- Principal
- BMW 3 Series
- E36
- Unitate de putere
- Sistem de alimentare
- Demontare și instalare, verificarea senzorului de temperatură
Demontare și instalare, verificarea senzorului de temperatură (BMW 3 Series E36)
Senzorul de temperatură măsoară temperatura motorului și transmite aceste informații către unitatea de control. Senzorul de temperatură conține un element NTC (NTC = coeficient de temperatură negativ), a cărui rezistență scade odată cu creșterea temperaturii. Dacă senzorul se defectează, unitatea de control presupune că valoarea temperaturii este de +80°C. Aceasta corespunde temperaturii unui motor cald, iar la temperaturi exterioare scăzute și un motor rece, pornirea motorului este dificilă și se observă funcționarea sa neuniformă.
Deconectați conectorul.
Conectați un ohmmetru la ambele contacte ale conectorului.
Măsurați rezistența și comparați cu valoarea specificată. La diferite temperaturi, sunt posibile valori intermediare. Pentru valorile specificate, consultați tabelul de mai jos.
Dacă rezultatul diferă de valoarea specificată, îndepărtați senzorul.
Așezați senzorul pe un cârlig de sârmă într-o baie de apă, astfel încât să nu atingă pereții vasului. Răciți apa cu cuburi de gheață și apoi încălziți-o pe aragaz. La temperaturile specificate, scoateți senzorul și măsurați rezistența dintre contactele acestuia.
Dacă senzorul de temperatură este normal, conectați voltmetrul la contactele conectorului și la masă.
Porniți contactul. Valoarea setată: aproximativ 5 volți. Dacă nu există tensiune, sună firul.
Sunați firul de împământare.
Dacă senzorul și firele sunt normale, unitatea de control este defectă.
Scoateți supapa de control a aerului în gol.
Deșurubați suportul conductei de admisie și canalul de cablu "săgeată". Senzorul de temperatură este situat în blocul motor în spatele acestor piese.
Scoateți conectorul senzorului de temperatură.
Deșurubați senzorul de temperatură "1" DME. La stația de service BMW, o unealtă specială BMW-00 9160 este utilizată pentru a o slăbi 2 - senzorul de temperatură a lichidului de răcire pentru indicatorul de pe tabloul de bord. Figura prezintă un motor cu șase cilindri, poziția de montare pe un motor cu patru cilindri este similară.
Înșurubați senzorul de temperatură cu o garnitură nouă și strângeți la un cuplu de 12-14 Nm.
Conectați conectorul. Fixați dispozitivul de fixare a firului la loc.
Umpleți cu lichid de răcire și evacuați aerul din sistemul de răcire.
Faceți un test drive și verificați etanșeitatea locației de instalare a senzorului de temperatură; strângeți-l puțin dacă este necesar.
Textul original este disponibil pe site: «BMWman.ru»
Examinare
Deconectați conectorul.
Conectați un ohmmetru la ambele contacte ale conectorului.
Măsurați rezistența și comparați cu valoarea specificată. La diferite temperaturi, sunt posibile valori intermediare. Pentru valorile specificate, consultați tabelul de mai jos.
Dacă rezultatul diferă de valoarea specificată, îndepărtați senzorul.
Așezați senzorul pe un cârlig de sârmă într-o baie de apă, astfel încât să nu atingă pereții vasului. Răciți apa cu cuburi de gheață și apoi încălziți-o pe aragaz. La temperaturile specificate, scoateți senzorul și măsurați rezistența dintre contactele acestuia.
Dacă senzorul de temperatură este normal, conectați voltmetrul la contactele conectorului și la masă.
Porniți contactul. Valoarea setată: aproximativ 5 volți. Dacă nu există tensiune, sună firul.
Sunați firul de împământare.
Dacă senzorul și firele sunt normale, unitatea de control este defectă.
Demontarea
Notă: Pentru a preveni scurgerea lichidului de răcire la îndepărtarea senzorului, scurgeți o parte din lichidul de răcire într-un recipient.
Modelele 316i, 318i
Scoateți supapa de control a aerului în gol.

Deșurubați suportul conductei de admisie și canalul de cablu "săgeată". Senzorul de temperatură este situat în blocul motor în spatele acestor piese.

Scoateți conectorul senzorului de temperatură.
Deșurubați senzorul de temperatură "1" DME. La stația de service BMW, o unealtă specială BMW-00 9160 este utilizată pentru a o slăbi 2 - senzorul de temperatură a lichidului de răcire pentru indicatorul de pe tabloul de bord. Figura prezintă un motor cu șase cilindri, poziția de montare pe un motor cu patru cilindri este similară.
Instalare
Înșurubați senzorul de temperatură cu o garnitură nouă și strângeți la un cuplu de 12-14 Nm.
Atenție: Nu strângeți excesiv senzorul de temperatură.
Conectați conectorul. Fixați dispozitivul de fixare a firului la loc.
Umpleți cu lichid de răcire și evacuați aerul din sistemul de răcire.
Faceți un test drive și verificați etanșeitatea locației de instalare a senzorului de temperatură; strângeți-l puțin dacă este necesar.
Textul original este disponibil pe site: «BMWman.ru»
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Cebotarev Vladislav
Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E36: Sistem de alimentare
Articole urmatoare
Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Demontare și instalare, verificarea senzorului de nivel al… BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Demontare și instalare senzorului TDC BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Demontare și instalare senzorului de presiune a rampei de combustibil BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Volan/Disc de antrenare — Demontare și instalare BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontare și instalare ansamblului ambreiajului BMW X3 E83 (2003-2010)
Demontare și instalare motorului BMW X5 E53 (1999-2006)
Demontare și instalare, verificarea senzorului de nivel al… BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Demontare și instalare senzorului TDC BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Demontare și instalare senzorului de presiune a rampei de combustibil BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Volan/Disc de antrenare — Demontare și instalare BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Demontare și instalare ansamblului ambreiajului BMW X3 E83 (2003-2010)
Demontare și instalare motorului BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare (benzină)
- Sistem de injectie (benzina)
- Sistem de alimentare (diesel)
- Sistem de evacuare
- Sistem de aprindere
- Sisteme de încărcare și lansare
- Transmitere
- Cutie de viteze
- Ambreiaj și arbori de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie fata si spate
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Îngrijirea și repararea corpului
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Depanare
- Iluminare si semnalizare
- Echipamente și dispozitive
- Incalzitor si aer conditionat
- Circuite electrice
- Informații generale
- Manual
- Reparatie pe drum
- Verificări săptămânale
- Întreținere
- Depanare
- Unitate de putere
- Motoare cu 4 cilindri
- Motoare cu 6 cilindri
- Revizia motorului
- Răcire și încălzire
- Sistem de combustibil și evacuare
- Sistem de pornire și încărcare
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automata
- Cardan și arbori de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie roți
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Întreținere
- Unitate de putere
- Reparatie motor
- Sistem de răcire
- Sistem de aprindere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie de viteze
- Axa fata si spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Sistem de incalzire
- Echipamente și dispozitive
- Dispozitive de alimentare
- Circuite electrice
- Unitate de putere
- Motor M10/M20
- Motor M40
- Sistem de aprindere
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare
- Injecție de combustibil
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Transmisia manuala
- Axa fata
- Puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Sistem de franare
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Sistem de incalzire
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
- Informații generale
- Specificații
- Operare și întreținere
- Motor cu 4 cilindri
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de aprindere
- Motor cu 6 cilindri
- Reparatie motor
- Sistem de racire si lubrifiere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injecție de combustibil
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie manuală cu 4 trepte
- Cutie manuala cu 5 trepte
- Cutie automata
- Cardan și puntea spate
- Şasiu
- Sistemul de directie
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistem de franare
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
