Корпус дросельнай засланкі — зняцце і ўстаноўка (BMW 7 Series E32)

Корпус дросельнай засланкі складзены з корпуса сістэмы ASC+T (сістэма аўтаматычнага кіравання стабільнасцю і антыпрабуксовачная сістэма) і асноўнага корпуса.

Зняцце

Зніміце штэкеры, для чаго сцісніце драцяныя мацаванні.

Зачыніце рычаг дросельнай засланкі ASC+T, каб прыслабіць ніпель троса. Выміце ніпель з сегмента.

Сцягніце шланг сістэмы вентыляцыі картэра рухавіка ўнізе са шланга падачы паветра.

Прыслабце хамут шланга на шлангу падачы паветра і сцягніце шланг.

Адкруціце балты мацавання і зніміце корпус.

Адкруціце чатыры ніта і зніміце прамежкавую дэталь.

Увага: Пры пашкоджаннях заменіце пракладку і вышмаруйце яе перад усталёўкай тэхнічным вазелінам.

Зачыніце рычаг дросельнай засланкі, каб разгрузіць ніпель троса "газу". Выміце ніпель з сегмента. Выцягнеце абалонку троса "газу" з гумовай апоры.

Зніміце шлангі сістэмы астуджэння, службоўцы для падагрэву корпуса дросельнай засланкі, са штуцэраў, папярэдне прыслабіўшы хамуты.

Увага: Пры гэтым выльецца крыху астуджальнай вадкасці, таму трэба падставіць ёмістасць.

Адкруціце балты і зніміце корпус з пракладкай. Пракладку заўсёды замяняйце.

Ўстаноўка

Усталюеце корпус з новай пракладкай і ўмацуйце яго нітамі.



Апраніце шлангі сістэмы астуджэння і замацуеце іх хамутамі. Заліце астуджальную вадкасць.

Прычэпіце трос "газу" і адрэгулюйце яго.

Усталюеце прамежкавую дэталь і корпус дросельнай засланкі сістэмы ASC+T і замацуеце нітамі. Не забудзьцеся пракладку. Замацуеце шланг падачы паветра.

Прычэпіце трос сістэмы ASC+T. У зыходным становішчы трос павінен мець люфт ад 0,5 да 1,0 мм. Пры неабходнасці здзейсніце рэгуляванне на апоры.

Надзеньце абодва штэкеры, якія павінны зашчапіцца. Лічыце коды няспраўнасцяў з блока памяці DME. Пасля ўхілення няспраўнасцяў ачысціце памяць блока дыягностыкі.

Арыгінальны тэкст можна прачытаць на сайце BMWMAN.ru