Odvijte vijke i uklonite poklopac iznad mlaznice.
Motor mora raditi u praznom hodu.
Pomoću stetoskopa provjerite svaku mlaznicu s upaljenim motorom kako biste vidjeli ima li klikova tijekom rada. Ovi klikovi odgovaraju trenucima otvaranja i zatvaranja mlaznice.
Ako nema stetoskopa, tada možete provjeriti rad mlaznice pričvršćivanjem odvijača ili čak prsta na njega.
Ako nema buke od rada mlaznica ili su nekako neobične, tada morate provjeriti napajanje naponom, otpor i gustoću mlaznica.
Provjera napajanja i otpora
Provjerite napajanje naponom. Da biste to učinili, uklonite mlaznice i spojite upravljačku pumpu (Dioda koja emitira svjetlo) između klinova utikača. Pomoćnik bi trebao uključiti starter, a LED bi trebao treperiti.
Ako LED ne treperi, greška može biti u žicama ili u samoj upravljačkoj jedinici.
Isključite paljenje.
Spojite ohmmetar na priključke svake mlaznice i izmjerite otpor. Ako se otpor jedne ili više brizgaljki razlikuje od potrebnog (15 -17,5 ohma), zatim nju (njihov) potrebno zamijeniti.
Zamijenite mlaznicu ako je potrebno.
Ispitivanje gustoće
Uklonite mlaznice. Ventili i vodovi za gorivo ostaju spojeni na razvodnu cijev.
Napravite električne spojeve (bar) na injektorima.
Spustite mlaznice u odgovarajuće posude za mjerenje.
Neka pomoćnik uključi starter na nekoliko sekundi. Tijekom njegovog rada usporedite oblik mlaza goriva iz različitih mlaznica. Trebao bi biti približno isti za sve mlaznice i imati oblik stošca.
Isključite paljenje.
Uklonite električne spojeve s mlaznica.
Uključite paljenje na oko 5 sekundi bez uključivanja startera, zatim provjerite gustoću: iz mlaznica ne smije izaći više od jedne kapi goriva u 1 minuti.
Ugradite brizgaljke.
Pažnja: U specijaliziranim radionicama nepropusnost uklonjenih mlaznica provjerava se komprimiranim zrakom. Olabavljene mlaznice se čiste u posebnom ultrazvučnom uređaju pomoću posebne tekućine za čišćenje.