Pozor: Pri práci s palivovým systémom je potrebné dbať na udržiavanie čistoty.
Palivový systém je pod tlakom. Preto pred výmenou dielov musíte uvoľniť tlak v systéme. V takom prípade musíte opatrne uvoľniť prívodné palivové potrubia a pri odstraňovaní pod ne umiestniť handru.
Tlak sa uvoľní automaticky (bez uvoľnenia spojov palivového potrubia), keď motor niekoľko hodín nebeží.
Pred kontrolou vstrekovacieho systému sa musíte uistiť, že zapaľovanie je v poriadku, t.j. Komponenty zapaľovacieho systému vrátane zapaľovacích sviečok zodpovedajú technickým špecifikáciám.
Zástrčku riadiacej jednotky DME odpájajte alebo pripájajte len pri vypnutom zapaľovaní. Dbajte na správne usadenie všetkých zástrčiek.
Neštartujte motor bez bezpečne pripojenej batérie
Neodpájajte káble batérie, keď je motor v chode.
Pri rýchlom nabíjaní odpojte batériu. Na naštartovanie motora nepoužívajte nabíjačku batérií.
Nezohrievajte riadiacu jednotku nad 80°C.
Pri meraní kompresie odstráňte napájanie systému DME odstránením hlavného relé.