- Главна
- БМВ 7 серија
- E32
- Погонски агрегат
- Систем убризгавања (бензин)
- Самодијагноза. Општи опис
Самодијагноза. Општи опис (BMW 7 Series Е32)
Системи управљања мотором инсталирани на возилима BMW, углавном производи компанија Bosch и укључују следеће системе: Bosch Motronic верзије 1,1/1,3; 1,2; 1,7; 3,1; 3.3. Сви системи управљања мотором BMW контролише примарни круг паљења, систем горива и рад у празном ходу из једне електронске контролне јединице.
Свака електронска контролна јединица има могућност самодијагностике, у којој стално прати сигнале одређених сензора и актуатора мотора и упоређује сваки сигнал са табелом програмираних вредности. Ако софтвер дијагностичког система открије грешку, контролни модул чува један или више кодова грешака. Кодови грешака неће бити сачувани ако не постоје кодови за грешке појединачних компоненти или за стања која нису покривена софтвером дијагностичког система. У зависности од тога који контролни систем је инсталиран, контролна јединица ће емитовати двоцифрене или троцифрене кодове грешака, тако да ћете морати да користите одговарајући читач кодова грешке да бисте их прочитали.
Рани мотори BMW VI2 опремљена системом Bosch Motronic 1.2 са две електронске управљачке јединице. Свака контролна јединица је додељена групи од 6 цилиндара (ЕЦУ 1 десној групи, а ЕЦУ 2 левој групи) и прикупља податке од сопствених сензора. Свака електронска контролна јединица чува сопствене кодове грешака и мора се сервисирати независно од друге.
Системи аутомобила BMW, о којима се говори у овом поглављу користите резервну функцију. Када се идентификују одређене грешке (неће све грешке покренути смањени режим рада), ЕЦУ ће покренути смањени режим рада и биће вођен програмираним вредностима уместо сигналима са сензора. Ово омогућава аутомобилу да безбедно стигне до места дијагностике и/или поправке. Када се грешка отклони, контролна јединица ће се вратити у нормалан рад.
Системи BMW такође користе адаптивну функцију која мења основне програмиране вредности за најефикаснији рад у нормалним условима и за компензацију хабања делова мотора.
Модели BMW опремљен контролном лампом CHECK ENGINE, инсталиран на контролној табли. Кодови грешака који указују на грешке у компонентама у вези са издувним системом могу се прочитати коришћењем трептаја индикаторске лампице.
Утикач за самодијагностику је намењен само за употребу са читачем кодова проблема и налази се у моторном простору на левом или десном блатобрану, или близу преграде у моторном простору, или близу носача вешања.
Функција самодијагнозе
Свака електронска контролна јединица има могућност самодијагностике, у којој стално прати сигнале одређених сензора и актуатора мотора и упоређује сваки сигнал са табелом програмираних вредности. Ако софтвер дијагностичког система открије грешку, контролни модул чува један или више кодова грешака. Кодови грешака неће бити сачувани ако не постоје кодови за грешке појединачних компоненти или за стања која нису покривена софтвером дијагностичког система. У зависности од тога који контролни систем је инсталиран, контролна јединица ће емитовати двоцифрене или троцифрене кодове грешака, тако да ћете морати да користите одговарајући читач кодова грешке да бисте их прочитали.
Систем Bosch Motronic 1,2
Рани мотори BMW VI2 опремљена системом Bosch Motronic 1.2 са две електронске управљачке јединице. Свака контролна јединица је додељена групи од 6 цилиндара (ЕЦУ 1 десној групи, а ЕЦУ 2 левој групи) и прикупља податке од сопствених сензора. Свака електронска контролна јединица чува сопствене кодове грешака и мора се сервисирати независно од друге.
Ограничени режим рада
Системи аутомобила BMW, о којима се говори у овом поглављу користите резервну функцију. Када се идентификују одређене грешке (неће све грешке покренути смањени режим рада), ЕЦУ ће покренути смањени режим рада и биће вођен програмираним вредностима уместо сигналима са сензора. Ово омогућава аутомобилу да безбедно стигне до места дијагностике и/или поправке. Када се грешка отклони, контролна јединица ће се вратити у нормалан рад.
Могућност адаптације или "обуке"
Системи BMW такође користе адаптивну функцију која мења основне програмиране вредности за најефикаснији рад у нормалним условима и за компензацију хабања делова мотора.
Индикаторска лампица система за самодијагностику
Модели BMW опремљен контролном лампом CHECK ENGINE, инсталиран на контролној табли. Кодови грешака који указују на грешке у компонентама у вези са издувним системом могу се прочитати коришћењем трептаја индикаторске лампице.
Утикач за самодијагностику је намењен само за употребу са читачем кодова проблема и налази се у моторном простору на левом или десном блатобрану, или близу преграде у моторном простору, или близу носача вешања.
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Севастјанов Николај
Делите информације:
Претходни чланци
БМВ Е32: Систем убризгавања (бензин)
Следећи чланци
Слични чланци о другим типовима аутомобила БМВ:
Општи савети за обављање поправки BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Опис система за подмазивање мотора BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Општи опис грејача и клима уређаја BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Изглед и опис карбуратора 2BE BMW 5 Series Е12 (1972-1981)
Осигурачи — општи опис BMW X3 Е83 (2003-2010)
Општи подаци аутомобила БМВ Кс5 Е53 BMW X5 E53 (1999-2006)
Општи савети за обављање поправки BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Опис система за подмазивање мотора BMW 3 Series E46 (1998-2006)
Општи опис грејача и клима уређаја BMW 5 Series E28 (1981-1988)
Изглед и опис карбуратора 2BE BMW 5 Series Е12 (1972-1981)
Осигурачи — општи опис BMW X3 Е83 (2003-2010)
Општи подаци аутомобила БМВ Кс5 Е53 BMW X5 E53 (1999-2006)
Веза у различитим форматима до ове странице
Коментари посетилаца
још увек нема коментара
- Опште информације
- Увођење у употребу
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Мотор М60/1, М60/2 (бензин)
- Мотор M62 (бензин)
- Мотор M57 (дизел)
- Мотор M67 (дизел)
- Систем за хлађење
- Систем за напајање (бензин)
- Систем напајања (дизел)
- Издувни систем
- Системи паљења и управљање
- Система задужен је и за покретање
- Трансмисија
- Квачило
- Механичка кутија
- Аутоматски мењач
- Елисе и каишеве, вратила
- Шасија
- Кочиони систем
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Управљање
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Светла
- Грејање и климатизацију
- Електричне шеме
- Опште информације
- Нега и одржавање
- Погонски агрегат
- Ситне поправке мотора
- Ремонт мотора
- Систем за подмазивање
- Систем за хлађење
- Систем паљења
- Систем за напајање
- Систем убризгавања (бензин)
- Систем убризгавања (дизел)
- Систем издавања
- Трансмисија
- Квачило
- Мануелни мењач
- Аутоматски мењач
- Карданная пренос
- Задњи мост и вратила
- Шасија
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Управљање
- Точкови и гуме
- Кочиони систем
- Каросерије
- Елементи каросерије
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
