Ak počas jazdy dôjde k poruche v systéme zapaľovania a vstrekovania paliva, porucha sa uloží do riadiacej jednotky. Pri vypnutom motore je možné poruchu vyvolať z pamäte pomocou servisného testera BMW pripojeného k diagnostickému konektoru (vpravo v motorovom priestore), a eliminovaný. Preto sa odporúča pravidelne si nechať vyšetriť pamäť porúch v servise BMW, aj keď sa zdá, že neboli zistené žiadne poruchy.
Skraty, prerušenia, nadmerné hodnoty obohatenia alebo nepochopiteľná prevádzka sa pamätajú ako chyby. V tomto prípade môže byť uloženou chybou porucha prvku, príslušných vodičov alebo riadiacej jednotky. Okrem toho môže byť frekvencia výskytu uloženej chyby odoslaná z pamäte.
Riadiaci obvod zapaľovacieho napätia, keď je napätie zapaľovania nízke, deaktivuje systém DME a motor nemožno naštartovať. To pomáha predchádzať poškodeniu katalyzátora.
Upozornenie: Pri odpojení batérie alebo odpojení konektora elektronickej riadiacej jednotky sa údaje v pamäti vymažú.
Pravidlá udržiavania čistoty pri práci so zariadením na vstrekovanie paliva
Prípojné miesta a ich okolie dôkladne vyčistite benzínom.
Odstránené diely položte na čistú podšívku a kryt. Použite film alebo papier. Nepoužívajte handry s rozstrapkanými okrajmi! Inštalujte iba čisté diely.
Pri otvorenom systéme: Ak je to možné, nepracujte so systémom stlačeného vzduchu. Ak je to možné, nehýbte vozidlom.