- Галоўная
- БМВ 3 серыя
- E36
- Сілавы агрэгат
- Сістэма харчавання
- Зняцце і ўстаноўка, праверка датчыка тэмпературы
Зняцце і ўстаноўка, праверка датчыка тэмпературы (BMW 3 Series E36)
Датчык тэмпературы вымярае тэмпературу рухавіка і перадае гэтую інфармацыю ў блок кіравання. Датчык тэмпературы змяшчае элемент NTC (NTC = адмоўны тэмпературны каэфіцыент), супраціў якога памяншаецца з павышэннем тэмпературы. Пры адмове датчыка блок кіравання мяркуе значэнне тэмпературы роўнае +80°C. Гэта адпавядае тэмпературы разагрэтага рухавіка і пры нізкіх вонкавых тэмпературах і халодным рухавіку абцяжараны запуск рухавіка і назіраецца яго няроўная праца.
Адлучыць раз'ём.
Падлучыць да абодвух кантактаў раздыма омметр.
Вымераць супраціў і параўнаць з зададзеным значэннем. Пры розных тэмпературах магчымы прамежкавыя значэнні. Зададзеныя значэнні гл. у табліцы ніжэй.
Калі вынік адрозніваецца ад зададзенага значэння, зняць датчык.
Змясціць датчык на круку з дроту ў вадзяной ванне, так каб ён не дакранаўся сценак пасудзіны. Астуджаць ваду кавалачкамі лёду, а пасля гэтага разаграваць на плітцы. Пры зададзеных тэмпературах вымаць датчык і вымяраць супраціў паміж яго кантактамі.
Калі датчык тэмпературы ў норме, падключаць вальтметр да кантактаў раздыма і масай.
Уключыць запальванне. Зададзенае значэнне: каля 5 вольт. Пры адсутнасці напругі празваніць провад.
Празваніць провад масы.
Калі датчык і правады ў норме, дэфектны блок кіравання.
Зняць клапан рэгулявання халастога ходу.
Адкруціць апору впускной трубы і кабельны канал "стрэлкі". Тэмпературны датчык размешчаны ў маторным блоку за гэтымі дэталямі.
Зняць раз'ём датчыка тэмпературы.
Вывярнуць датчык тэмпературы "1" DME. На станцыі абслугоўвання BMW для адварочвання выкарыстоўваецца адмысловая прылада BMW-00 9160. 2 - датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці для паказальніка на прыборнай дошцы. На малюнку паказаны шасціцыліндравы рухавік, мантажнае становішча на чатырохцыліндравым рухавіку аналагічна.
Загарнуць датчык тэмпературы з новай пракладкай і зацягнуць момантам 12-14 нм.
Падлучыць раз'ём. Драцяны фіксатар зашчапіць.
Заліць астуджальную вадкасць і выдаліць паветра з сістэмы астуджэння.
Вырабіць выпрабавальную паездку і праверыць герметычнасць месца ўсталёўкі датчыка тэмпературы туры, калі трэба, трохі падцягнуць.
Праверка
Адлучыць раз'ём.
Падлучыць да абодвух кантактаў раздыма омметр.
Вымераць супраціў і параўнаць з зададзеным значэннем. Пры розных тэмпературах магчымы прамежкавыя значэнні. Зададзеныя значэнні гл. у табліцы ніжэй.
Калі вынік адрозніваецца ад зададзенага значэння, зняць датчык.
Змясціць датчык на круку з дроту ў вадзяной ванне, так каб ён не дакранаўся сценак пасудзіны. Астуджаць ваду кавалачкамі лёду, а пасля гэтага разаграваць на плітцы. Пры зададзеных тэмпературах вымаць датчык і вымяраць супраціў паміж яго кантактамі.
Калі датчык тэмпературы ў норме, падключаць вальтметр да кантактаў раздыма і масай.
Уключыць запальванне. Зададзенае значэнне: каля 5 вольт. Пры адсутнасці напругі празваніць провад.
Празваніць провад масы.
Калі датчык і правады ў норме, дэфектны блок кіравання.
Зняцце
Увага: Каб пры зняцці датчыка не выцякала астуджальная вадкасць, зліць частку вадкасці ў посуд.
Мадэлі 316i, 318i
Зняць клапан рэгулявання халастога ходу.

Адкруціць апору впускной трубы і кабельны канал "стрэлкі". Тэмпературны датчык размешчаны ў маторным блоку за гэтымі дэталямі.

Зняць раз'ём датчыка тэмпературы.
Вывярнуць датчык тэмпературы "1" DME. На станцыі абслугоўвання BMW для адварочвання выкарыстоўваецца адмысловая прылада BMW-00 9160. 2 - датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці для паказальніка на прыборнай дошцы. На малюнку паказаны шасціцыліндравы рухавік, мантажнае становішча на чатырохцыліндравым рухавіку аналагічна.
Ўстаноўка
Загарнуць датчык тэмпературы з новай пракладкай і зацягнуць момантам 12-14 нм.
Увага: Не перацягваць датчык тэмпературы.
Падлучыць раз'ём. Драцяны фіксатар зашчапіць.
Заліць астуджальную вадкасць і выдаліць паветра з сістэмы астуджэння.
Вырабіць выпрабавальную паездку і праверыць герметычнасць месца ўсталёўкі датчыка тэмпературы туры, калі трэба, трохі падцягнуць.
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Чабатарэў Уладзіслаў
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E36: Сістэма харчавання
Наступныя артыкулы
Падобныя артыкулы іншых тыпаў аўтамабіляў БМВ:
Зняцце і ўстаноўка, праверка датчыка тэмпературы BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Праверка / зняцце і ўстаноўка датчыка тэмпературы BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Датчык тэмпературы — праверка, зняцце і ўстаноўка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Зняцце і ўстаноўка датчыка ціску ў паліўнай размеркавальнай магістралі BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Паказальнік тэмпературы астуджальнай вадкасці BMW X3 E83 (2003-2010)
Замена датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці BMW X5 E53 (1999-2006)
Зняцце і ўстаноўка, праверка датчыка тэмпературы BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Праверка / зняцце і ўстаноўка датчыка тэмпературы BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Датчык тэмпературы — праверка, зняцце і ўстаноўка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Зняцце і ўстаноўка датчыка ціску ў паліўнай размеркавальнай магістралі BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Паказальнік тэмпературы астуджальнай вадкасці BMW X3 E83 (2003-2010)
Замена датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці BMW X5 E53 (1999-2006)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку
Каментары наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання (бензін)
- Сістэма ўпырску (бензін)
- Сістэма харчавання (дызель)
- Выхлапная сістэма
- Сістэма запальвання
- Сістэмы зарада і запуску
- Трансмісія
- Скрынка перадач
- Счапленне і прывадныя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска пярэдняя і задняя
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Догляд і рамонт кузава
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Дыягностыка няспраўнасцяў
- Асвятленне і сігналізацыя
- Абсталяванне і прыборы
- Ацяпляльнік і кандыцыянер
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Інструкцыя па эксплуатацыі
- Рамонт у дарозе
- Штотыднёвыя праверкі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Пошук няспраўнасцяў
- Сілавы агрэгат
- 4-х цыліндравыя рухавікі
- 6-ці цыліндравыя рухавікі
- Капрамонт рухавікоў
- Астуджэнне і апал
- Паліўная і выхлапная сістэма
- Сістэма пуску і зарадкі
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Механічная скрынка
- Аўтаматычная скрынка
- Кардан і вядучыя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска колаў
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма запальвання
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску паліва
- Выхлапная сістэма
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні і задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Сілавы агрэгат
- Рухавік М10/М20
- Рухавік M40
- Сістэма запальвання
- Сістэма змазкі
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання
- Упырск паліва
- Сістэма выпуску
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Пярэдні мост
- Задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер
- Інтэр'ер
- Электраабсталяванне
- Сістэма ацяплення
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічныя характарыстыкі
- Эксплуатацыя і тэхабслугоўванне
- 4-х цыліндравы рухавік
- Рамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма запальвання
- 6-ці цыліндравы рухавік
- Рамонт рухавіка
- Сістэма ахладжэння і змазкі
- Сістэма харчавання
- Сістэма ўпырску паліва
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- 4-х ступеністая МКПП
- 5-ступеністая МКПП
- Аўтаматычная скрынка
- Кардан і задні мост
- Шасі
- Рулявое кіраванне
- Пярэдняя падвеска
- Задняя падвеска
- Тармазная сістэма
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
