Verificarea/demontarea și instalarea senzorului de temperatură (BMW 5 Series E39)

Senzorii de temperatură măsoară temperatura lichidului de răcire din blocul de cilindri, precum și temperatura aerului de admisie și transmit semnale corespunzătoare către unitatea de control. Senzorii conțin un element cu NTC (Coeficient negativ de temperatură), a cărui rezistență scade odată cu creșterea temperaturii. Dacă senzorul de temperatură a lichidului de răcire este defect, unitatea de comandă presupune o temperatură de +80°C la temperaturi ambientale scăzute și un motor rece, defecțiunile senzorului provoacă dificultăți la pornirea motorului și funcționarea neuniformă a acestuia;.

Verificarea senzorului de temperatură

Deconectați ștecherul de la senzorul corespunzător.

Conectați un ohmmetru la contactele senzorului.

Măsurați rezistența și comparați-o cu valoarea specificată. În funcție de valoarea temperaturii, sunt posibile valori intermediare de rezistență. Valori prescrise vezi aici.

Dacă rezistența nu corespunde valorii specificate, scoateți senzorul.

Agățați senzorul de temperatură folosind un fir și coborâți-l într-o baie de apă până la hexagonul de pe corp, astfel încât senzorul să nu atingă pereții vasului. Mai întâi răciți apa din vas folosind bucăți de gheață, apoi încălziți-o pe aragaz. Scoateți senzorul la temperaturile specificate și măsurați rezistența acestuia între contacte. Dacă este necesar, înlocuiți senzorul de temperatură.

Dacă senzorul de temperatură este OK, conectați un voltmetru între mufa senzorului și masă.

Porniți contactul. Valoarea tensiunii prescrise este de aproximativ 5 volți. Dacă nu există tensiune, verificați conductivitatea firului.



Dacă este prezent, verificați continuitatea firului de împământare.

Dacă firele și senzorul de temperatură sunt în regulă, se poate presupune că unitatea de control este defectă.

Scoaterea senzorului de temperatură a lichidului de răcire

Pentru a evita consumul de lichid de răcire atunci când scoateți senzorul, trebuie mai întâi să îl goliți parțial se scurge într-un recipient adecvat.

Scoateți capacul motorului de la galeria de admisie și deconectați furtunul de la capacul chiulasei sisteme de ventilare a carterului.



Senzorul de temperatură a lichidului de răcire se află în față pe blocul motor sub galeria de admisie "săgeată".

Deconectați ștecherul și deșurubați senzorul de temperatură. Semnalele senzorilor sunt transmise unității de control DME și indicatorului de pe tabloul de instrumente.

Instalare

Înșurubați senzorul de temperatură cu o garnitură nouă și strângeți-l la un cuplu de 20 Nm.

Conectați ștecherul și fixați-l cu o clemă de sârmă.

Conectați furtunul de ventilație a carterului la capacul chiulasei și fixați-l, instalați capacul motorului.

Completați nivelul lichidului de răcire și eliminați aerul din sistemul de răcire.



Efectuați un test de conducere și verificați dacă este necesar punctul de conectare a senzorului de temperatură, strângeți ușor senzorul.

Citiți conținutul depozitului de coduri de eroare a sistemului DME. După depanare, ștergeți conținutul unității.

Scoaterea senzorului de temperatură a aerului de admisie

Deșurubați elementul de fixare conducta supapei de acceleratie.

Atenție: Nu deconectați legătura clapetei de accelerație sau furtunurile sistemului de încălzire a clapetei de accelerație.

Apăsați butonul de blocare "săgeată" de pe senzor și trageți-l din galeria de admisie cu o mișcare în jos. Deconectați ștecherul de la senzor.

Instalare

Fixați senzorul pe galeria de admisie.

Conectați ștecherul și fixați-l cu o clemă de sârmă.

Montați conducta corpului clapetei.

Puneți furtunul de admisie a aerului și fixați-l cu o clemă.

Citiți conținutul depozitului de coduri de eroare a sistemului DME. După depanare, ștergeți conținutul unității.