Не стартирайте двигателя с разхлабени проводници на акумулатора.
Никога не изключвайте акумулатора, докато двигателят работи.
Когато зареждате батерията с бързо зарядно устройство, изключете батерията от електрическата система. Не използвайте бързо зарядно устройство за стартиране на двигателя.
Преди да проверите системата за впръскване, уверете се, че системата за запалване работи правилно, т.е. свещите за запалване и запалването отговарят на зададените параметри.
При температури над +80°C (съхнене след боядисване) отстранете електронния блок за управление.
Не изключвайте и не свързвайте конектора на ECM при включено запалване.
Когато проверявате компресията, изключете захранването на релето на горивната помпа, като издърпате главното реле на системата за впръскване -2-. Релето се намира в релейната кутия отляво в двигателното отделение.
Системата е под налягане. Ето защо, преди да смените частите, понижете налягането в системата. За да направите това, внимателно изключете тръбата за подаване на гориво и поставете кърпа около линията.
Ако двигателят е престоял няколко часа, през това време налягането се освобождава от само себе си.