Ако дође до квара у систему паљења и убризгавања горива током вожње, квар се чува у контролној јединици. Када је мотор искључен, квар се може опозвати из меморије помоћу БМВ сервисног тестера повезаног на дијагностички конектор (десно у моторном простору), и елиминисан. Због тога је препоручљиво да се меморија грешака редовно испитује у БМВ радионици, чак и ако се чини да није уочена никаква грешка.
Кратки спојеви, прекиди, прекомерне вредности обогаћивања или неразумљиво функционисање се чувају као недостаци. У овом случају, сачувани квар може бити квар елемента, одговарајућих жица или контролне јединице. Поред тога, учесталост појављивања ускладиштеног дефекта може се извести из меморије.
Контролни круг напона паљења при ниском напону паљења онемогућава ДМЕ систем, мотор се не може покренути. Ово избегава оштећење катализатора.
Пажња: Ако је батерија искључена или ЕЦУ конектор, подаци у меморији се бришу.
Правила за чистоћу при раду на уређају за убризгавање горива
Прикључне тачке и њихову околину темељно очистите бензином.
Ставите уклоњене делове на чисту облогу и покријте. Користите филм или папир. Не користите крпе са влакнима! Инсталирајте само чисте делове.
Са отвореним системом: Ако је могуће, немојте радити са системом компримованог ваздуха. Ако је могуће, не померајте аутомобил.