Датчык тэмпературы — праверка, зняцце і ўстаноўка (BMW 7 Series E32)

Два датчыка тэмпературы вымяраюць тэмпературу астуджальнай вадкасці і які паступае паветра і перадаюць інфармацыю да блока кіравання. Датчыкі маюць працоўны элемент з адмоўным тэмпературным каэфіцыентам супраціву (NTC), г.зн. яго супраціў памяншаецца з ростам тэмпературы. Пры выйсці датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці са строю блок кіравання выкарыстоўвае ў якасці рэзервовага значэння значэнне тэмпературы астуджальнай вадкасці ў 80°C. Пашкоджаныя датчыкі пры нізкіх тэмпературах навакольнага паветра і халодным рухавіку прыводзяць да абцяжаранага запуску рухавіка і да яго нераўнамернай працы.

Праверка датчыка тэмпературы

Зніміце штэкер з патрэбнага датчыка. Размяшчэнне датчыкаў паказана далей.

Падлучыце омметр да кантактаў датчыка.



Вымерайце супраціўленне і параўнайце яго з тэхнічнымі дадзенымі. У залежнасці ад тэмпературы могуць быць атрыманы прамежкавыя значэнні:

• -10°: 8,2-10,5 Ом;
• +20°C: 3,3-2,7 Ом;
• +80°: 0,3-0,36 Ом.

Калі супраціў адрозніваецца ад патрабаванага, тое трэба зняць датчык.

Падвесьце датчык за шасцікантовік на дроце ў ёмістасці з вадой, каб ён не дакранаўся сценак ёмістасці. Астудзіце ваду, кінуўшы ў яе кавалачкі лёду, а затым прагрэйце ваду ў ёмістасці на плітцы. Выміце датчык пры патрэбнай тэмпературы і вымерайце супраціў паміж кантактамі. Калі яно адрозніваецца ад патрабаванага, заменіце датчык.



Калі датчык тэмпературы ў парадку, падлучыце вальтметр паміж штэкерам датчыка тэмпературы і масай.

Уключыце запальванні. Патрабаванае значэнне напругі - каля 5 У. Калі напругі няма, праверце цэласнасць провада.

Калі напруга ёсць, праверце провад масы на цэласнасць.

Калі правады датчыка ў парадку, тое трэба шукаць няспраўнасць у іншым месцы, напрыклад, у блоку кіравання.

Зняцце датчыка тэмпературы

Каб пры зняцці датчыка не выцякала астуджальная вадкасць, лепш яе загадзя часткова зліць.

Зніміце вечка (кажух) рухавіка з впускного калектара і адлучыце злучэнне для вентыляцыі картэра ад затамкавага вечка.

Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці знаходзіцца пад впускным калектарам наперадзе на блоку цыліндраў.

Зніміце штэкер і выкруціце датчык. Датчык змяшчае прылады для DME і для паказальніка тэмпературы.

Ўстаноўка

Укруціце датчык з новым ушчыльняльным кольцам і зацягніце яго момантам 20 Нм.

Надзеньце штэкер і замацуеце яго, зашчоўкнуўшы дрот.

Надзеньце шланг для вентыляцыі картэра на галоўку блока цыліндраў, усталюеце вечка рухавіка.

Заліце астуджальную вадкасць і выдаліце паветра з сістэмы астуджэння.



Здзейсніце кантрольную паездку і праверце шчыльнасць злучэння датчыка, пры неабходнасці трохі падцягніце яго.

Апытайце памяць блока DME. Пасля ўхілення няспраўнасцяў сатрыце коды няспраўнасцяў.

Зняцце датчыка тэмпературы паступае паветра

Адкруціце балты і зніміце корпус дросельнай засланкі.

Увага: Трос "газу" і шлангі астуджальнай вадкасці для падагрэву дросельнай засланкі застаюцца падлучанымі.

Націсніце фіксатар на датчыку тэмпературы, каб выцягнуць яго з впускной калектара. Зніміце штэкер.

Ўстаноўка

Устаўце датчык тэмпературы.

Надзеньце штэкер - драцяны фіксатар павінен зашчоўкнуцца.

Усталюеце корпус дросельнай засланкі.

Надзеньце шланг падачы паветра і замацуеце яго хамутом.

Апытайце памяць блока DME. Пасля ўхілення няспраўнасцяў сатрыце іх коды з памяці.