Vzduch je nasávaný motorom cez vzduchový filter a sacie potrubie a je meraný meračom hmotnosti vzduchu. V prípade merača prietoku vzduchu je klapka, ktorá je vychyľovaná vzduchom, ktorý cez ňu prechádza pod určitým uhlom. Uhlová poloha klapky slúži ako miera množstva prechádzajúceho vzduchu. Informácie o množstve prechádzajúceho vzduchu sa do riadiacej jednotky prenášajú z potenciometra.
Riadiaca jednotka reguluje čas vstreku a tým aj množstvo vstrekovaného paliva v súlade s nameranou hmotnosťou vzduchu. Pri dlhšom otvorení dýzy stihne vstreknúť viac paliva. Prídavné snímacie prvky a snímače zabezpečujú prísun správneho množstva paliva aj v extrémnych jazdných situáciách.
1. Palivová nádrž
2. Palivové čerpadlo
3. Palivový filter
4. Regulátor tlaku paliva
5. Elektronická riadiaca jednotka
6. Zapaľovacia cievka
7. Vysokonapäťový rozdeľovač zapaľovania
8. Zapaľovacia sviečka
9. Tryska
10. Plyn
11. Spínač plynu
12. Merač prietoku vzduchu
13. Potenciometer a snímač teploty vzduchu
14. Lambda sonda
15. Snímač teploty
16. Regulátor voľnobežných otáčok
17. Indukčný snímač impulzov
18. Batéria
19. Spínač zapaľovania
20. Spínač klimatizácie
Spínač plynu je umiestnený priamo na hriadeli plynu. Dodáva riadiacej jednotke signály polohy škrtiacej klapky pri voľnobehu a pri plnom zaťažení. V dôsledku toho sa riadenie primárne vykonáva v režime núteného zdvihu: pokiaľ je kontakt škrtiacej klapky uzavretý a súčasne otáčky prekročia určitú hodnotu, riadiaca jednotka blokuje prívod paliva do motora.
Relé palivového čerpadla sa nachádza v reléovej skrini v ľavej zadnej časti motorového priestoru. Dodáva energiu palivovému čerpadlu. Keď prestanete prijímať impulzy zo snímača rýchlosti pri zapnutom zapaľovaní (so zaseknutým motorom) riadiaci obvod preruší napájanie.
Aktuálnu polohu kľukového hriadeľa motora a otáčky určujú 2 indukčné snímače: Snímač otáčok a referenčnej značky je umiestnený v uchytení na remenici kľukového hriadeľa, snímač identifikácie valca je indukčná slučka na zapaľovacom drôte valca 4.
Lambda sonda (kyslíkový senzor) meria obsah kyslíka v prúde výfukových plynov na vozidlách vybavených variabilným katalyzátorom a prenáša príslušný elektrický signál do riadiacej jednotky. Na základe týchto informácií riadiaca jednotka zmení zloženie zmesi nasávaného vzduchu a paliva tak, aby zabezpečila optimálne dohorenie výfukových plynov v katalyzátore.
Ovládač vzduchu pri voľnobehu reguluje množstvo vzduchu pri voľnobežných otáčkach v oblasti škrtiacej klapky. V dôsledku toho sa dosiahne stabilná rýchlosť bez ohľadu na to, či sú pripojené ďalšie spotrebiče, ako je posilňovač riadenia alebo kompresor klimatizácie. Regulátor voľnobežných otáčok je riadený elektronickou riadiacou jednotkou systému vstrekovania paliva.
Snímač teploty chladiacej kvapaliny meria teplotu motora, čo má veľký vplyv na spotrebu paliva.
Nádrž s aktívnym uhlím zhromažďuje palivové výpary z palivovej nádrže. Keď motor beží, tieto výpary sa po častiach privádzajú cez ventilačný ventil palivovej nádrže do motora, čím sa znižujú emisie škodlivých látok a šetria sa palivo.