- Главна
- BMW 5 серия
- E39
- Силовия агрегат
- Система за впръскване (бензин)
- Проверка/отстраняване и монтиране на клапана за управление на въздуха на празен ход
Проверка/отстраняване и монтиране на клапана за управление на въздуха на празен ход (BMW 5 Series E39)
Вентилът за регулиране на оборотите на празен ход се намира на всмукателния колектор и е свързан с маркучи преди и след тръбата на дроселната клапа.
Разхлабете скобата и отстранете маркуча за всмукване на въздух от тръбата на тялото на дросела.
Развийте закрепването тръба на дроселовата клапа.
Разхлабете закрепването на водещата тръба на индикатора за нивото на маслото.
Развийте 2-та болта, закрепващи клапана за регулиране на оборотите на празен ход към всмукателния колектор и издърпайте клапана с движение надолу.
Натиснете кабелната скоба и изключете щепсела от вентила за контрол на въздуха на празен ход. Отстранете уплътнителния пръстен и гумената скоба. Разхлабете скобите и разкачете маркучите.
Свържете омметър към щифтовете на конектора на вентила и проверете съпротивлението. Посочената стойност за клеми 1 и 3 е 40±5 Ω; за клеми 2 и 1 или 2 и 3 - 20±5 Ω.
Свържете електрическия щепсел.
Завъртете буталото на клапана с ръка, за да го отворите или затворите напълно.
Включете запалването. Сега въртящото се бутало трябва да достигне позиция, в която приблизително 50% от напречното сечение на отвора е отворено и да остане в това положение.
Закрепете маркучите към вентила със скоби. Винаги сменяйте уплътнението; улеснявайте монтажа на уплътнителния пръстен на клапана, смазвайте тялото на клапана с технически вазелин.
Поставете контролния вентил и го закрепете с болтове. Завийте водещата тръба на индикатора за нивото на маслото.
Свържете щепсела към вентила.
Монтирайте тръбата на тялото на дросела.
Поставете маркуча за всмукване на въздух и го закрепете със скоба.
Прочетете съдържанието на хранилището за кодове за грешка на системата DME. След отстраняване на неизправности изтрийте съдържанието на устройството.
Забележка: За да заварите клапана за регулиране на оборотите на празен ход, трябва да поставите ръката си върху клапана. Когато двигателят работи, клапанът трябва да вибрира поради импулсното подаване на напрежение.
Премахване
Разхлабете скобата и отстранете маркуча за всмукване на въздух от тръбата на тялото на дросела.
Развийте закрепването тръба на дроселовата клапа.
Внимание: Не изключвайте връзката на дросела или маркучите на системата за отопление на тялото на дросела.

Разхлабете закрепването на водещата тръба на индикатора за нивото на маслото.

Развийте 2-та болта, закрепващи клапана за регулиране на оборотите на празен ход към всмукателния колектор и издърпайте клапана с движение надолу.
Натиснете кабелната скоба и изключете щепсела от вентила за контрол на въздуха на празен ход. Отстранете уплътнителния пръстен и гумената скоба. Разхлабете скобите и разкачете маркучите.
Проверка на съпротивлението

Свържете омметър към щифтовете на конектора на вентила и проверете съпротивлението. Посочената стойност за клеми 1 и 3 е 40±5 Ω; за клеми 2 и 1 или 2 и 3 - 20±5 Ω.
Динамична проверка
Свържете електрическия щепсел.

Завъртете буталото на клапана с ръка, за да го отворите или затворите напълно.
Включете запалването. Сега въртящото се бутало трябва да достигне позиция, в която приблизително 50% от напречното сечение на отвора е отворено и да остане в това положение.
Монтиране
Закрепете маркучите към вентила със скоби. Винаги сменяйте уплътнението; улеснявайте монтажа на уплътнителния пръстен на клапана, смазвайте тялото на клапана с технически вазелин.
Поставете контролния вентил и го закрепете с болтове. Завийте водещата тръба на индикатора за нивото на маслото.
Свържете щепсела към вентила.
Монтирайте тръбата на тялото на дросела.
Поставете маркуча за всмукване на въздух и го закрепете със скоба.
Прочетете съдържанието на хранилището за кодове за грешка на системата DME. След отстраняване на неизправности изтрийте съдържанието на устройството.
Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е проверена: Илински Матвей
Сподели информация:
Предишни статии
БМВ E39: Система за впръскване (бензин)
Следващи статии
Подобни статии за други видове автомобили BMW:
Премахване и монтиране, проверка на клапана за управление на празен… BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Механична горивна помпа — проверка, настройка, премахване и монтиране BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Клапан за регулиране на празен ход — проверка, премахване и монтиране BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Ежедневни проверки и отстраняване на неизправности BMW X3 Е83 (2003-2010)
Проверка на времето на клапана BMW X5 E53 (1999-2006)
Премахване и монтиране, проверка на клапана за управление на празен… BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Механична горивна помпа — проверка, настройка, премахване и монтиране BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Клапан за регулиране на празен ход — проверка, премахване и монтиране BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Ежедневни проверки и отстраняване на неизправности BMW X3 Е83 (2003-2010)
Проверка на времето на клапана BMW X5 E53 (1999-2006)
Връзка в различни формати към тази страница
Коментари на посетители
Без коментари все още
- Обща информация
- Контроли
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Система за смазване
- Охладителна система
- Запалителна система
- Захранваща система
- Система за впръскване (бензин)
- Система за впръскване (дизел)
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Предна ос
- Задна ос
- Шаси
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Джанти и гуми
- Каросерия
- Интериор
- Екстериор
- Отоплителна система
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Захранващи устройства
- Чистачки
- Принципни схеми
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Запалителна система
- Система за смазване
- Охладителна система
- Горивна система (бензин)
- Горивна система (дизел)
- Изпускателна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия
- Шаси
- Предно и задно окачване
- Кормилно управление
- Спирачна система
- Каросерия
- Екстериор
- Интериор
- Електрическо оборудване
- Отоплителна система
- Оборудване и инструменти
- Захранващи устройства
- Принципни схеми
- Обща информация
- Ръководство за работа
- Поддръжка
- Силовия агрегат
- Двигател в колата
- Основен ремонт на двигателя
- Охладителна система
- Захранваща система
- Запалителна система
- Система за управление
- Трансмисия
- Съединител
- Ръчна скоростна кутия
- Автоматична скоростна кутия
- Предавателна линия
- Шаси
- Кормилно управление
- Предно окачване
- Задно окачване
- Спирачна система
- Каросерия
- Части на каросерията
- Автомобилни грижи и боядисване
- Електрическо оборудване
- Отопление и климатик
- Оборудване и инструменти
- Стартер и алтернатор
- Принципни схеми
- Обща информация
- Експлоатация и поддръжка
- Спецификации
- Силовия агрегат
- Ремонт на двигател
- Система за охлаждане и смазване
- Захранваща система
- Захранваща система Ecotronic
- Система за впръскване на гориво
- Запалителна система
- Трансмисия
- Съединител
- Скоростна кутия BMW 242/4
- Скоростна кутия Getrag 262/8
- Скоростна кутия Getrag 265/6
- Автоматична скоростна кутия
- Задвижваща линия
- Задна ос
- Шаси
- Кормилно управление
- Предно окачване
- Задно окачване
- Спирачна система
- Електрическо оборудване
- Оборудване и инструменти
- Принципни схеми
