- Главная
- БМВ 7 серия
- E32
- Силовой агрегат
- Система впрыска (бензин)
- Форсунки — проверка
Форсунки — проверка (BMW 7 Series E32)
Форсунки впрыскивают топливо порциями. При этом струя топлива из форсунки имеет форму конуса, и форсунка после впрыска плотно закрывается. Неплотные форсунки создают затруднения при запуске горячего двигателя. Неисправные форсунки становятся причиной работы двигателя после выключения зажигания, что ведет к его повреждениям.
Открутите болты и снимите крышку над форсункой.
Двигатель должен работать на холостом ходу.
С помощью стетоскопа проверьте на работающем двигателе каждую форсунку — есть ли щелчки при ее работе. Эти щелчки соответствуют моментам открывания и закрывания форсунки.
Если стетоскопа нет, то можно проверить работу форсунки, приложив к ней отвертку или даже палец.
Если шумов от работы форсунок нет или они какие-то необычные, то нужно проверить подачу напряжения, сопротивление и плотность форсунок.
Проверьте подачу напряжения. Для этого снимите форсунки и подсоедините контрольную пампу (светодиод) между контактами штекера. Помощник должен включить стартер, и светодиод должен при этом мигать.
Если светодиод не мигает, то неисправность может быть в проводах или в самом блоке управления.
Выключите зажигание.
Подсоедините омметр к контактам каждой форсунки и измерьте сопротивление. Если сопротивление одной или нескольких форсунок отличается от требуемого (15 -17,5 Ом), то ее (их) нужно заменить.
При необходимости замените форсунку.
Снимите форсунки. Клапаны и топливопроводы остаются подсоединенными на распределительном трубопроводе.
Установите электрические соединения (планку) на форсунки.
Опустите форсунки в подходящие мерные ёмкости.
Помощник должен на несколько секунд включить стартер. При его работе сравните форму струи топлива из разных форсунок. Она должна быть примерно одинакова для всех форсунок и иметь вид конуса.
Выключите зажигание.
Снимите электрические соединения с форсунок.
Включите зажигание примерно на 5 секунд, не включая стартер, затем проверьте плотность: за 1 минуту из форсунок должно выходить не более одной капли топлива.
Установите форсунки.
(Первоначальный текст доступен на сайте www.bmwman.ru)
Открутите болты и снимите крышку над форсункой.
Двигатель должен работать на холостом ходу.
С помощью стетоскопа проверьте на работающем двигателе каждую форсунку — есть ли щелчки при ее работе. Эти щелчки соответствуют моментам открывания и закрывания форсунки.
Если стетоскопа нет, то можно проверить работу форсунки, приложив к ней отвертку или даже палец.
Если шумов от работы форсунок нет или они какие-то необычные, то нужно проверить подачу напряжения, сопротивление и плотность форсунок.
Проверка подачи напряжения и сопротивления
Проверьте подачу напряжения. Для этого снимите форсунки и подсоедините контрольную пампу (светодиод) между контактами штекера. Помощник должен включить стартер, и светодиод должен при этом мигать.
Если светодиод не мигает, то неисправность может быть в проводах или в самом блоке управления.
Выключите зажигание.
Подсоедините омметр к контактам каждой форсунки и измерьте сопротивление. Если сопротивление одной или нескольких форсунок отличается от требуемого (15 -17,5 Ом), то ее (их) нужно заменить.
При необходимости замените форсунку.
Проверка на плотность
Снимите форсунки. Клапаны и топливопроводы остаются подсоединенными на распределительном трубопроводе.
Установите электрические соединения (планку) на форсунки.
Опустите форсунки в подходящие мерные ёмкости.
Помощник должен на несколько секунд включить стартер. При его работе сравните форму струи топлива из разных форсунок. Она должна быть примерно одинакова для всех форсунок и иметь вид конуса.
Выключите зажигание.
Снимите электрические соединения с форсунок.
Включите зажигание примерно на 5 секунд, не включая стартер, затем проверьте плотность: за 1 минуту из форсунок должно выходить не более одной капли топлива.
Установите форсунки.
Внимание: В специализированных мастерских плотность снятых форсунок проверяют с помощью сжатого воздуха. Неплотные форсунки очищают в специальном ультразвуковом устройстве с помощью специальной чистящей жидкости.
(Первоначальный текст доступен на сайте www.bmwman.ru)
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Севастьянов Николай
Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E32: Система впрыска (бензин)
Следующие статьи
Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Проверка пусковой форсунки BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Проверка / регулировка зазоров клапанов BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Проверка технического состояния головки цилиндров BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Проверка/регулировка зазоров клапанов BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Прокачка системы охлаждения и проверка ее на герметичность (М54, N46,… BMW X3 E83 (2003-2010)
Проверка состояния шин BMW X5 E53 (1999-2006)
Проверка пусковой форсунки BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Проверка / регулировка зазоров клапанов BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Проверка технического состояния головки цилиндров BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Проверка/регулировка зазоров клапанов BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Прокачка системы охлаждения и проверка ее на герметичность (М54, N46,… BMW X3 E83 (2003-2010)
Проверка состояния шин BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Введение в руководство
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Двигатель M60/1, M60/2 (бензин)
- Двигатель M62 (бензин)
- Двигатель M57 (дизель)
- Двигатель M67 (дизель)
- Система охлаждения
- Система питания (бензин)
- Система питания (дизель)
- Выхлопная система
- Системы зажигания и управления
- Системы заряда и запуска
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Автоматическая трансмиссия
- Карданный и приводные валы
- Шасси
- Тормозная система
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Осветительные приборы
- Отопление и кондиционер
- Электрические схемы
- Общая информация
- Уход и техобслуживание
- Силовой агрегат
- Мелкий ремонт двигателя
- Капитальный ремонт двигателя
- Система смазки
- Система охлаждения
- Система зажигания
- Система питания
- Система впрыска (бензин)
- Система впрыска (дизель)
- Система выпуска
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка передач
- Автоматическая коробка передач
- Карданная передача
- Задний мост и валы
- Шасси
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Рулевое управление
- Колеса и шины
- Тормозная система
- Кузов
- Элементы кузова
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
