Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Главная
  • БМВ 5 серия
  • E39
  • Силовой агрегат
  • Система впрыска (бензин)
  • Снятие и установка патрубка дроссельной заслонки

Снятие и установка патрубка дроссельной заслонки (BMW 5 Series E39)

            0

Оглавление: Снятие ↓ Установка ↓
Патрубок дроссельной заслонки состоит из предварительного патрубка системы ASC+T и основного патрубка. Данные о системе ASC+T приведены здесь.

Снятие



Снятие


Сжать проволочные зажимы и разъединить штекерные разъемы «1» и «2».

Рычаг «3» дроссельной заслонки системы ASC+T переместить так, чтобы ослабить ниппель тросовой тяги. Вытащить ниппель из сегмента.

Внизу у шланга впускного воздуха отсоединить шланг системы вентиляции картера двигателя.

Отпустить хомут «4» у шланга впускного воздуха и шланг снять.

Отпустить хомут «4» у шланга впускного воздуха и шланг снять.


Вывернуть болты «2» и снять патрубок.

Вывернуть 4 болта «1» и снять промежуточный элемент.

Указание: уплотнение «3» в случае повреждения заменить, перед установкой смазать техническим вазелином или не кислотной смазкой.




Дать газ рычагом дроссельной заслонки, чтобы ослабить ниппель тяги газа, см. рисунок W-2259. Вытащить ниппель «2» из сегмента. Вытащить оболочку тяги газа из резиновой вставки противоопоры «1».

Отпустить хомуты и снять у патрубка шланги охлаждающей жидкости системы обогрева дроссельной заслонки.

Внимание: При этом некоторое количество охлаждающей жидкости вытекает, приготовить емкость для слива. С охлаждающей жидкостью обращаться как со специальными отходами.


Внимание: При этом некоторое количество охлаждающей жидкости вытекает, приготовить емкость для…


Вывернуть болты и снять патрубок вместе с уплотнением. Уплотнение всегда заменять.

Установка



Приставить патрубок с новым уплотнением и затянуть болты крепления.

Надеть шланги охлаждающей жидкости и закрепить их хомутами. Пополнить уровень охлаждающей жидкости.

Навесить и отрегулировать тягу газа.

Привернуть промежуточный элемент и корпус дроссельной заслонки системы ASC+T. Не забыть об уплотнении «3», см. выше рисунок W-22B3. Закрепить шланг впускного воздуха.

Навесить тросовую тягу системы ASC+T. В исходном положении тросовая тяга должна иметь зазор от 0,5 до 1,0 мм, при необходимости выполнить регулировку у противоопоры.

Соединить и зафиксировать оба штекерных разъема.



Считать содержимое накопителя кодов неисправностей. После устранения неисправностей содержимое накопителя стереть.

[Информация взята с данного ресурса «bmwman»]

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Ильинский Матвей

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E39: Система впрыска (бензин)
Следующие статьи

Регулировка тяги газа
Проверка систем зажигания и впрыскивания
Работа системы впрыскивания
Техника безопасности и аккуратность при работах с системой…
Накопитель кодов неисправностей
Проверка / снятие и установка клапана регулирования холостого хода
Проверка / снятие и установка датчика температуры
Проверка клапанных форсунок
Снятие и установка клапанных форсунок
Диагностика неисправностей системы впрыскивания бензина


Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Снятие и установка, проверка регулятора дроссельной заслонки BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Корпус дроссельной заслонки — снятие и установка BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Снятие и установка патрубка между расходомером воздуха и корпусом… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Корпус дроссельной заслонки — снятие и установка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Снятие и установка двигателя в сборе BMW X3 E83 (2003-2010)
Корпус дроссельной заслонки BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 43 + 44 =

       





BMW E39 (1995-2003) 
  • Общая информация
  • Органы управления
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система зажигания
  • Система питания
  • Система впрыска (бензин)
  • Система впрыска (дизель)
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Передний мост
  • Задний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Колеса и шины
  • Кузов
  • Интерьер
  • Экстерьер
  • Система отопления
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Стеклоочистители
  • Электрические схемы
BMW E34 (1988-1996) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система зажигания
  • Система смазки двигателя
  • Система охлаждения
  • Система питания (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Шасси
  • Передняя и задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Система отопления
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
BMW E28 (1981-1988) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатель в автомобиле
  • Капремонт двигателя
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система зажигания
  • Система управления
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая трансмиссия
  • Трансмиссионная линия
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Уход за автомобилем и окраска
  • Электрооборудование
  • Отопитель и кондиционер
  • Оборудование и приборы
  • Стартер и генератор
  • Электрические схемы
BMW E12 (1972-1981) 
  • Общая информация
  • Эксплуатация и техобслуживание
  • Технические характеристики
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания
  • Система питания «Экотроник»
  • Система впрыска топлива
  • Система зажигания
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач BMW 242/4
  • Коробка передач Getrag 262/8
  • Коробка передач Getrag 265/6
  • Автоматическая коробка
  • Карданная передача
  • Задний мост
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.