- Główna
- BMW 5 Series
- E39
- Silnik i systemy
- Układ wtryskowy (benzyna)
- Sprawdzanie/demontaż i montaż zaworu sterującego biegiem jałowym
Sprawdzanie/demontaż i montaż zaworu sterującego biegiem jałowym (BMW 5 Series E39)
Zawór sterujący prędkością biegu jałowego znajduje się w kolektorze dolotowym i jest połączony wężami przed i za rurą przepustnicy.
Poluzuj zacisk i odłącz wąż dolotu powietrza od rury przepustnicy.
Odkręcić mocowanie rura przepustnicy.
Odkręcić mocowanie rurki prowadzącej wskaźnika poziomu oleju.
Odkręć dwie śruby mocujące zawór regulacji biegu jałowego na kolektorze dolotowym i wyciągnij zawór ruchem w dół.
Naciśnij zacisk przewodu i odłącz wtyczkę od zaworu sterującego biegiem jałowym. Zdejmij pierścień uszczelniający i zacisk gumowy. Poluzuj zaciski i odłącz węże.
Podłącz omomierz do pinów złącza na zaworze i sprawdź rezystancję. Podana wartość dla zacisków 1 i 3 wynosi 40±5 Ω; dla zacisków 2 i 1 lub 2 i 3 - 20±5 Ω.
Podłącz wtyczkę elektryczną.
Aby całkowicie otworzyć lub zamknąć zawór, należy obrócić go ręcznie.
Włącz zapłon. Tłok obrotowy powinien teraz osiągnąć położenie, w którym około 50% przekroju poprzecznego otworu będzie otwarte, i pozostać w tym położeniu.
Przymocuj węże do zaworu za pomocą zacisków. Zawsze wymieniaj uszczelkę; aby ułatwić montaż pierścienia uszczelniającego na zaworze, nasmaruj korpus zaworu wazeliną techniczną.
Włóż zawór sterujący i zabezpiecz go śrubami. Przykręcić rurkę prowadzącą wskaźnika poziomu oleju.
Podłącz wtyczkę do zaworu.
Zamontuj rurę przepustnicy.
Załóż wąż dolotu powietrza i zabezpiecz go zaciskiem.
Odczytaj zawartość pamięci kodów błędów systemu DME. Po rozwiązaniu problemu usuń zawartość dysku.
(Oryginał można przeczytać na stronie internetowej: «BMWman.ru»)
Uwaga: Aby zespawać zawór regulacji biegu jałowego, należy położyć rękę na zaworze. Podczas pracy silnika zawór powinien wibrować wskutek impulsowego dostarczania napięcia.
Wyjmowanie
Poluzuj zacisk i odłącz wąż dolotu powietrza od rury przepustnicy.
Odkręcić mocowanie rura przepustnicy.
Uwaga: Nie odłączaj linki przepustnicy ani przewodów układu ogrzewania przepustnicy.

Odkręcić mocowanie rurki prowadzącej wskaźnika poziomu oleju.

Odkręć dwie śruby mocujące zawór regulacji biegu jałowego na kolektorze dolotowym i wyciągnij zawór ruchem w dół.
Naciśnij zacisk przewodu i odłącz wtyczkę od zaworu sterującego biegiem jałowym. Zdejmij pierścień uszczelniający i zacisk gumowy. Poluzuj zaciski i odłącz węże.
Sprawdzenie oporu

Podłącz omomierz do pinów złącza na zaworze i sprawdź rezystancję. Podana wartość dla zacisków 1 i 3 wynosi 40±5 Ω; dla zacisków 2 i 1 lub 2 i 3 - 20±5 Ω.
Dynamiczna kontrola
Podłącz wtyczkę elektryczną.

Aby całkowicie otworzyć lub zamknąć zawór, należy obrócić go ręcznie.
Włącz zapłon. Tłok obrotowy powinien teraz osiągnąć położenie, w którym około 50% przekroju poprzecznego otworu będzie otwarte, i pozostać w tym położeniu.
Instalacja
Przymocuj węże do zaworu za pomocą zacisków. Zawsze wymieniaj uszczelkę; aby ułatwić montaż pierścienia uszczelniającego na zaworze, nasmaruj korpus zaworu wazeliną techniczną.
Włóż zawór sterujący i zabezpiecz go śrubami. Przykręcić rurkę prowadzącą wskaźnika poziomu oleju.
Podłącz wtyczkę do zaworu.
Zamontuj rurę przepustnicy.
Załóż wąż dolotu powietrza i zabezpiecz go zaciskiem.
Odczytaj zawartość pamięci kodów błędów systemu DME. Po rozwiązaniu problemu usuń zawartość dysku.
(Oryginał można przeczytać na stronie internetowej: «BMWman.ru»)
Ten artykuł jest dostępny pod adresem rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł zweryfikowany: Iliński Matwiej
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
БМВ E39: Układ wtryskowy (benzyna)
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych typów samochodów BMW:
Mechaniczna pompa paliwowa — sprawdzanie, regulacja, wyjmowanie i… BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Sprawdzanie poziomu płynów, kontrola wycieków BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Sprawdzanie samochodu przed jazdą BMW X3 E83 (2003-2010)
Sprawdzanie tulei prowadnicy zaworu BMW X5 E53 (1999-2006)
Mechaniczna pompa paliwowa — sprawdzanie, regulacja, wyjmowanie i… BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Sprawdzanie poziomu oleju silnikowego BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Sprawdzanie poziomu płynów, kontrola wycieków BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Sprawdzanie samochodu przed jazdą BMW X3 E83 (2003-2010)
Sprawdzanie tulei prowadnicy zaworu BMW X5 E53 (1999-2006)
Link w różnych formatach do tej strony
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Organy zarządzające
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Sytem zapłonu
- Układ zasilania
- Układ wtryskowy (benzyna)
- Układ wtryskowy (diesel)
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Oś przednia
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Koła i opony
- Karoseria
- Wnętrze
- Zewnętrzny
- System grzewczy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Wycieraczki
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Sytem zapłonu
- Układ smarowania silnika
- Układ chłodzenia
- System zasilania (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- Układ wydechowy
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Podwozie
- Zawieszenie przednie i tylne
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Zewnętrzny
- Wnętrze
- Sprzęt elektryczny
- System grzewczy
- Sprzęt i urządzenia
- Urządzenia zasilające
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silnik w samochodzie
- Remont silnika
- Układ chłodzenia
- Układ zasilania
- Sytem zapłonu
- System sterowania
- Transmisja
- Sprzęgło
- Ręczna skrzynia biegów
- Automatyczna skrzynia
- Linia transmisyjna
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Elementy karoserii
- Pielęgnacja i malowanie auta
- Sprzęt elektryczny
- Grzejnik i klimatyzator
- Sprzęt i urządzenia
- Rozrusznik i generator
- Obwody elektryczne
- Informacje ogólne
- Obsługa i konserwacja
- Specyfikacje
- Silnik i systemy
- Naprawa silnika
- Układ chłodzenia i smarowania
- Układ zasilania
- System zasilania Ecotronic
- Układ wtrysku paliwa
- Sytem zapłonu
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów BMW 242/4
- Skrzynia biegów Getrag 262/8
- Skrzynia biegów Getrag 265/6
- Automatyczna skrzynia
- Przekładnia kardana
- Tylna oś
- Podwozie
- Układ kierowniczy
- Przednie zawieszenie
- Tylne zawieszenie
- Układ hamulcowy
- Sprzęt elektryczny
- Sprzęt i urządzenia
- Obwody elektryczne
