- Principal
- BMW 7 Series
- E32
- Unitate de putere
- Sistem de injectie (benzina)
- Injectoare — verificare
Injectoare — verificare (BMW 7 Series E32)
Injectoarele injectează combustibil pe porții. În acest caz, fluxul de combustibil de la injector are forma unui con, iar injectorul se închide etanș după injecție. Injectoarele care prezintă scurgeri creează dificultăți la pornirea unui motor fierbinte. Injectoarele defecte fac ca motorul să continue să funcționeze după ce contactul este oprit, ceea ce duce la deteriorarea motorului.
Deșurubați șuruburile și scoateți capacul de deasupra duzei.
Motorul ar trebui să fie la ralanti.
Folosind un stetoscop, verificați fiecare injector cu motorul pornit pentru a vedea dacă există clicuri atunci când funcționează. Aceste clicuri corespund momentelor de deschidere și închidere a duzei.
Dacă nu aveți un stetoscop, puteți verifica funcționarea injectorului punând o șurubelniță sau chiar degetul pe acesta.
Dacă nu există zgomot de la injectoare sau sunt neobișnuite, atunci trebuie să verificați alimentarea cu tensiune, rezistența și densitatea injectoarelor.
Verificați alimentarea cu tensiune. Pentru a face acest lucru, scoateți injectoarele și conectați lampa de testare (LED) între contactele prizei. Asistentul ar trebui să pornească demarorul și LED-ul ar trebui să clipească.
Dacă LED-ul nu clipește, defecțiunea poate fi în fire sau în unitatea de control în sine.
Opriți contactul.
Conectați un ohmmetru la bornele fiecărui injector și măsurați rezistența. Dacă rezistența unuia sau mai multor injectoare diferă de valoarea cerută (15 -17,5 ohmi), atunci trebuie (ele) să fie înlocuite.
Înlocuiți injectorul dacă este necesar.
Scoateți injectoarele. Supapele și conductele de combustibil rămân conectate la galeria de distribuție a combustibilului.
Montați conexiunile electrice (bara) pe injectoare.
Puneți duzele în recipiente de măsurare adecvate.
Asistentul ar trebui să pornească demarorul pentru câteva secunde. Când funcționează, comparați forma jetului de combustibil de la diferite injectoare. Ar trebui să fie aproximativ același pentru toate duzele și să aibă forma unui con.
Opriți contactul.
Scoateți conexiunile electrice de la injectoare.
Porniți contactul timp de aproximativ 5 secunde fără a porni demarorul, apoi verificați densitatea: nu trebuie să iasă mai mult de o picătură de combustibil din injectoare în 1 minut.
Instalați injectoarele.
(Articolul original se află pe bmwman.ru)
Deșurubați șuruburile și scoateți capacul de deasupra duzei.
Motorul ar trebui să fie la ralanti.
Folosind un stetoscop, verificați fiecare injector cu motorul pornit pentru a vedea dacă există clicuri atunci când funcționează. Aceste clicuri corespund momentelor de deschidere și închidere a duzei.
Dacă nu aveți un stetoscop, puteți verifica funcționarea injectorului punând o șurubelniță sau chiar degetul pe acesta.
Dacă nu există zgomot de la injectoare sau sunt neobișnuite, atunci trebuie să verificați alimentarea cu tensiune, rezistența și densitatea injectoarelor.
Verificarea alimentării cu tensiune și a rezistenței
Verificați alimentarea cu tensiune. Pentru a face acest lucru, scoateți injectoarele și conectați lampa de testare (LED) între contactele prizei. Asistentul ar trebui să pornească demarorul și LED-ul ar trebui să clipească.
Dacă LED-ul nu clipește, defecțiunea poate fi în fire sau în unitatea de control în sine.
Opriți contactul.
Conectați un ohmmetru la bornele fiecărui injector și măsurați rezistența. Dacă rezistența unuia sau mai multor injectoare diferă de valoarea cerută (15 -17,5 ohmi), atunci trebuie (ele) să fie înlocuite.
Înlocuiți injectorul dacă este necesar.
Test de densitate
Scoateți injectoarele. Supapele și conductele de combustibil rămân conectate la galeria de distribuție a combustibilului.
Montați conexiunile electrice (bara) pe injectoare.
Puneți duzele în recipiente de măsurare adecvate.
Asistentul ar trebui să pornească demarorul pentru câteva secunde. Când funcționează, comparați forma jetului de combustibil de la diferite injectoare. Ar trebui să fie aproximativ același pentru toate duzele și să aibă forma unui con.
Opriți contactul.
Scoateți conexiunile electrice de la injectoare.
Porniți contactul timp de aproximativ 5 secunde fără a porni demarorul, apoi verificați densitatea: nu trebuie să iasă mai mult de o picătură de combustibil din injectoare în 1 minut.
Instalați injectoarele.
Atentie: In atelierele specializate se verifica densitatea injectoarelor scoase cu aer comprimat. Injectoarele cu scurgeri sunt curățate într-un dispozitiv special cu ultrasunete folosind un lichid special de curățare.
(Articolul original se află pe bmwman.ru)
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Sevastyanov Nikolai
Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E32: Sistem de injectie (benzina)
Articole urmatoare
Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Pompă mecanică de combustibil — verificare, reglare, demontare și… BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Verificare compresie BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Injectoare cu sistem K-Jetronic BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Verificare compresie BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Duze de injectoare (M47T2) BMW X3 E83 (2003-2010)
Supape și arcuri — verificare stare BMW X5 E53 (1999-2006)
Pompă mecanică de combustibil — verificare, reglare, demontare și… BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Verificare compresie BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Injectoare cu sistem K-Jetronic BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Verificare compresie BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Duze de injectoare (M47T2) BMW X3 E83 (2003-2010)
Supape și arcuri — verificare stare BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Introducere în ghid
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motor M60/1, M60/2 (benzină)
- Motor M62 (benzină)
- Motor M57 (diesel)
- Motor M67 (diesel)
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare (benzină)
- Sistem de alimentare (diesel)
- Sistem de evacuare
- Sisteme de aprindere și control
- Sisteme de încărcare și lansare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automată
- Cardan și arbori de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Iluminat
- Incalzire si aer conditionat
- Circuite electrice
- Informații generale
- Îngrijire și întreținere
- Unitate de putere
- Reparatii minore la motor
- Revizia motorului
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de aprindere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injectie (benzina)
- Sistem de injectie (diesel)
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Transmisie manuală
- Transmisie automată
- Angrenaj cardanic
- Axa spate si arbori
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Roți și anvelope
- Sistem de franare
- Caroseria
- Elementele corpului
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
