Внимание: При работа със захранващата система поддържат изключителна чистота.
Системата за подаване на гориво е под налягане. Ето защо, преди да смените частите, е необходимо да намалите налягането в системата. За да направите това, внимателно разхлабете закрепването на тръбата за подаване на гориво и покрийте линията с парцали, преди да я извадите.
Излишното налягане пада от само себе си (без да освобождавате закрепването на горивопровода), когато двигателят не е работил няколко часа.
Преди да проверите системата за впръскване, трябва да се уверите, че системата за запалване е в ред, т.е. Самата система и свещите трябва да отговарят на изискванията.
Разкачвайте и свързвайте многопиновия конектор на блока за управление DME само при изключено запалване. Уверете се, че всички щепселни връзки са здраво свързани.
Не стартирайте двигателя, ако акумулаторът не е здраво свързан.
Никога не изключвайте акумулатора, докато двигателят работи.
За по-бързо зареждане изключете акумулатора от електрическата система на автомобила. Не използвайте зарядно устройство за акумулатор, за да стартирате двигателя.
Не излагайте контролния блок на температури над +80°C.
При тест за компресия изключете захранването на системата DME, като премахнете главното реле.
Текстът на статията е копиран от онлайн ресурс: «BMWman»