Retragere
Scoateți dopurile comprimând elementele de fixare a sârmei.
Închideți maneta de accelerație ASC+T pentru a slăbi niplul cablului. Scoateți mamelonul din segment.
Trageți în jos furtunul de ventilație al carterului de pe furtunul de alimentare cu aer.
Slăbiți clema furtunului de pe furtunul de alimentare cu aer și trageți furtunul.
Deșurubați șuruburile de montare și scoateți carcasa.
Deșurubați cele patru șuruburi și scoateți piesa intermediară.
Atenție: Dacă este deteriorată, înlocuiți garnitura și ungeți-o cu vaselin înainte de instalare.
Închideți maneta de accelerație pentru a descărca niplul de cablu «gaz». Scoateți mamelonul din segment. Scoateți teaca de frânghie «gaz» dintr-o bază de cauciuc.
Scoateți furtunurile sistemului de răcire, care sunt folosite pentru încălzirea corpului clapetei, din fitinguri, după slăbirea clemelor.
Atenție: Acest lucru va turna puțin lichid de răcire, așa că trebuie să înlocuiți un recipient.
Deșurubați șuruburile și scoateți carcasa cu garnitura. Înlocuiți întotdeauna garnitura.
Instalare
Montați carcasa cu o garnitură nouă și fixați-o cu șuruburi.
Puneți furtunurile sistemului de răcire și fixați-le cu cleme. Umpleți cu lichid de răcire.
Atașați frânghia «gaz» și reglați-l.
Montați distanțierul și corpul clapetei ASC+T și fixați-l cu șuruburi. Nu uitați de tampon. Atașați furtunul de alimentare cu aer.
Atașați cablul ASC+T. În poziția inițială, cablul ar trebui să aibă un joc de 0,5 până la 1,0 mm. Faceți ajustări pe suport dacă este necesar.
Conectați ambele mufe până când se fixează. Citiți codurile de eroare din unitatea de memorie DME. După depanare, ștergeți memoria unității de diagnosticare.