Senzor de temperatură — verificare, demontare și instalare (BMW 7 Series E32)

Doi senzori de temperatură măsoară temperatura lichidului de răcire și a aerului de intrare și transmit informațiile către unitatea de control. Senzorii au un element de lucru cu un coeficient de rezistență negativ la temperatură (NTC), adică rezistența acestuia scade odată cu creșterea temperaturii. Dacă senzorul de temperatură a lichidului de răcire se defectează, unitatea de control utilizează o valoare a temperaturii lichidului de răcire de 80°C ca valoare de rezervă. Senzorii deteriorați la temperaturi ambientale scăzute și un motor rece duc la o pornire dificilă a motorului și o funcționare neuniformă.

Verificarea senzorului de temperatură

Scoateți ștecherul de la senzorul dorit. Locația senzorilor este prezentată mai jos.

Conectați un ohmmetru la contactele senzorului.



Măsurați rezistența și comparați-o cu datele tehnice. În funcție de temperatură, se pot obține valori intermediare:

• -10°: 8,2-10,5 ohmi;
• +20°C: 3,3-2,7 ohmi;
• +80°: 0,3-0,36 ohmi.

Dacă rezistența diferă de valoarea necesară, atunci senzorul trebuie îndepărtat.

Agățați senzorul de hexagon pe fir într-un recipient cu apă, astfel încât să nu atingă pereții recipientului. Răciți apa adăugând cuburi de gheață, apoi încălziți apa într-un recipient pe aragaz. Scoateți senzorul la temperatura dorită și măsurați rezistența dintre contacte. Dacă diferă de valoarea necesară, înlocuiți senzorul.



Dacă senzorul de temperatură este OK, conectați un voltmetru între mufa senzorului de temperatură și masă.

Porniți contactul. Valoarea necesară a tensiunii este de aproximativ 5 V. Dacă nu există tensiune, verificați integritatea firului.

Dacă există tensiune, verificați integritatea firului de împământare.

Dacă firele senzorului sunt în regulă, atunci trebuie să căutați defecțiunea în altă parte, de exemplu, în unitatea de control.

Scoaterea senzorului de temperatură

Pentru a preveni scurgerea lichidului de răcire la scoaterea senzorului, este mai bine să-l scurgeți parțial în prealabil.

Scoateți capacul (carcasa) motorului de la galeria de admisie și deconectați racordul de ventilație al carterului de la capacul supapei.

Senzorul de temperatură a lichidului de răcire este situat sub galeria de admisie în partea din față a blocului cilindrilor.

Scoateți ștecherul și deșurubați senzorul. Senzorul conține dispozitive pentru DME și pentru indicator de temperatură.

Instalare

Înșurubați senzorul cu un nou inel de etanșare și strângeți-l la un cuplu de 20 Nm.

Puneți ștecherul și fixați-l prin ruperea firului.



Așezați furtunul de ventilație a carterului pe chiulasa și montați capacul motorului.

Umpleți cu lichid de răcire și evacuați aerul din sistemul de răcire.

Faceți un test drive și verificați strângerea conexiunii senzorului, strângeți-l puțin dacă este necesar.

Interogați memoria unității DME. După depanare, ștergeți codurile de eroare.

Scoaterea senzorului de temperatură a aerului de admisie

Scoateți șuruburile și corpul clapetei.

Atenție: Cablul de accelerație și furtunurile de lichid de răcire pentru încălzirea corpului de accelerație rămân conectate.

Apăsați clapeta de eliberare de pe senzorul de temperatură pentru a-l scoate din galeria de admisie. Scoateți ștecherul.

Instalare

Introduceți senzorul de temperatură.

Împingeți ștecherul și dispozitivul de fixare a firului ar trebui să se fixeze la loc.

Instalați corpul clapetei.

Atașați furtunul de alimentare cu aer și fixați-l cu o clemă.

Interogați memoria unității DME. După depanare, ștergeți codurile din memorie.