Autók Mazda Autók Mitsubishi Autók Toyota Autók Chevrolet Autók AvtoVAZ Autók Kia Autók Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 seria   5 seria   7 seria   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E39 (1995-2003) E34 (1988-1996) E28 (1981-1988) E12 (1972-1981)
  • Főoldal
  • BMW 5 Series
  • E39
  • Motor és rendszerek
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • A hőmérséklet-érzékelő ellenőrzése/eltávolítása és beszerelése

A hőmérséklet-érzékelő ellenőrzése/eltávolítása és beszerelése (BMW 5 Series E39)

            0

Tartalomjegyzék: A hőmérséklet-érzékelő ellenőrzése ↓ A hűtőfolyadék…↓ A beszívott levegő…↓
A hőmérséklet-érzékelők mérik a hűtőfolyadék hőmérsékletét a hengerblokkban, valamint a beszívott levegő hőmérsékletét, és a megfelelő jeleket továbbítják a vezérlőegységnek. Az érzékelők tartalmaznak egy NTC-vel (negatív hőmérsékleti együtthatóval) rendelkező elemet, amelynek ellenállása a hőmérséklet emelkedésével csökken. Ha a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelője hibás, a vezérlőegység +80°C hőmérsékletet vesz fel alacsony környezeti hőmérséklet és hideg motor mellett, az érzékelő hibái a motor beindítását és egyenetlen működését okozzák.

A hőmérséklet-érzékelő ellenőrzése



Húzza ki a csatlakozót a megfelelő érzékelőből.

Csatlakoztasson egy ohmmérőt az érzékelő érintkezőihez.

Mérje meg az ellenállást és hasonlítsa össze a megadott értékkel. A hőmérsékleti értéktől függően köztes ellenállásértékek lehetségesek. Előírt értékek lásd itt.

Ha az ellenállás nem felel meg a megadott értéknek, távolítsa el az érzékelőt.

Akassza fel a hőmérséklet-érzékelőt egy vezeték segítségével, és engedje le vízfürdőbe a test hatszögéig úgy, hogy az érzékelő ne érjen hozzá az edény falához. Először jégdarabokkal hűtse le az edényben lévő vizet, majd melegítse fel a tűzhelyen. Távolítsa el az érzékelőt a megadott hőmérsékleten, és mérje meg az ellenállását az érintkezők között. Ha szükséges, cserélje ki a hőmérséklet-érzékelőt.

Ha a hőmérséklet-érzékelő rendben van, csatlakoztasson egy voltmérőt az érzékelő csatlakozódugója és a test közé.

Kapcsolja be a gyújtást. Az előírt feszültségérték körülbelül 5 volt. Ha nincs feszültség, ellenőrizze a vezeték vezetőképességét.



Ha van, ellenőrizze a földvezeték folytonosságát.

Ha a vezetékek és a hőmérséklet-érzékelő rendben vannak, akkor feltételezhető, hogy a vezérlőegység hibás.

A hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjének eltávolítása



Ahhoz, hogy az érzékelő eltávolításakor ne igya meg a hűtőfolyadékot, először részben le kell engednie megfelelő edénybe engedjük le.

Távolítsa el a motorburkolatot a szívócsonkról, és válassza le a tömlőt a hengerfejburkolatról forgattyúház szellőztető rendszerek.

Távolítsa el a motorburkolatot a szívócsonkról, és válassza le a tömlőt a hengerfejburkolatról…


A hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő elöl található, a motor hengerek alatt a strelka szívócső.

Húzza ki a csatlakozódugót, és csavarja ki a hőmérséklet-érzékelőt. Az érzékelő jelei a DME vezérlőegységhez és a műszercsoporton lévő kijelzőhöz kerülnek.

Telepítés



Csavarja be a hőmérséklet-érzékelőt egy új tömítéssel, és húzza meg 20 Nm nyomatékkal.

Csatlakoztassa a dugót és rögzítse egy drótbilincssel.

Csatlakoztassa a forgattyúház szellőző tömlőjét a hengerfejburkolathoz és rögzítse, szerelje fel a motorburkolatot.

Töltse fel a hűtőfolyadék szintjét és távolítsa el a levegőt a hűtőrendszerből.

Végezzen próbavezetést, és ellenőrizze a hőmérséklet-érzékelő csatlakozási pontját, ha szükséges, húzza meg kissé az érzékelőt.



Olvassa el a DME rendszer hibakód tárolójának tartalmát. A hibaelhárítás után törölje a meghajtó tartalmát.

A beszívott levegő hőmérséklet-érzékelőjének eltávolítása



Csavarja le a rögzítést fojtószelep cső.

Figyelem: Ne válassza le a fojtószelep-rudazat vagy a fojtószelepház fűtési rendszerének tömlőit.


Figyelem: Ne válassza le a fojtószelep-rudazat vagy a fojtószelepház fűtési rendszerének tömlőit.


Nyomja meg az érzékelőn lévő "nyíl" reteszelő gombot, és egy lefelé irányuló mozdulattal húzza ki a szívócsonkból. Húzza ki a dugót az érzékelőből.

Telepítés



Rögzítse az érzékelőt a szívócsőhöz.

Csatlakoztassa a dugót és rögzítse egy drótbilincssel.

Szerelje be a fojtószelepház csövét.

Helyezze fel a levegőbeszívó tömlőt, és rögzítse bilinccsel.

Olvassa el a DME rendszer hibakód tárolójának tartalmát. A hibaelhárítás után törölje a meghajtó tartalmát.

Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A cikk ellenőrizve: Iljinszkij Matvej

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
БМВ E39: Befecskendező rendszer (benzin)
Következő cikkek

Az üresjárati levegőszabályozó szelep ellenőrzése/eltávolítása és…
A fojtószelep cső eltávolítása és felszerelése
A gáz tolóerő beállítása
Gyújtás- és befecskendezőrendszerek ellenőrzése
A befecskendező rendszer működése
A szelep befecskendezők ellenőrzése
Szelepbefecskendezők eltávolítása és felszerelése
A benzinbefecskendező rendszer hibáinak diagnosztikája


Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 13 + 10 =

       



BMW E39 (1995-2003) 
  • Általános információ
  • Irányító szervek
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Ellátó rendszer
  • Befecskendező rendszer (benzin)
  • Befecskendező rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Belső
  • Külső
  • Fűtési rendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Ablaktörlők
  • Elektromos áramkörök
BMW E34 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Motor kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (benzin)
  • Energiaellátó rendszer (dízel)
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első és hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtési rendszer
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
BMW E28 (1981-1988) 
  • Általános információ
  • Kézikönyv
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor nagyjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Vezérlő rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi váltó
  • Automatikus átvitel
  • Távvezeték
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Autóápolás és festés
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és klíma
  • Berendezések és eszközök
  • Indító és generátor
  • Elektromos áramkörök
BMW E12 (1972-1981) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Ecotronic áramellátó rendszer
  • Üzemanyag-befecskendező rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Sebességváltó BMW 242/4
  • Sebességváltó Getrag 262/8
  • Sebességváltó Getrag 265/6
  • Automata doboz
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Hírek és cikkek · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Visszacsatolás · Webhelykeresés
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪, nélkülük bizonyos funkciók egyszerűen nem működnek.