Асобныя характарыстыкі прыведзены таксама ў тэксце Кіраўніка і ў выпадку абавязковасці іх выканання выдзелены тлустым шрыфтам
| Паліва | |
Бензінавыя рухавікі | |
316i |
неэтыляванае, не горшае за АІ 95 |
318i |
неэтыляванае, не горшае за АІ 95 |
| 318i | неэтыляванае, не горшае за АІ 983) |
| 323i | неэтыляванае, не горшае за АІ 983) |
| 328i | неэтыляванае, не горшае за АІ 983) |
| 330i | неэтыляванае, не горшае за АІ 983) |
| M3 | неэтыляванае, не горшае за АІ 983) |
3) Магчымая запраўка бензінам АІ 95 з малаважным зніжэннем магутнасці рухавіка. АІ 91 можа прымяняцца толькі ў выключных выпадках. | |
Дызельныя рухавікі | |
| Дызельнае паліва па DIN EN 590 | Цэтанавы лік не менш за 49 |
Не выкарыстоўвайце біядызельнае паліва (метылавы эфір рапсавага алею) | |
Цэтанавы лік характарызуе здольнасць дызельнага паліва да самазагарання. | |
Эксплуатацыя ў зімовых умовах | |
зімовае дызельнае паліва, якое ў залежнасці ад яго маркі забяспечвае бесперабойную працу рухавіка пры тэмпературы да -15°C ці да -22°C. | |
Падагрэў паліўнага фільтра | |
Аўтамабіль абсталяваны прыладай падагрэву паліўнага фільтра. Дзякуючы гэтаму паліва, разлічанае на ўжыванне яго пры тэмпературы да -15°C, можна выкарыстоўваць пры тэмпературы прыблізна да -25°C. | |
| Ад -9 да -15°C | 10% |
| Ад –15 да –25°C | 30% |
| Ніжэй -25°C | 50% |
Пры падзенні тэмпературы вонкавага паветра ніжэй за -20°C дазімоваму дызпаліву дадайце сродак памяншэння глейкасці або газа (у % ад сумарнага аб'ёму) | |
| Ад –20 да –26°C | 10% |
| Ад –26 да –31°C | 30% |
| Ніжэй –31°C | 50% |
Ёмістасць паліўнага бака | |
| Аб'ём | 63 л |
| у тым ліку рэзервовы запас | 8 л |
Сістэма кіравання рухавіком | |
316i | BMS 46 |
318i | BMS 46 |
| 318i | Siemens MS 42.0 |
| 323i | Siemens MS 42.0 |
| 328i | Siemens MS 42.0 |
| 320d | DDE Bosch 3.0 |
| 330d | DDE Bosch 3.0 |
BMS – сістэма кіравання рухавіком BMW. | |
MS – сістэма кіравання рухавіком (Motronic). | |
DDE – лічбавая сістэма кіравання дызельным рухавіком. | |
Высілкі зацягвання разьбовых злучэнняў | |
Моманты зацяжкі крапяжу прыведзены ў тэксце Кіраўніка і на некаторых ілюстрацыях*. | |
Сістэма выпуску якія адпрацавалі газаў | |
| Прыёмная труба да выпускнога калектара | 30 Н·м |
| Мацаванне да трохкутнага фланца | 20 Н·м |
| Хамут дадатковага глушыцеля | 15 Н·м |
| Трымальнік глушыцеля да РКПП, разьбярства М8 | 20 Н·м |
| Планкі мацавання да дна | 20 Н·м |
Выпускны калектар | |
Мадэлі 316i, 318i, 320d | |
| М6 | 10 Н·м |
| М7 | 15 Н·м |
Мадэлі 320i, 323i, 328i | |
| М6 | 10 Н·м |
| М7 | 20 Н·м |
Паліўная сістэма складаецца з паліўнага бака, паліваправодаў, фільтра, паліўнай помпы і сістэмы ўпырску паліва.
Паліўны бак мае дзве камеры. Бак размешчаны пад заднімі сядзеннямі. Існуючы запас паліва паказваецца вадзіцелю на панэлі прыбораў. Прычым запас паліва для кожнай камеры вымяраецца асобным датчыкам. Мікрапрацэсар у блоку панэлі прыбораў разлічвае на аснове імпульсаў упырску, хуткасці руху і электрычных сігналаў рычажнага датчыка бягучае ўтрыманне паліва.
Вентыляцыя паліўнага бака ажыццяўляецца праз зачыненую сістэму выдалення паветра. У бензінавага рухавіка шкодныя пары бензіну збіраюцца ў адсорберы і падаюцца пад кантролем у рухавік.
Прыёмы эканамічнай эксплуатацыі аўтамабіля
Істотны ўплыў на выдатак паліва аказвае стыль кіравання аўтамабіля. Ніжэй прыводзяцца некалькі парад па разумнай эксплуатацыі аўтамабіля:
- Пасля запуску рухавіка адразу ж чапайцеся з месца, нават калі гэта адбываецца на марозе.
- Пры прыпынку аўтамабіля працягласцю больш за 40 з выключыце рухавік.
- Рухайцеся заўсёды на максімальна высокай перадачы.
- Пры руху на вялікія адлегласці па магчымасці падтрымлівайце раўнамерную хуткасць. Пазбягайце рухі на высокіх хуткасцях. Кіруйце аўтамабілем абачліва. Без патрэбы не тармазіць.
- Не перавозьце на аўтамабілі лішні груз. Усталяваны на аўтамабілі багажнік, напрыклад, на даху па магчымасці здымайце.
- Правярайце ціск паветра ў шынах. Не дапушчайце празмернага зніжэння ціску.
Першапачатковы тэкст даступны на сайце BMWman.ru