Pozor: Pri prácach na palivovom systéme je potrebné dbať na čistotu.
Palivový systém je pod tlakom. Preto pred výmenou dielov musíte uvoľniť tlak v systéme. V tomto prípade je potrebné opatrne uvoľniť prívodné palivové vedenia a pri ich odstraňovaní pod ne položiť handru.
Tlak sa uvoľňuje sám (bez uvoľnenia spojov palivového potrubia), keď motor niekoľko hodín nebeží.
Pred kontrolou vstrekovacieho systému sa musíte uistiť, že zapaľovanie je v poriadku, t.j. časti zapaľovacieho systému vrátane zapaľovacích sviečok zodpovedajú technickým údajom.
Zástrčku riadiacej jednotky DME odpájajte alebo pripájajte len pri vypnutom zapaľovaní. Dbajte na správne nasadenie všetkých zástrčiek.
Neštartujte motor bez bezpečne pripojenej batérie
Neodpájajte káble od batérie, keď je motor v chode.
Pri rýchlom nabíjaní odpojte batériu. Na naštartovanie motora nepoužívajte nabíjačku.
Nezohrievajte riadiacu skriňu nad 80°C.
Pri meraní kompresie odpojte systém DME od napájania odstránením hlavného relé.