjerač protoka zraka

Marka i vrsta:

• "520i" s 4-cilindričnim motorom: Bosch 0 438 120 018;
• "520i" sa 6-cilindričnim motorom: Bosch 0 438 120 158.

Kontrolni regulator tlaka

Marka i tip: Bosch 0 438 140 005.

Mlaznice za ubrizgavanje

Marka i vrsta:

• "520i" s 4-cilindričnim motorom: Bosch 0 437 502 007;
• "520i" sa 6-cilindričnim motorom: Bosch 0 437 502 006.

Tlak početka ubrizgavanja, kg/cm²:

• "520i" s 4-cilindričnim motorom: 3.3;
• "520i" sa 6-cilindričnim motorom: 2.7-3.8.

Elektromagnetska startna mlaznica

Marka i vrsta:

• "520i" s 4-cilindričnim motorom: Bosch 0 280 170 402;
• "520i" sa 6-cilindričnim motorom: Bosch 0 280 170 411.

Radni tlak, kg/cm²:

• "520i" s 4-cilindričnim motorom: ~4.7;
• "520i" sa 6-cilindričnim motorom: 4.5.

Performanse, cm³/min ("520i" sa 6-cilindričnim motorom): 95-135.

Termički vremenski relej

Marka i vrsta:

• "520i" s 4-cilindričnim motorom: Bosch 0 280 130 202;
• "520i" sa 6-cilindričnim motorom: Bosch 0 280 130 214.

Temperatura otvaranja kontakta, °C: +35.

Trajanje uključenja, ne više od, s: 8.

Relej za pokretanje hladnog motora

Marka i tip: Bosch 0 332 003 028.