- Главна
- БМВ 5 серија
- E39
- Погонски агрегат
- Систем убризгавања (бензин)
- Провера/уклањање и уградња сензора температуре
Провера/уклањање и уградња сензора температуре (BMW 5 Series E39)
Сензори температуре мере температуру расхладне течности у блоку цилиндара, као и температуру усисног ваздуха и преносе одговарајуће сигнале контролној јединици. Сензори садрже елемент са NTC (Negativer Temperatur-Coeffizient — негативни температурни коефицијент), чији отпор опада са повећањем температуре. Ако је сензор температуре расхладне течности неисправан, контролна јединица претпоставља температуру од +80°Ц при ниским температурама околине и хладном мотору, дефекти сензора узрокују потешкоће у покретању мотора и његовом неуједначеном раду.
Искључите утикач из одговарајућег сензора.
Повежите охмметар са контактима сензора.
Измерите отпор и упоредите га са наведеном вредношћу. У зависности од вредности температуре, могуће су средње вредности отпора. Прописане вредности види овде.
Ако отпор не одговара наведеној вредности, уклоните сензор.
Окачите сензор температуре помоћу жице и спустите га у каду са водом до шестоугла на телу тако да сензор не додирује зидове посуде. Воду у посуди прво охладите комадићима леда, а затим је загрејте на шпорету. Уклоните сензор на наведеним температурама и измерите његов отпор између контаката. Ако је потребно, замените сензор температуре.
Ако је сензор температуре у реду, повежите волтметар између утикача сензора и масе.
Укључите паљење. Прописана вредност напона је приближно 5 волти. Ако нема напона, проверите проводљивост жице.
Ако постоји, проверите континуитет жице за уземљење.
Ако су жице и сензор температуре у реду, може се претпоставити да је управљачка јединица неисправна.
Да бисте избегли испијање расхладне течности приликом уклањања сензора, прво га треба делимично испразнити оцедити у одговарајућу посуду.
Скините поклопац мотора са усисне гране и одвојите црево од поклопца главе цилиндра системи за вентилацију картера.
Сензор температуре расхладне течности се налази спреда на блоку цилиндара мотора под улазном колектора "стрелица".
Искључите утикач и одврните сензор температуре. Сигнали сензора се преносе на управљачку јединицу DME и индикатор на инструмент табли.
Уврните температурни сензор са новом заптивком и затегните га обртним моментом од 20 Нм.
Повежите утикач и причврстите га жичаном стезаљком.
Повежите црево за вентилацију картера са поклопцем главе цилиндра и причврстите га, поставите поклопац мотора.
Допуните ниво расхладне течности и уклоните ваздух из система за хлађење.
Извршите пробну вожњу и проверите да ли постоји цурење на прикључку сензора температуре, лагано затегните сензор.
Прочитајте садржај меморије системских кодова грешака DME. Након решавања проблема, обришите садржај диск јединице.
Одврните причвршћивање цев пригушног вентила.
Притисните дугме за закључавање "стрелица" на сензору и извуците га из усисне гране покретом надоле. Искључите утикач из сензора.
Причврстите сензор на усисну грану.
Повежите утикач и причврстите га жичаном стезаљком.
Уградите цев тела лептира за гас.
Ставите црево за усис ваздуха и причврстите га стегом.
Прочитајте садржај меморије системских кодова грешака DME. Након решавања проблема, обришите садржај диск јединице.
Провера сензора температуре
Искључите утикач из одговарајућег сензора.
Повежите охмметар са контактима сензора.
Измерите отпор и упоредите га са наведеном вредношћу. У зависности од вредности температуре, могуће су средње вредности отпора. Прописане вредности види овде.
Ако отпор не одговара наведеној вредности, уклоните сензор.
Окачите сензор температуре помоћу жице и спустите га у каду са водом до шестоугла на телу тако да сензор не додирује зидове посуде. Воду у посуди прво охладите комадићима леда, а затим је загрејте на шпорету. Уклоните сензор на наведеним температурама и измерите његов отпор између контаката. Ако је потребно, замените сензор температуре.
Ако је сензор температуре у реду, повежите волтметар између утикача сензора и масе.
Укључите паљење. Прописана вредност напона је приближно 5 волти. Ако нема напона, проверите проводљивост жице.
Ако постоји, проверите континуитет жице за уземљење.
Ако су жице и сензор температуре у реду, може се претпоставити да је управљачка јединица неисправна.
Уклањање сензора температуре расхладне течности
Да бисте избегли испијање расхладне течности приликом уклањања сензора, прво га треба делимично испразнити оцедити у одговарајућу посуду.
Скините поклопац мотора са усисне гране и одвојите црево од поклопца главе цилиндра системи за вентилацију картера.

Сензор температуре расхладне течности се налази спреда на блоку цилиндара мотора под улазном колектора "стрелица".
Искључите утикач и одврните сензор температуре. Сигнали сензора се преносе на управљачку јединицу DME и индикатор на инструмент табли.
Инсталација
Уврните температурни сензор са новом заптивком и затегните га обртним моментом од 20 Нм.
Повежите утикач и причврстите га жичаном стезаљком.
Повежите црево за вентилацију картера са поклопцем главе цилиндра и причврстите га, поставите поклопац мотора.
Допуните ниво расхладне течности и уклоните ваздух из система за хлађење.
Извршите пробну вожњу и проверите да ли постоји цурење на прикључку сензора температуре, лагано затегните сензор.
Прочитајте садржај меморије системских кодова грешака DME. Након решавања проблема, обришите садржај диск јединице.
Уклањање сензора температуре усисног ваздуха
Одврните причвршћивање цев пригушног вентила.
Опрез: Не одвајајте полугу гаса или црева система за грејање кућишта лептира за гас.

Притисните дугме за закључавање "стрелица" на сензору и извуците га из усисне гране покретом надоле. Искључите утикач из сензора.
Инсталација
Причврстите сензор на усисну грану.
Повежите утикач и причврстите га жичаном стезаљком.
Уградите цев тела лептира за гас.
Ставите црево за усис ваздуха и причврстите га стегом.
Прочитајте садржај меморије системских кодова грешака DME. Након решавања проблема, обришите садржај диск јединице.
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак верификован: Иљински Матвеј
Делите информације:
Претходни чланци
БМВ E39: Систем убризгавања (бензин)
Следећи чланци
Слични чланци о другим типовима аутомобила БМВ:
Демонтажа и уградња, провера сензора температуре усисног ваздуха.… BMW 3 Series Е36 (1990-2000)
Провера и замена генератора импулса сензора разводника паљења TSZi BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Сензор температуре — провера, уклањање и уградња BMW 7 Series Е32 (1986-1994)
Провера нивоа течности, контрола цурења BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Мерач температуре расхладне течности BMW X3 Е83 (2003-2010)
Замена сензора температуре расхладне течности BMW X5 E53 (1999-2006)
Демонтажа и уградња, провера сензора температуре усисног ваздуха.… BMW 3 Series Е36 (1990-2000)
Провера и замена генератора импулса сензора разводника паљења TSZi BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Сензор температуре — провера, уклањање и уградња BMW 7 Series Е32 (1986-1994)
Провера нивоа течности, контрола цурења BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Мерач температуре расхладне течности BMW X3 Е83 (2003-2010)
Замена сензора температуре расхладне течности BMW X5 E53 (1999-2006)
Веза у различитим форматима до ове странице
Коментари посетилаца
још увек нема коментара
- Опште информације
- Органи управљања
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем за подмазивање
- Систем за хлађење
- Систем паљења
- Систем за напајање
- Систем убризгавања (бензин)
- Систем убризгавања (дизел)
- Издувни систем
- Трансмисија
- Квачило
- Трансмисија
- Предњи мост
- Задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Кочиони систем
- Точкови и гуме
- Каросерије
- Унутрашњост
- Екстеријер
- Систем грејања
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Напајање уређаја
- Брисачи ветробрана
- Електричне шеме
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем паљења
- Систем за подмазивање мотора
- Систем за хлађење
- Систем за напајање (бензин)
- Систем напајања (дизел)
- Издувни систем
- Трансмисија
- Квачило
- Трансмисија
- Шасија
- Предња и задња суспензија
- Управљање
- Кочиони систем
- Каросерије
- Екстеријер
- Унутрашњост
- Електрична опрема
- Систем грејања
- Опрема и инструменти
- Напајање уређаја
- Електричне шеме
- Опште информације
- Упутство за употребу
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Мотор у возилу
- Главне поправке мотора
- Систем за хлађење
- Систем за напајање
- Систем паљења
- Систем за управљање
- Трансмисија
- Квачило
- Мануелни мењач
- Аутоматски мењач
- Трансмиссионная линија
- Шасија
- Управљање
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Кочиони систем
- Каросерије
- Елементи каросерије
- Брига за аутомобил бојење
- Електрична опрема
- Отопитель и клима
- Опрема и инструменти
- Стартер и генератор
- Електричне шеме
- Опште информације
- Експлоатација и одржавање возила
- Техничке карактеристике
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем за хлађење и подмазивање
- Систем за напајање
- Систем за напајање «Экотроник»
- Систем убризгавања горива
- Систем паљења
- Трансмисија
- Квачило
- Мењач БМВ 242/4
- Мењач Getrag 262/8
- Мењач Getrag 265/6
- Аутоматско кутија
- Карданная пренос
- Задњи мост
- Шасија
- Управљање
- Предња суспензија
- Задња суспензија
- Кочиони систем
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Електричне шеме
