Зняцце
Сціснуць драцяныя заціскі і раз'яднаць штэкерныя раздымы -1- і -2-.
Рычаг -3- дросельнай засланкі сістэмы ASC+T перамясціць так, каб прыслабіць ніпель тросавай цягі. Выцягнуць ніпель з сегмента.
Унізе ў шланга впускнога паветра адлучыць шланг сістэмы вентыляцыі картэра рухавіка.
Адпусціць хамут -4- у шланга впускного паветра і шланг зняць.
Вывярнуць балты -2- і зняць патрубак.
Вывярнуць 4 ніта -1- і зняць прамежкавы элемент.
Указанне: ушчыльненне -3- у выпадку пашкоджання замяніць, перад усталёўкай вышмараваць тэхнічным вазелінам ці не кіслотнай змазкай.
Даць газ рычагом дросельнай засланкі, каб аслабіць ніпель цягі газу, гл. малюнак W-2259. Выцягнуць ніпель -2 - з сегмента. Выцягнуць абалонку цягі газу з гумовай устаўкі проціапоры -1-.
Адпусціць хамуты і зняць у патрубка шлангі астуджальнай вадкасці сістэмы абагравання дросельнай засланкі.
Увага: Пры гэтым некаторая колькасць астуджальнай вадкасці выцякае, прыгатаваць ёмістасць для зліву. З астуджальнай вадкасцю абыходзіцца як са спецыяльнымі адходамі.
Вывярнуць балты і зняць патрубак разам з ушчыльненнем. Ушчыльненне заўсёды замяняць.
Усталяванне
Прыставіць патрубак з новым ушчыльненнем і зацягнуць ніты мацавання.
Надзець шлангі астуджальнай вадкасці і замацаваць іх хамутамі Папоўніць узровень астуджальнай вадкасці.
Навесіць і адрэгуляваць цягу газу.
Прыкруціць прамежкавы элемент і корпус дросельнай засланкі сістэмы ASC+T. Не забыцца пра ўшчыльненне -3-, гл. вышэй малюнак W-22B3. Замацаваць шланг впускнога паветра.
Навесіць тросавую цягу сістэмы ASC+T. У зыходным становішчы тросавая цяга павінна мець зазор ад 0,5 да 1,0 мм, пры неабходнасці выканаць рэгуляванне ў супрацьапоры.
Злучыць і зафіксаваць абодва штэкерных раздыма.
Лічыць змесціва назапашвальніка кодаў няспраўнасцяў. Пасля ўхілення няспраўнасцяў змесціва назапашвальніка сцерці.