Ostrzeżenie: Podczas pracy z układem zasilania utrzymywać wyjątkową czystość.
Układ zasilania paliwem jest pod ciśnieniem. Dlatego przed wymianą części konieczne jest obniżenie ciśnienia w układzie. Aby to zrobić, należy ostrożnie poluzować mocowanie przewodu paliwowego i przed jego zdjęciem przykryć przewód szmatami.
Nadmiar ciśnienia spada sam z siebie (bez luzowania mocowania przewodu paliwowego), gdy silnik nie pracował przez kilka godzin.
Przed sprawdzeniem układu wtryskowego należy upewnić się, że układ zapłonowy jest sprawny, tzn. Sam system i świece zapłonowe muszą spełniać wymagania.
Odłączanie i podłączanie złącza wielostykowego jednostki sterującej DME należy wykonywać wyłącznie przy wyłączonym zapłonie. Sprawdź, czy wszystkie połączenia wtykowe są solidnie podłączone.
Nie uruchamiaj silnika, jeśli akumulator nie jest prawidłowo podłączony.
Nigdy nie odłączaj akumulatora podczas pracy silnika.
Aby przyspieszyć ładowanie, odłącz akumulator od instalacji elektrycznej pojazdu. Nie uruchamiaj silnika za pomocą ładowarki akumulatora.
Nie wystawiać jednostki sterującej na działanie temperatur powyżej +80°C.
Na test kompresji odłącz zasilanie systemu DME poprzez wyjęcie przekaźnika głównego.
Oryginał znajduje się na portalu internetowym: «www.bmwman.ru»