Jednotlivé charakteristiky sú uvedené aj v texte kapitoly a ak je ich implementácia povinná, sú zvýraznené tučným písmom
| Palivo | |
Benzínové motory | |
316i |
bezolovnatý, nie horší ako AI 95 |
318i |
bezolovnatý, nie horší ako AI 95 |
| 318i | bezolovnatý, nie horší ako AI 983) |
| 323i | bezolovnatý, nie horší ako AI 983) |
| 328i | bezolovnatý, nie horší ako AI 983) |
| 330i | bezolovnatý, nie horší ako AI 983) |
| M3 | bezolovnatý, nie horší ako AI 983) |
3) Je možné tankovať benzín AI 95 s miernym poklesom výkonu motora. AI 91 je možné použiť len vo výnimočných prípadoch. | |
Dieselové motory | |
| Motorová nafta podľa DIN EN 590 | Cetánové číslo nie nižšie ako 49 |
Nepoužívajte bionaftu (metylester repkového oleja) | |
Cetánové číslo charakterizuje schopnosť motorovej nafty samovznietiť sa. | |
Prevádzka v zimných podmienkach | |
zimná motorová nafta, ktorá v závislosti od značky zaisťuje neprerušovaný chod motora pri teplotách do -15°C alebo do -22°C. | |
Vyhrievanie palivového filtra | |
Vozidlo je vybavené vykurovacím zariadením palivového filtra. Vďaka tomu je možné palivo určené na použitie pri teplotách do -15°C používať pri teplotách približne do -25°C. | |
| Od -9 do -15°C | 10% |
| Od -15 do -25°C | 30% |
| Pod -25°C | 50% |
Keď vonkajšia teplota vzduchu klesne pod -20°Czima pridajte do motorovej nafty prostriedok na zníženie viskozity alebo petrolej (v % celkového objemu) | |
| Od -20 do -26°C | 10% |
| Od -26 do -31°C | 30% |
| Pod -31°C | 50% |
Kapacita palivovej nádrže | |
| Objem | 63 l |
| vrátane rezervných zásob | 8 l |
Systém riadenia motora | |
316i | BMS 46 |
318i | BMS 46 |
| 318i | Siemens MS 42.0 |
| 323i | Siemens MS 42.0 |
| 328i | Siemens MS 42.0 |
| 320d | DDE Bosch 3.0 |
| 330d | DDE Bosch 3.0 |
BMS - systém riadenia motora BMW. | |
MS - systém riadenia motora (Motronic). | |
DDE - digitálny riadiaci systém dieselového motora. | |
Uťahovacie sily závitových spojov | |
Uťahovacie momenty spojovacích prvkov sú uvedené v texte kapitoly a na niektorých ilustráciách*. | |
Výfukový systém | |
| Nasávacie potrubie do výfukového potrubia | 30 Nm |
| Montáž na trojuholníkovú prírubu | 20 Nm |
| Prídavná svorka tlmiča | 15 Nm |
| Držiak tlmiča pre manuálnu prevodovku, závit M8 | 20 Nm |
| Spodné montážne lišty | 20 Nm |
Výfukové potrubie | |
Modely 316i, 318i, 320d | |
| M6 | 10 Nm |
| M7 | 15 Nm |
Modely 320i, 323i, 328i | |
| M6 | 10 Nm |
| M7 | 20 Nm |
Palivový systém pozostáva z palivovej nádrže, palivového potrubia, filtra, palivového čerpadla a systému vstrekovania paliva.
Palivová nádrž má dve komory. Nádrž je umiestnená pod zadnými sedadlami. Dostupná zásoba paliva sa zobrazuje vodičovi na prístrojovej doske. Okrem toho je zásoba paliva pre každú komoru meraná samostatným snímačom. Mikroprocesor v jednotke prístrojovej dosky vypočítava aktuálny obsah paliva na základe vstrekovacích impulzov, rýchlosti vozidla a elektrických signálov zo snímača páky.
Palivová nádrž je vetraná cez uzavretý systém odvodu vzduchu. V benzínovom motore sa škodlivé benzínové výpary zhromažďujú v adsorbéri a privádzajú sa do motora pod kontrolou.
Techniky pre ekonomickú prevádzku automobilu
Štýl jazdy má výrazný vplyv na spotrebu paliva. Nižšie uvádzame niekoľko tipov na inteligentné ovládanie vozidla:
- Po naštartovaní motora okamžite vyrazte, aj keď je v chladnom počasí.
- Ak je vozidlo zastavené na viac ako 40 sekúnd, vypnite motor.
- Vždy jazdite na najvyššom možnom prevodovom stupni.
- Pri jazde na dlhé vzdialenosti udržujte stabilnú rýchlosť vždy, keď je to možné. Vyhnite sa jazde vysokou rýchlosťou. Jazdite opatrne. Zbytočne nespomaľujte.
- Neprevážajte vo svojom vozidle zbytočný náklad. Ak je to možné, odstráňte všetky nosiče batožiny nainštalované na vozidle, napríklad tie na streche.
- Skontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách. Nedovoľte, aby tlak príliš klesol.