V texte kapitoly sú uvedené aj samostatné charakteristiky a ak sú povinné, sú zvýraznené tučným písmom
Palivo | |
Benzínové motory | |
316i | bezolovnatý, nie horší ako AI 95 |
318i | bezolovnatý, nie horší ako AI 95 |
318i | bezolovnatý, nie horší ako AI 983) |
323i | bezolovnatý, nie horší ako AI 983) |
328i | bezolovnatý, nie horší ako AI 983) |
330i | bezolovnatý, nie horší ako AI 983) |
M3 | bezolovnatý, nie horší ako AI 983) |
3) AI 95 je možné tankovať s miernym poklesom výkonu motora. AI 91 je možné použiť len vo výnimočných prípadoch. | |
Dieselové motory | |
Motorová nafta podľa DIN EN 590 | Cetánové číslo nie nižšie ako 49 |
Nepoužívajte bionaftu (metylester repkového oleja) | |
Cetánové číslo charakterizuje schopnosť motorovej nafty samovznietiť sa. | |
Prevádzka v zimných podmienkach | |
zimná motorová nafta, ktorá v závislosti od značky zaisťuje neprerušovaný chod motora pri teplotách do -15°C alebo do -22°C. | |
Ohrievač palivového filtra | |
Vozidlo je vybavené ohrievačom palivového filtra. Vďaka tomu je možné palivá určené na použitie pri teplotách do -15°C používať pri teplotách do približne -25°C. | |
Od -9 do -15°С | 10% |
Od -15 do -25°С | 30% |
Pod -25°С | 50% |
Keď teplota vonkajšieho vzduchu klesne pod -20°C ažzima motorovú naftu, pridajte znižovač viskozity alebo petrolej (v % z celkového objemu) | |
-20 až -26°С | 10% |
Od -26 do -31°С | 30% |
Pod -31°С | 50% |
Kapacita palivovej nádrže | |
Objem | 63 l |
vrátane rezervných zásob | 8 l |
Systém riadenia motora | |
316i | BMS 46 |
318i | BMS 46 |
318i | Siemens MS 42.0 |
323i | Siemens MS 42.0 |
328i | Siemens MS 42.0 |
320d | DDE Bosch 3.0 |
330d | DDE Bosch 3.0 |
BMS - systém riadenia motora BMW. | |
MS - systém riadenia motora (Motronic). | |
DDE je digitálny systém riadenia vznetového motora. | |
Uťahovacie momenty pre závitové spojenia | |
Uťahovacie momenty upevňovacích prvkov sú uvedené v texte kapitoly a na niektorých ilustráciách *. | |
Výfukový systém | |
Zvodové potrubie do výfukového potrubia | 30 Nm |
Upevnenie na trojuholníkovú prírubu | 20 Nm |
Prídavná svorka tlmiča | 15 Nm |
Držiak tlmiča pre manuálnu prevodovku, závit M8 | 20 Nm |
Spodné montážne konzoly | 20 Nm |
Výfukové potrubie | |
Modely 316i, 318i, 320d | |
M6 | 10 Nm |
M7 | 15 Nm |
Modely 320i, 323i, 328i | |
M6 | 10 Nm |
M7 | 20 Nm |
Palivový systém pozostáva z palivovej nádrže, palivového potrubia, filtra, palivového čerpadla a systému vstrekovania paliva.
Palivová nádrž má dve komory. Nádrž je umiestnená pod zadnými sedadlami. Dostupná zásoba paliva sa zobrazuje vodičovi na prístrojovej doske. Okrem toho je zásoba paliva pre každú komoru meraná samostatným snímačom. Mikroprocesor v združenom prístroji vypočítava aktuálny obsah paliva z impulzov vstrekovania, rýchlosti jazdy a elektrických signálov zo snímača páky.
Palivová nádrž je odvetrávaná cez uzavretý systém odvodu vzduchu. V benzínovom motore sa škodlivé benzínové výpary zhromažďujú v adsorbéri a kontrolovane sa privádzajú do motora.
Ako jazdiť s autom ekonomicky
Štýl jazdy má výrazný vplyv na spotrebu paliva. Nasleduje niekoľko tipov pre rozumnú prevádzku vozidla:
- Ihneď po naštartovaní motora odíďte, aj keď je studený.
- Pri zastavení vozidla na viac ako 40 sekúnd vypnite motor.
- Vždy jazdite na najvyššom možnom prevodovom stupni.
- Pri jazde na dlhé vzdialenosti udržujte stabilnú rýchlosť vždy, keď je to možné. Vyhnite sa jazde vysokou rýchlosťou. Jazdi opatrne. Zbytočne nespomaľujte.
- Neprevážajte na vozidle nadbytočný náklad. Ak je to možné, odstráňte nosič batožiny nainštalovaný na vozidle, napríklad na streche.
- Skontrolujte tlak v pneumatikách. Vyhnite sa nadmernému zníženiu tlaku.