Ако дође до квара у систему паљења и убризгавања горива током вожње, квар се чува у контролној јединици. Када је мотор искључен, грешка се може опозвати из меморије помоћу сервисног тестера BMW, спојен на дијагностички конектор (десно у моторном простору) и елиминисан. Због тога је препоручљиво редовно обављати у сервису BMW испитивање меморије грешака, чак и ако се чини да грешке нису примећене.
Кратки спојеви, прекиди, прекомерне вредности обогаћивања или неразумљив рад памте се као недостаци. У овом случају, сачувани квар може бити квар неког елемента, одговарајућих жица или контролне јединице. Поред тога, учесталост појављивања ускладиштеног дефекта може се извести из меморије.
Низак напон паљења у контролном кругу напона паљења онемогућава систем DME мотор не може да се покрене. Ово помаже да се избегне оштећење катализатора.
Опрез: Када је батерија искључена или конектор електронске контролне јединице искључен, подаци у меморији се бришу.
Правила за одржавање чистоће при раду са уређајем за убризгавање горива
Прикључне тачке и њихову околину темељно очистите бензином.
Ставите уклоњене делове на чисту облогу и покријте. Користите филм или папир. Не користите крпе са похабаним ивицама! Инсталирајте само чисте делове.
Са отвореним системом: Ако је могуће, немојте радити са системом компримованог ваздуха. Ако је могуће, не померајте возило.