Odskrutkujte skrutky a odstráňte kryt trysky.
Motor musí bežať na voľnobeh.
Pomocou stetoskopu skontrolujte každý vstrekovač pri bežiacom motore, aby ste zistili, či sa počas prevádzky neozývajú kliknutia. Tieto kliknutia zodpovedajú momentom otvorenia a zatvorenia dýzy.
Ak nie je k dispozícii stetoskop, môžete skontrolovať činnosť dýzy pripojením skrutkovača alebo dokonca prsta.
Ak pri prevádzke dýz nie je žiadny hluk alebo sú nejako neobvyklé, musíte skontrolovať napájanie, odpor a hustotu dýz.
Kontrola napájacieho napätia a odporu
Skontrolujte napájanie. Za týmto účelom odstráňte trysky a pripojte riadiace čerpadlo (Dióda vyžarujúca svetlo) medzi kolíky zástrčky. Asistent by mal zapnúť štartér a LED by mala blikať.
Ak LED nebliká, chyba môže byť vo vodičoch alebo v samotnej riadiacej jednotke.
Vypnite zapaľovanie.
Pripojte ohmmeter na svorky každého vstrekovača a zmerajte odpor. Ak sa odpor jedného alebo viacerých vstrekovačov líši od požadovaného (15 - 17,5 ohmov), potom ona (ich) treba vymeniť.
V prípade potreby vymeňte trysku.
Test hustoty
Odstráňte trysky. Ventily a palivové potrubia zostávajú pripojené na rozvodnom potrubí.
Vykonajte elektrické pripojenia (bar) na vstrekovačoch.
Spustite trysky do vhodných odmerných nádob.
Nechajte asistenta, aby na niekoľko sekúnd zapol štartér. Počas jeho prevádzky porovnajte tvar palivového prúdu z rôznych trysiek. Mala by byť približne rovnaká pre všetky dýzy a mala by mať tvar kužeľa.
Vypnite zapaľovanie.
Odstráňte elektrické spojenia zo vstrekovačov.
Zapnite zapaľovanie na približne 5 sekúnd bez zapnutia štartéra, potom skontrolujte hustotu: zo vstrekovačov by za 1 minútu nemala vytiecť viac ako jedna kvapka paliva.
Nainštalujte vstrekovače.
Pozor: V špecializovaných dielňach sa tesnosť demontovaných trysiek kontroluje pomocou stlačeného vzduchu. Uvoľnené trysky sa čistia v špeciálnom ultrazvukovom zariadení pomocou špeciálnej čistiacej kvapaliny.