Відкрутіть болти та зніміть кришку над форсункою.
Двигун повинен працювати на неодруженому ходу.
За допомогою стетоскопа перевірте на працюючому двигуні кожну форсунку - чи клацання при її роботі. Ці клацання відповідають моментам відкривання та закривання форсунки.
Якщо стетоскопа немає, можна перевірити роботу форсунки, приклавши до неї викрутку або навіть палець.
Якщо шумів від роботи форсунок немає або вони якісь незвичайні, потрібно перевірити подачу напруги, опір і щільність форсунок.
Перевірка подачі напруги та опору
Перевірте подачу напруги. Для цього зніміть форсунки та підключіть контрольну пампу (світлодіод) між контактами штекера. Помічник повинен увімкнути стартер, і світлодіод повинен при цьому блимати.
Якщо світлодіод не блимає, то несправність може бути у дротах або в самому блоці керування.
Вимкніть запалювання.
Підключіть омметр до контактів кожної форсунки та виміряйте опір. Якщо опір однієї чи кількох форсунок відрізняється від необхідного (15 -17,5 Ом), її (їх) потрібно замінити.
За потреби замініть форсунку.
Перевірка на щільність
Зніміть форсунки. Клапани та паливопроводи залишаються приєднаними на розподільчому трубопроводі.
Встановіть електричні з'єднання (планку) на форсунки.
Опустіть форсунки у відповідні мірні ємності.
Помічник повинен на кілька секунд увімкнути стартер. При його роботі порівняйте форму струменя палива із різних форсунок. Вона повинна бути приблизно однакова для всіх форсунок та мати вигляд конуса.
Вимкніть запалювання.
Зніміть електричні з'єднання із форсунок.
Увімкніть запалювання приблизно на 5 секунд, не включаючи стартер, а потім перевірте щільність: за 1 хвилину з форсунок має виходити не більше однієї краплі палива.
Встановіть форсунки.
Увага: У спеціалізованих майстернях щільність знятих форсунок перевіряють за допомогою стисненого повітря. Нещільні форсунки очищають у спеціальному ультразвуковому пристрої за допомогою спеціальної рідини, що чистить.