- Главная
- БМВ 5 серия
- E39
- Силовой агрегат
- Система впрыска (бензин)
- Проверка / снятие и установка клапана регулирования холостого хода
Проверка / снятие и установка клапана регулирования холостого хода (BMW 5 Series E39)
Клапан регулирования холостого хода расположен у впускного коллектора и присоединяется шлангами перед и после патрубка дроссельной заслонки.
Отпустить хомут и снять шланг впускного воздуха с патрубка дроссельной заслонки.
Отвернуть крепление патрубка дроссельной заслонки.
Отвернуть крепление направляющей трубки указателя уровня масла.
Вывернуть у впускного коллектора 2 болта крепления клапана регулирования холостого хода и вытащить клапан движением вниз.
Нажать проволочный зажим и отсоединить штекер от клапана регулирования холостого хода. Снять уплотнительное кольцо и резиновый хомут. Отпустить хомуты и отсоединить шланги.
Подсоединить омметр к штырям разъема на клапане и проверить сопротивление. Предписанное значение для клемм 1 и 3 - 40±5 Ω для клемм 2 и 1 или 2 и 3 - 20±5 Ω.
Подсоединить электрический штекер.
Поворотный поршень клапана рукой полностью открыть или закрыть.
Включить зажигание. Теперь поворотный поршень должен занять положение, при котором открыто примерно 50% поперечного сечения отверстия, и остаться в этом положении.
Закрепить хомутами шланги на клапане. Уплотнение всегда заменять, для облегчения установки уплотнительного кольца на клапан корпус клапана смазать техническим вазелином.
Регулировочный клапан вставить и закрепить болтами. Привернуть направляющую трубку указателя уровня масла.
Подсоединить к клапану штекер.
Установить патрубок дроссельной заслонки.
Надеть шланг впускного воздуха и закрепить хомутом.
Считать содержимое накопителя кодов неисправностей системы DME. После устранения неисправностей содержимое накопителя стереть.
Внимание: Для того чтобы проварить, работает пи клапан регулирования холостого хода, нужно положить на клапан руку. При работающем двигателе вследствие импульсной подачи напряжения клапан должен вибрировать.
Снятие
Отпустить хомут и снять шланг впускного воздуха с патрубка дроссельной заслонки.
Отвернуть крепление патрубка дроссельной заслонки.
Внимание: Тягу газа и шланги системы обогрева дроссельной заслонки не отсоединять.

Отвернуть крепление направляющей трубки указателя уровня масла.

Вывернуть у впускного коллектора 2 болта крепления клапана регулирования холостого хода и вытащить клапан движением вниз.
Нажать проволочный зажим и отсоединить штекер от клапана регулирования холостого хода. Снять уплотнительное кольцо и резиновый хомут. Отпустить хомуты и отсоединить шланги.
Проверка сопротивления

Подсоединить омметр к штырям разъема на клапане и проверить сопротивление. Предписанное значение для клемм 1 и 3 - 40±5 Ω для клемм 2 и 1 или 2 и 3 - 20±5 Ω.
Динамическая проверка
Подсоединить электрический штекер.

Поворотный поршень клапана рукой полностью открыть или закрыть.
Включить зажигание. Теперь поворотный поршень должен занять положение, при котором открыто примерно 50% поперечного сечения отверстия, и остаться в этом положении.
Установка
Закрепить хомутами шланги на клапане. Уплотнение всегда заменять, для облегчения установки уплотнительного кольца на клапан корпус клапана смазать техническим вазелином.
Регулировочный клапан вставить и закрепить болтами. Привернуть направляющую трубку указателя уровня масла.
Подсоединить к клапану штекер.
Установить патрубок дроссельной заслонки.
Надеть шланг впускного воздуха и закрепить хомутом.
Считать содержимое накопителя кодов неисправностей системы DME. После устранения неисправностей содержимое накопителя стереть.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Ильинский Матвей
Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E39: Система впрыска (бензин)
Следующие статьи
Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Снятие и установка, проверка клапана регулирования оборотов холостого… BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Снятие и установка, проверка пускового клапана BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Клапан регулировки числа оборотов холостого хода — проверка, снятие и… BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Снятие и установка клапана IAC BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Снятие и установка двигателя в сборе BMW X3 E83 (2003-2010)
Проверка и регулировка оборотов холостого хода и уровня CO BMW X5 E53 (1999-2006)
Снятие и установка, проверка клапана регулирования оборотов холостого… BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Снятие и установка, проверка пускового клапана BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Клапан регулировки числа оборотов холостого хода — проверка, снятие и… BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Снятие и установка клапана IAC BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Снятие и установка двигателя в сборе BMW X3 E83 (2003-2010)
Проверка и регулировка оборотов холостого хода и уровня CO BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Органы управления
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система смазки
- Система охлаждения
- Система зажигания
- Система питания
- Система впрыска (бензин)
- Система впрыска (дизель)
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Передний мост
- Задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Колеса и шины
- Кузов
- Интерьер
- Экстерьер
- Система отопления
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Стеклоочистители
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система зажигания
- Система смазки двигателя
- Система охлаждения
- Система питания (бензин)
- Система питания (дизель)
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Шасси
- Передняя и задняя подвеска
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Система отопления
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Двигатель в автомобиле
- Капремонт двигателя
- Система охлаждения
- Система питания
- Система зажигания
- Система управления
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка передач
- Автоматическая трансмиссия
- Трансмиссионная линия
- Шасси
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Кузов
- Элементы кузова
- Уход за автомобилем и окраска
- Электрооборудование
- Отопитель и кондиционер
- Оборудование и приборы
- Стартер и генератор
- Электрические схемы
- Общая информация
- Эксплуатация и техобслуживание
- Технические характеристики
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Система питания «Экотроник»
- Система впрыска топлива
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач BMW 242/4
- Коробка передач Getrag 262/8
- Коробка передач Getrag 265/6
- Автоматическая коробка
- Карданная передача
- Задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
