- Főoldal
- BMW 5 Series
- E39
- Motor és rendszerek
- Befecskendező rendszer (benzin)
- Az üresjárati levegőszabályozó szelep ellenőrzése/eltávolítása és beszerelése
Az üresjárati levegőszabályozó szelep ellenőrzése/eltávolítása és beszerelése (BMW 5 Series E39)
Az alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep a szívócsonkon található, és a fojtószelep cső előtti és utáni tömlőkkel van összekötve.
Lazítsa meg a bilincset, és távolítsa el a levegőbeszívó tömlőt a fojtószelepház csövéről.
Csavarja le a rögzítést fojtószelep cső.
Lazítsa meg az olajszintjelző vezetőcső rögzítését.
Csavarja ki az alapjárati fordulatszám-szabályozó szelepet a szívócsonkon rögzítő 2 csavart, és lefelé irányuló mozdulattal húzza ki a szelepet.
Nyomja meg a huzalbilincset, és húzza ki a dugót az üresjárati levegőszabályozó szelepből. Távolítsa el a tömítőgyűrűt és a gumibilincset. Lazítsa meg a bilincseket, és válassza le a tömlőket.
Csatlakoztasson egy ohmmérőt a szelep csatlakozótüskéihez, és ellenőrizze az ellenállást. Az 1. és 3. kivezetésre megadott érték 40±5 Ω; a 2. és 1. vagy 2. és 3. kapcsokhoz - 20±5 Ω.
Csatlakoztassa az elektromos csatlakozót.
Forgassa el kézzel a szelepdugattyút a teljes nyitáshoz vagy záráshoz.
Kapcsolja be a gyújtást. A forgódugattyúnak most el kell érnie azt a helyzetet, ahol a furatkeresztmetszet körülbelül 50%-a nyitva van, és ebben a helyzetben kell maradnia.
Rögzítse a tömlőket a szelephez bilincsekkel. Mindig cserélje ki a tömítést, hogy megkönnyítse a tömítőgyűrű felszerelését a szelepre, kenje meg a szeleptestet műszaki vazelinnel.
Helyezze be a vezérlőszelepet és rögzítse csavarokkal. Csavarja fel az olajszintjelző vezetőcsövet.
Csatlakoztassa a dugót a szelephez.
Szerelje be a fojtószelepház csövét.
Helyezze fel a levegőbeszívó tömlőt, és rögzítse bilinccsel.
Olvassa el a DME rendszer hibakód tárolójának tartalmát. A hibaelhárítás után törölje a meghajtó tartalmát.
Megjegyzés: Az alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep hegesztéséhez a kezét a szelepre kell helyeznie. Amikor a motor jár, a szelepnek rezegnie kell az impulzusos feszültség miatt.
Eltávolítás
Lazítsa meg a bilincset, és távolítsa el a levegőbeszívó tömlőt a fojtószelepház csövéről.
Csavarja le a rögzítést fojtószelep cső.
Figyelem: Ne válassza le a fojtószelep-rudazat vagy a fojtószelepház fűtési rendszerének tömlőit.

Lazítsa meg az olajszintjelző vezetőcső rögzítését.

Csavarja ki az alapjárati fordulatszám-szabályozó szelepet a szívócsonkon rögzítő 2 csavart, és lefelé irányuló mozdulattal húzza ki a szelepet.
Nyomja meg a huzalbilincset, és húzza ki a dugót az üresjárati levegőszabályozó szelepből. Távolítsa el a tömítőgyűrűt és a gumibilincset. Lazítsa meg a bilincseket, és válassza le a tömlőket.
Ellenállás ellenőrzés

Csatlakoztasson egy ohmmérőt a szelep csatlakozótüskéihez, és ellenőrizze az ellenállást. Az 1. és 3. kivezetésre megadott érték 40±5 Ω; a 2. és 1. vagy 2. és 3. kapcsokhoz - 20±5 Ω.
Dinamikus ellenőrzés
Csatlakoztassa az elektromos csatlakozót.

Forgassa el kézzel a szelepdugattyút a teljes nyitáshoz vagy záráshoz.
Kapcsolja be a gyújtást. A forgódugattyúnak most el kell érnie azt a helyzetet, ahol a furatkeresztmetszet körülbelül 50%-a nyitva van, és ebben a helyzetben kell maradnia.
Telepítés
Rögzítse a tömlőket a szelephez bilincsekkel. Mindig cserélje ki a tömítést, hogy megkönnyítse a tömítőgyűrű felszerelését a szelepre, kenje meg a szeleptestet műszaki vazelinnel.
Helyezze be a vezérlőszelepet és rögzítse csavarokkal. Csavarja fel az olajszintjelző vezetőcsövet.
Csatlakoztassa a dugót a szelephez.
Szerelje be a fojtószelepház csövét.
Helyezze fel a levegőbeszívó tömlőt, és rögzítse bilinccsel.
Olvassa el a DME rendszer hibakód tárolójának tartalmát. A hibaelhárítás után törölje a meghajtó tartalmát.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Iljinszkij Matvej
Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E39: Befecskendező rendszer (benzin)
Következő cikkek
Hasonló cikkek más típusú BMW autókról:
A szelep időzítő mechanizmusának jellemzői BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Ki- és beszerelés, alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep… BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep — ellenőrzés, eltávolítás… BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Az IAC szelep eltávolítása és beszerelése BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Fékrásegítő visszacsapó szelep BMW X3 E83 (2003-2010)
Alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep BMW X5 E53 (1999-2006)
A szelep időzítő mechanizmusának jellemzői BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Ki- és beszerelés, alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep… BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep — ellenőrzés, eltávolítás… BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Az IAC szelep eltávolítása és beszerelése BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Fékrásegítő visszacsapó szelep BMW X3 E83 (2003-2010)
Alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep BMW X5 E53 (1999-2006)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Irányító szervek
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Gyújtási rendszer
- Ellátó rendszer
- Befecskendező rendszer (benzin)
- Befecskendező rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Első tengely
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Kerekek és gumik
- Karosszéria
- Belső
- Külső
- Fűtési rendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Ablaktörlők
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Gyújtási rendszer
- Motor kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Energiaellátó rendszer (benzin)
- Energiaellátó rendszer (dízel)
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Alváz
- Első és hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Fűtési rendszer
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Kézikönyv
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motor egy autóban
- Motor nagyjavítás
- Hűtőrendszer
- Ellátó rendszer
- Gyújtási rendszer
- Vezérlő rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Kézi váltó
- Automatikus átvitel
- Távvezeték
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Testelemek
- Autóápolás és festés
- Elektromos felszerelés
- Fűtés és klíma
- Berendezések és eszközök
- Indító és generátor
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Üzemeltetés és karbantartás
- Műszaki adatok
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Ecotronic áramellátó rendszer
- Üzemanyag-befecskendező rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Sebességváltó BMW 242/4
- Sebességváltó Getrag 262/8
- Sebességváltó Getrag 265/6
- Automata doboz
- Kardán hajtómű
- Hátsó tengely
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
