Uwaga: Podczas prac przy układzie zasilania zachować wyjątkową czystość.
Układ zasilania paliwem jest pod ciśnieniem. Dlatego przed wymianą części konieczne jest obniżenie ciśnienia w układzie. Aby to zrobić, ostrożnie poluzuj mocowanie przewodu paliwowego i przykryj przewód szmatami przed jego zdjęciem.
Nadciśnienie spada samoistnie (bez odłączania przewodu paliwowego), gdy silnik nie pracował przez kilka godzin.
Przed sprawdzeniem układu wtryskowego należy upewnić się, że układ zapłonowy jest sprawny, tj. sam system i świece zapłonowe muszą spełniać wymagania.
Odłącz i podłącz złącze wielostykowe jednostki sterującej DME tylko przy wyłączonym zapłonie. Upewnij się, że wszystkie złącza wtykowe są dobrze podłączone.
Nie uruchamiaj silnika, jeśli akumulator nie jest prawidłowo podłączony.
Nigdy nie odłączaj akumulatora, gdy silnik pracuje.
Aby przyspieszyć ładowanie, odłącz akumulator od sieci pokładowej. Nie używaj wzmacniacza akumulatora do uruchamiania silnika.
Nie wystawiać jednostki sterującej na działanie temperatur powyżej +80°C.
Na test kompresji odłączyć zasilanie układu DME poprzez wyjęcie przekaźnika głównego.