Увага: Під час роботи з системою живлення дотримуватись виняткової чистоти.
Система паливоподачі знаходиться під тиском. Тому перед заміною деталей необхідно тиск у системі знизити. Для цього обережно відпустити кріплення палива, що підводить, і перед зняттям обкласти трубопровід ганчірками.
Надлишковий тиск падає сам (без відпускання кріплення паливопроводу), коли двигун протягом кількох годин не працює.
Перш ніж перевіряти систему впорскування, необхідно переконатися, що система запалення гаразд, тобто. сама система і свічки запалювання повинні відповідати вимогам, що висуваються.
Від'єднувати та підключати багатоконтактний штекер блоку керування системи DME тільки при вимкненому запалюванні. Забезпечити надійність з'єднання всіх штекерних роз'ємів.
Не запускайте двигун при ненадійно підключеній акумуляторній батареї.
Ніколи не відключати акумуляторну батарею при працюючому двигуні.
Для прискореної зарядки акумулятор відключати від бортової мережі. Не використовувати пристрій для прискореної зарядки акумулятора для запуску двигуна.
Не піддавати блок керування впливом температури понад +80°C.
При перевірці компресії відключити подачу напруги до системи DME, навіщо зняти головне реле.