Праверка / зняцце і ўстаноўка датчыка тэмпературы (BMW 5 Series E39)

Датчыкі тэмпературы вымяраюць тэмпературу астуджальнай вадкасці ў блоку цыліндраў, а таксама тэмпературу впускного паветра, і перадаюць адпаведныя сігналы блоку кіравання. Датчыкі ўтрымліваюць элемент з NTC (Negativer Temperatur-Coeffizient - адмоўны тэмпературны каэфіцыент), супраціў якога з павышэннем яго тэмпературы памяншаецца. Пры няспраўнасці датчыка для вымярэння тэмпературы астуджальнай вадкасці блок кіраванні прымае за аснову тэмпературу, роўную +80°C, пры нізкіх тэмпературах навакольнага паветра і халодным рухавіку дэфекты датчыкаў выклікаюць цяжкасці пры пуску рухавіка і яго няроўную працу.

Праверка датчыка тэмпературы

Адлучыць штэкер ад адпаведнага датчыка.

Далучыць да кантактаў датчыка амметр.

Вымераць супраціў і параўнаць яго з прадпісаным значэннем. У адпаведнасці са значэннем тэмпературы магчымы прамежкавыя значэнні супраціву. Прадпісаныя значэння гл. тут.

Калі супраціў не адпавядае прадпісанаму значэнню, датчык зняць.

Датчык тэмпературы падвесіць з дапамогай дроту і да шасцікантовіка на корпусе апусціць у ванначку з вадой так, каб датчык не дакранаўся сценак пасудзіны. Ваду ў пасудзіне спачатку астудзіць з дапамогай кавалачкаў лёду, а затым нагрэць на плітцы. Вымаць датчык пры паказаных тэмпературах і вымераць яго супраціў паміж кантактамі. Пры неабходнасці датчык тэмпературы замяніць.

Калі датчык тэмпературы ў парадку, падлучыць паміж штэкерам датчыка і масай вальтметр.

Уключыць запальванне. Прадпісанае значэнне напругі складае прыкладна 5 вольт. Калі напруга адсутнічае, праверыць праводнасць провада.



Калі ёсць, праверыць праводнасць провада масы.

Калі правады і датчык тэмпературы ў парадку, можна выказаць здагадку няспраўнасць блока кіравання.

Зняцце датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці

Каб пры зняцці датчыка не выпівалася астуджальная вадкасць, папярэдне варта яе часткова зліць у прыдатную ёмістасць.

Зняць ва ўпускнога калектара вечка рухавіка і адлучыць ад вечка галоўкі цыліндраў шланг сістэмы вентыляцыі картэра.



Датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці размешчаны спераду на блоку цыліндраў рухавіка пад впускным калектарам "стрэлка".

Адлучыць штэкер і вывярнуць датчык тэмпературы. Сігналы датчыка перадаюцца блоку кіравання DME і паказальніку на шчытку прыбораў.

Ўстаноўка

Укруціць датчык тэмпературы з новай пракладкай і зацягнуць яго момантам 20 Нм.

Падлучыць штэкер і зафіксаваць яго драцяным заціскам.

Падлучыць да вечка галоўкі цыліндраў і замацаваць шланг сістэмы вентыляцыі картэра, усталяваць крышку рухавіка.

Папоўніць узровень астуджальнай вадкасці і выдаліць паветра з сістэмы астуджэння.

Выканаць выпрабавальную паездку і праверыць на герметычнасць месца падлучэння датчыка тэмпературы, пры неабходнасці датчык злёгку падцягнуць.



Лічыць змесціва назапашвальніка кодаў няспраўнасцяў сістэмы DME. Пасля ўхілення няспраўнасцяў змесціва назапашвальніка сцерці.

Зняцце датчыка тэмпературы впускнога паветра

Адкруціць мацаванне патрубка дросельнай засланкі.

Увага: Цягу газу і шлангі сістэмы абагравання дросельнай засланкі не адлучаць.

Націскаючы на датчыку стопорную кнопку "стрэлка", рухам уніз выцягнуць яго з впускнога калектара. Адлучыць ад датчыка штэкер.

Ўстаноўка

Замацаваць датчык ва впускным калектары.

Падлучыць штэкер і зафіксаваць яго драцяным заціскам.

Усталяваць патрубак дросельнай засланкі.

Надзець шланг впускнога паветра і замацаваць хамутом.

Лічыць змесціва назапашвальніка кодаў няспраўнасцяў сістэмы DME. Пасля ўхілення няспраўнасцяў змесціва назапашвальніка сцерці.