Одврните завртње и уклоните поклопац преко млазнице.
Мотор мора да ради у празном ходу.
Користећи стетоскоп, проверите сваки ињектор док мотор ради да бисте видели да ли има кликова током рада. Ови кликови одговарају тренуцима отварања и затварања млазнице.
Ако нема стетоскопа, онда можете проверити рад млазнице причвршћивањем одвијача или чак прста на њега.
Ако нема буке од рада млазница или су некако неуобичајене, онда морате проверити напајање, отпор и густину млазница.
Провера напона и отпора
Проверите напајање. Да бисте то урадили, уклоните млазнице и повежите контролну пумпу (Светлећа диода) између пинова утикача. Помоћник треба да укључи стартер, а ЛЕД треба да трепери.
Ако ЛЕД не трепери, онда је грешка можда у жицама или у самој контролној јединици.
Искључите паљење.
Повежите охмметар на терминале сваког ињектора и измерите отпор. Ако се отпор једне или више ињектора разликује од потребног (15 -17,5 ома), затим она (њихов) треба заменити.
Замените млазницу ако је потребно.
Тест густине
Уклоните млазнице. Вентили и водови горива остају повезани на разводној цеви.
Направите електричне везе (бар) на ињекторима.
Спустите млазнице у одговарајуће мерне посуде.
Нека помоћник укључи стартер на неколико секунди. Током његовог рада, упоредите облик млаза горива из различитих млазница. Требало би да буде приближно исто за све млазнице и да има облик конуса.
Искључите паљење.
Уклоните електричне везе са ињектора.
Укључите паљење на око 5 секунди без укључивања стартера, а затим проверите густину: не више од једне капи горива не би требало да изађе из ињектора за 1 минут.
Инсталирајте ињекторе.
Пажња: У специјализованим радионицама, непропусност уклоњених млазница се проверава помоћу компримованог ваздуха. Лабаве млазнице се чисте у посебном ултразвучном уређају помоћу посебне течности за чишћење.