Upozornenie: Pri práci so systémom napájania udržiavať výnimočnú čistotu.
Systém prívodu paliva je pod tlakom. Preto pred výmenou dielov je potrebné znížiť tlak v systéme. Za týmto účelom opatrne uvoľnite upevnenie prívodného vedenia paliva a pred jeho odstránením zakryte vedenie handrou.
Nadmerný tlak klesá sám od seba (bez uvoľnenia upevnenia palivového potrubia), keď motor niekoľko hodín nebeží.
Pred kontrolou vstrekovacieho systému sa musíte uistiť, že zapaľovací systém je v poriadku, t.j. Samotný systém a zapaľovacie sviečky musia spĺňať požiadavky.
Viacpólový konektor riadiacej jednotky DME odpájajte a pripájajte len pri vypnutom zapaľovaní. Uistite sa, že všetky konektory sú bezpečne pripojené.
Neštartujte motor, ak nie je batéria bezpečne pripojená.
Nikdy neodpájajte batériu, keď je motor v chode.
Pre rýchlejšie nabíjanie odpojte akumulátor od elektrického systému vozidla. Na štartovanie motora nepoužívajte nabíjačku batérií.
Nevystavujte riadiacu jednotku teplotám nad +80°C.
O kompresný test odpojte napájanie systému DME odstránením hlavného relé.