Pojedinačna obilježja navedena su iu tekstu Poglavlja i, ako je njihova provedba obvezna, istaknute su masnim slovima
| Gorivo | |
Benzinski motori | |
316i |
bezolovni, ne lošiji od AI 95 |
318i |
bezolovni, ne lošiji od AI 95 |
| 318i | bezolovni, ne lošiji od AI 983) |
| 323i | bezolovni, ne lošiji od AI 983) |
| 328i | bezolovni, ne lošiji od AI 983) |
| 330i | bezolovni, ne lošiji od AI 983) |
| M3 | bezolovni, ne lošiji od AI 983) |
3) Moguće je napuniti benzinom AI 95 uz blagi pad snage motora. AI 91 može se koristiti samo u iznimnim slučajevima. | |
Dizel motori | |
| Dizelsko gorivo prema DIN EN 590 | Cetanski broj nije manji od 49 |
Nemojte koristiti biodizel (metilni ester uljane repice) | |
Cetanski broj karakterizira sposobnost dizelskog goriva da se samozapali. | |
Rad u zimskim uvjetima | |
zimsko dizelsko gorivo koje, ovisno o marki, osigurava nesmetan rad motora na temperaturama do -15°C ili do -22°C. | |
Grijanje filtera goriva | |
Vozilo je opremljeno grijačem filtera goriva. Zahvaljujući tome, gorivo dizajnirano za korištenje na temperaturama do -15°C može se koristiti na temperaturama do približno -25°C. | |
| Od -9 do -15°C | 10% |
| Od -15 do -25°C | 30% |
| Ispod -25°C | 50% |
Kada vanjska temperatura zraka padne ispod -20°Czimski dizelskom gorivu dodajte reduktor viskoznosti ili kerozin (u % ukupnog volumena) | |
| Od -20 do -26°C | 10% |
| Od -26 do -31°C | 30% |
| Ispod -31°C | 50% |
Kapacitet spremnika goriva | |
| Volumen | 63 l |
| uključujući pričuvne zalihe | 8 l |
Sustav upravljanja motorom | |
316i | BMS 46 |
318i | BMS 46 |
| 318i | Siemens MS 42.0 |
| 323i | Siemens MS 42.0 |
| 328i | Siemens MS 42.0 |
| 320d | DDE Bosch 3.0 |
| 330d | DDE Bosch 3.0 |
BMS - BMW sustav upravljanja motorom. | |
MS - sustav upravljanja motorom (Motronic). | |
DDE - digitalni sustav upravljanja dizelskim motorom. | |
Sile pritezanja navojnih spojeva | |
Momenti pritezanja spojnih elemenata navedeni su u tekstu poglavlja i na nekim slikama*. | |
Ispušni sustav | |
| Usisna cijev do ispušne grane | 30 Nm |
| Montaža na trokutastu prirubnicu | 20 Nm |
| Dodatna stezaljka za prigušivač | 15 Nm |
| Držač auspuha za ručni mjenjač, navoj M8 | 20 Nm |
| Donje montažne trake | 20 Nm |
Ispušna grana | |
Modeli 316i, 318i, 320d | |
| M6 | 10 Nm |
| M7 | 15 Nm |
Modeli 320i, 323i, 328i | |
| M6 | 10 Nm |
| M7 | 20 Nm |
Sustav goriva sastoji se od spremnika goriva, vodova goriva, filtra, pumpe goriva i sustava za ubrizgavanje goriva.
Spremnik goriva ima dvije komore. Spremnik se nalazi ispod stražnjih sjedala. Dostupna zaliha goriva prikazuje se vozaču na ploči s instrumentima. Štoviše, dovod goriva za svaku komoru mjeri se posebnim senzorom. Mikroprocesor u jedinici ploče s instrumentima izračunava trenutni sadržaj goriva na temelju impulsa ubrizgavanja, brzine vozila i električnih signala sa senzora poluge.
Spremnik za gorivo ventilira se kroz zatvoreni sustav za odvod zraka. U benzinskom motoru, štetne benzinske pare skupljaju se u adsorberu i dovode u motor pod kontrolom.
Tehnike ekonomičnog rada automobila
Stil vožnje ima značajan utjecaj na potrošnju goriva. U nastavku je nekoliko savjeta za pametan rad vozila:
- Nakon što pokrenete motor, odmah krenite, čak i ako je vrijeme hladno.
- Ako vozilo stoji duže od 40 sekundi, ugasite motor.
- Uvijek vozite u najvišem mogućem stupnju prijenosa.
- Kad vozite na duge udaljenosti, održavajte ujednačenu brzinu kad god je to moguće. Izbjegavajte vožnju velikim brzinama. Vozite pažljivo. Ne usporavajte bez potrebe.
- Ne prevozite nepotreban teret u svom vozilu. Ako je moguće, uklonite sve police za prtljagu instalirane na vozilu, poput onih na krovu.
- Provjerite tlak zraka u gumama. Nemojte dopustiti da tlak pretjerano padne.