Examinare
Deconectați conectorul.
Conectați un ohmmetru la ambii pini ai conectorului.
Măsurați rezistența și comparați cu valoarea specificată. Valorile intermediare sunt posibile la diferite temperaturi. Consultați tabelul de mai jos pentru valorile setate.
Dacă rezultatul diferă de valoarea specificată, îndepărtați senzorul.
Așezați senzorul pe cârligul de sârmă în baia de apă, astfel încât să nu atingă pereții vasului. Răciți apa cu bucăți de gheață, apoi încălziți-o pe aragaz. La temperaturi date, scoateți senzorul și măsurați rezistența dintre contactele acestuia.
Dacă senzorul de temperatură este normal, conectați un voltmetru la pinii conectorului și la masă.
Porniți contactul. Valoarea setată: aproximativ 5 volți. Dacă nu există tensiune, sună firul.
Sunați firul de masă.
Dacă senzorul și firele sunt normale, unitatea de control este defectă.
Retragere
Atenție: Pentru a preveni curgerea lichidului de răcire la îndepărtarea senzorului, scurgeți o parte din lichidul de răcire într-un vas.
Modelele 316i, 318i
Scoateți supapa de control a aerului în gol.
Desfaceți suportul conductei de admisie și canalul de cabluri -săgeți-. Senzorul de temperatură este situat în blocul motor în spatele acestor piese.
Scoateți conectorul senzorului de temperatură.
Deșurubați transmisorul de temperatură -1- DME. La o stație de service BMW, pentru deșurubare se folosește un instrument special BMW-00 9160. 2 - senzor de temperatură a lichidului de răcire pentru indicatorul de pe tabloul de bord. Figura prezintă un motor cu șase cilindri, poziția de montare pe un motor cu patru cilindri este aceeași.
Instalare
Înșurubați senzorul de temperatură cu o garnitură nouă și strângeți la 12-14 Nm.
Atenție: Nu strângeți excesiv senzorul de temperatură.
Conectați conectorul. Închideți cablul de blocare.
Umpleți cu lichid de răcire și evacuați aerul din sistemul de răcire.
Efectuați un test de conducere și verificați etanșeitatea locului de instalare a senzorului de temperatură, dacă este necesar, strângeți-l puțin.