Sprawdzanie/wyjmowanie i instalowanie czujnika temperatury (BMW 5 Series E39)

Czujniki temperatury mierzą temperaturę płynu chłodzącego w bloku cylindrów, a także temperaturę powietrza dolotowego i przesyłają odpowiednie sygnały do jednostki sterującej. Czujniki zawierają element z NTC (ujemnym współczynnikiem temperaturowym), którego rezystancja maleje wraz ze wzrostem temperatury. Jeżeli czujnik temperatury płynu chłodzącego jest uszkodzony, jednostka sterująca przyjmuje temperaturę +80°C; przy niskich temperaturach otoczenia i zimnym silniku, uszkodzenia czujnika powodują trudności z uruchomieniem silnika i jego nierównomierną pracę.

Sprawdzanie czujnika temperatury

Odłącz wtyczkę od odpowiedniego czujnika.

Podłącz omomierz do styków czujnika.

Zmierz rezystancję i porównaj ją z wartością podaną. W zależności od wartości temperatury możliwe są pośrednie wartości rezystancji. Wartości przepisane zobacz tutaj.

Jeżeli rezystancja nie odpowiada podanej wartości, należy wymontować czujnik.

Zawieś czujnik temperatury na drucie i zanurz go w wodzie, aż do sześciokąta na korpusie, tak aby czujnik nie dotykał ścianek naczynia. Najpierw schłódź wodę w naczyniu za pomocą kawałków lodu, a następnie podgrzej ją na kuchence. Wyjmij czujnik po osiągnięciu określonej temperatury i zmierz jego rezystancję między stykami. W razie konieczności wymień czujnik temperatury.

Jeżeli czujnik temperatury jest sprawny, podłącz woltomierz pomiędzy wtyczkę czujnika a masę.

Włącz zapłon. Zalecana wartość napięcia wynosi około 5 woltów. Jeżeli nie ma napięcia, sprawdź przewodność przewodu.



Jeżeli przewód uziemiający jest obecny, należy sprawdzić jego ciągłość.

Jeżeli przewody i czujnik temperatury są w porządku, można założyć, że uszkodzona jest jednostka sterująca.

Wyjmowanie czujnika temperatury płynu chłodzącego

Aby uniknąć wypicia płynu chłodzącego podczas wyjmowania czujnika, należy najpierw częściowo go spuścić odcedzić do odpowiedniego pojemnika.

Zdejmij pokrywę silnika z kolektora dolotowego i odłącz wąż od pokrywy głowicy cylindra układy odpowietrzania skrzyni korbowej.



Czujnik temperatury płynu chłodzącego znajduje się z przodu na bloku silnika pod kolektorem kolektorem "strzałka".

Odłącz wtyczkę i odkręć czujnik temperatury. Sygnały z czujników są przesyłane do jednostki sterującej DME oraz wskaźnika na zestawie wskaźników.

Instalacja

Wkręć czujnik temperatury z nową uszczelką i dokręć go momentem 20 Nm.

Podłącz wtyczkę i zabezpiecz ją zaciskiem kablowym.

Podłącz przewód odpowietrzania skrzyni korbowej do pokrywy głowicy cylindra i zabezpiecz go, a następnie zamontuj pokrywę silnika.

Uzupełnij poziom płynu chłodzącego i usunąć powietrze z układu chłodzenia.

Wykonaj jazdę próbną i sprawdź, czy w miejscu podłączenia czujnika temperatury nie ma wycieków; w razie potrzeby lekko dokręć czujnik.



Odczytaj zawartość pamięci kodów błędów systemu DME. Po rozwiązaniu problemu usuń zawartość dysku.

Wyjmowanie czujnika temperatury powietrza dolotowego

Odkręcić mocowanie rura przepustnicy.

Uwaga: Nie odłączaj linki przepustnicy ani przewodów układu ogrzewania przepustnicy.

Naciśnij przycisk blokujący "strzałka" na czujniku i wyciągnij go z kolektora dolotowego ruchem w dół. Odłącz wtyczkę od czujnika.

Instalacja

Zamocuj czujnik do kolektora dolotowego.

Podłącz wtyczkę i zabezpiecz ją zaciskiem kablowym.

Zamontuj rurę przepustnicy.

Załóż wąż dolotu powietrza i zabezpiecz go zaciskiem.

Odczytaj zawartość pamięci kodów błędów systemu DME. Po rozwiązaniu problemu usuń zawartość dysku.