Внимание: Когато работите с хранителната система , поддържайте я изключително чиста.
Системата за подаване на гориво е под налягане. Следователно, преди да смените частите, е необходимо да намалите налягането в системата. За да направите това, внимателно разхлабете закрепването на тръбата за подаване на гориво и покрийте линията с парцали, преди да я извадите.
Свръхналягането пада от само себе си (без да се освобождава скобата на горивопровода), когато двигателят не работи няколко часа.
Преди да проверите системата за впръскване, трябва да се уверите, че системата за запалване е в ред, т.е. самата система и свещите трябва да отговарят на изискванията.
Изключете и свържете многощифтовия конектор на блока за управление DME само когато запалването е изключено. Уверете се, че всички конектори са здраво свързани.
Не стартирайте двигателя, ако акумулаторът не е здраво свързан.
Никога не изключвайте акумулатора, докато двигателят работи.
За ускорено зареждане изключете батерията от бордовата мрежа. Не използвайте усилвател на батерията, за да стартирате двигателя.
Не излагайте контролния блок на температури над +80°C.
Когато проверявате компресията, изключете захранването на DME системата, като премахнете главното реле.