Увага: Пры працах з паліўнай сістэмай неабходна зважаць на выкананне чысціні.
Паліўная сістэма знаходзіцца пад ціскам. Таму перад заменай дэталяў трэба нацкаваць ціск у сістэме. Пры гэтым трэба асцярожна аслабляць падаюць паліваправоды, а пры зняцці падкладаць пад іх анучу.
Ціск нацкоўваецца самастойна (без паслаблення злучэнняў паліваправодаў), калі рухавік не працуе некалькі гадзін.
Перад праверкай сістэмы ўпырску трэба пераканацца, што запальванне ў парадку, г.зн. дэталі сістэмы запальвання, у тым ліку свечкі запальвання, адпавядаюць тэхнічным дадзеным.
Адлучайце ці злучайце штэкер блока кіравання DME толькі пры выключаным запальванні. Зважайце на правільнасць пасадкі ўсіх штэкераў.
Не заводзіце рухавік без надзейна падлучанага акумулятара
Не адлучайце правады ад акумулятара пры які працуе рухавіку.
Пры хуткай зарадцы адлучайце акумулятар. Не карыстайцеся зараднай прыладай для запуску рухавіка.
Не награвайце блок кіравання вышэй за тэмпературу 80°C.
Пры вымярэннях кампрэсіі прыбярыце падачу напругі сістэмы DME, для чаго зніміце галоўнае рэле.